買電動(dòng)車從來(lái)都是一件技術(shù)活兒，只是很多人都沒把選車當(dāng)回事兒，白白花了冤枉錢。

電動(dòng)車銷售中的貓膩，一般消費(fèi)者防不勝防，買電動(dòng)車怎樣才能不花冤枉錢，這幾點(diǎn)大家一定要注意。

 

●提前了解當(dāng)?shù)卣?/span>

各地對(duì)于電動(dòng)車的管理政策差別巨大，有些城市的核心區(qū)域是完全禁止電動(dòng)車上路行駛的，有些城市則需要為電動(dòng)車辦理相應(yīng)的牌照后方可上路。

 

就拿北京為例，新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，北京市面上只剩下新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車以及電動(dòng)摩托車兩類車型，由于北京對(duì)于摩托車牌照的管控非常嚴(yán)格，所以對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，就只有新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車一種選擇。

但是對(duì)于更多城市來(lái)說(shuō)，尤其是三四線城市，當(dāng)?shù)貙?duì)于電動(dòng)車并沒有管控措施（或者有措施但沒有人執(zhí)行），那么這些區(qū)域內(nèi)的用戶選車的余地就更大一些。

政策因素是硬指標(biāo)，建議大家按照規(guī)定進(jìn)行購(gòu)買，避免因車輛違規(guī)造成更大的損失。

●賣家代辦牌照有門道

有上牌需求的地區(qū)，很多經(jīng)銷商都會(huì)提供牌照代辦服務(wù)，雖然需要多花一點(diǎn)兒錢，但是能免去用戶很多的辦理麻煩。

 

不過(guò)，牌照代辦中存在一些特殊的情況，就是不分經(jīng)銷商宣稱可以為舊國(guó)標(biāo)車型（甚至是超標(biāo)車型）辦理牌照，這種情況的辦理費(fèi)用較高，有經(jīng)銷商按照一臺(tái)車500元的價(jià)格向用戶收取上牌費(fèi)用。

這種牌照的合法性自然是存疑的，一旦被認(rèn)定為套牌或者非法牌照，扣車罰款自然是免不了的，所以筆者并不建議大家購(gòu)買此類車型和牌照代辦服務(wù)。

●電池當(dāng)中有貓膩

電池的好壞直接決定了電動(dòng)車的使用壽命，所以大部分消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)對(duì)于電池往往都比較關(guān)注。但是，由于大部分車型的電池都封裝在車輛內(nèi)部，加之用戶對(duì)于電池并不了解，這就給一些商家提供了弄虛作假的空間。

 

●線上線下買車無(wú)區(qū)別

首先可以明確告訴大家結(jié)論，你只要是在正規(guī)的電商平臺(tái)或者線下門店進(jìn)行購(gòu)買，這兩種購(gòu)車方式并不會(huì)有本質(zhì)性的區(qū)別，但其中可能會(huì)涉及到一些細(xì)節(jié)性的問(wèn)題，需要大家注意。

線下門店的可選車型往往比線上平臺(tái)更加豐富。很簡(jiǎn)單的例子，雅迪和愛瑪線上平臺(tái)推出的車型數(shù)量非常有限，但我們?cè)谒鼈兊木€下門店中可以看到非常多線上沒有的車型，這也是廠家區(qū)分渠道的一種方式手段。

 

其次，用戶在線上購(gòu)買時(shí)，需要注意車輛的物流方式。目前很多電動(dòng)車品牌采用了線上+線下的融合配送模式，即用戶線上下單，如果用戶收貨地有該品牌門店，則線上訂單直接指派到當(dāng)?shù)亻T店進(jìn)行配送處理，這其實(shí)與用戶直接去門店購(gòu)買完全一樣。

●總結(jié)

隨著電動(dòng)車市場(chǎng)逐漸走向規(guī)范化，在電動(dòng)車銷售和售后中存在的貓膩和套路也在被不斷糾正。各大電動(dòng)車品牌目前都非常在意自身的市場(chǎng)形象，很多大品牌更是在銷售和售后環(huán)節(jié)投入了大量精力進(jìn)行形象和流程上的改善，以期給用戶更好的服務(wù)與體驗(yàn)。

在未來(lái)，希望我們都不要再為購(gòu)車和售后的套路所困擾，愿大家都能平安出行。