出口和內(nèi)銷(xiāo)各占一半的摩托車(chē)行業(yè)還有前景嗎？在去年，摩托車(chē)年銷(xiāo)量在近5年來(lái)的首次正增長(zhǎng)，兩輪摩托車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量1508萬(wàn)輛，同比2016年的1472萬(wàn)輛，增長(zhǎng)2.44%。而此前，不少行業(yè)人士都是預(yù)估銷(xiāo)量在1200萬(wàn)輛。而銷(xiāo)量暴漲的原因在于摩托車(chē)出口大漲，2017年國(guó)內(nèi)摩托車(chē)企業(yè)合計(jì)出口兩輪摩托車(chē)714萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。
而在今年上半年1-6月，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，摩托車(chē)全行業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)801.59萬(wàn)輛和802.22萬(wàn)輛，同比下降5.35%和5.59%。 從目前的銷(xiāo)量情況來(lái)看，好像摩托車(chē)行業(yè)除了出口之外，在國(guó)內(nèi)由于禁摩是越來(lái)越難混了。但是其實(shí)很多人還不知道一個(gè)事，目前已經(jīng)有城市開(kāi)始對(duì)摩托車(chē)進(jìn)行松綁，例如西安就走在了全國(guó)解除禁摩政策的最前沿。其次，中汽協(xié)摩托車(chē)分會(huì)在去年就表示，未來(lái)四年，解禁摩托車(chē)將會(huì)成為協(xié)會(huì)工作的首要工作。 而且在公安部公布了20項(xiàng)交通管理“放管服”改革新措施第11項(xiàng)中，有推行鄉(xiāng)鎮(zhèn)政務(wù)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)代辦摩托車(chē)登記、補(bǔ)換領(lǐng)駕駛證等業(yè)務(wù)。這意味著從9月1日開(kāi)始連農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)都可以進(jìn)行摩托車(chē)登記業(yè)務(wù)了，將有序的對(duì)摩托車(chē)進(jìn)行規(guī)范，等到規(guī)范之后，逐步放開(kāi)解禁也就順理成章了。
目前國(guó)內(nèi)截至2017年底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.10億輛，其中汽車(chē)2.17億輛（包含貨車(chē)以及商用車(chē)）；雖然在汽車(chē)總量已經(jīng)達(dá)到世界第一，但是在人均汽車(chē)保有量方面的排名可就要排到全球100多名了。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，截止到2017年末中國(guó)總?cè)丝谶_(dá)13.9億，也就是說(shuō)人均擁有汽車(chē)只有0.156，真要解禁摩托車(chē)的話，摩托車(chē)的需求量還是很大的。 |
