引言
從沒有哪一款國產(chǎn)150車型能像春風(fēng)150NK這樣，還沒上市就開始“火”，發(fā)布之后更是持續(xù)升溫，關(guān)注度不斷上升。在競爭激烈、新車層出不窮的摩市中，一款小排量街車卻能像靜水投石般激起層層漣漪，原因何在？
新物種來襲
春風(fēng)稱150NK為“城市新物種”，也在為其揭開面紗之前做足了“鋪墊”，這也應(yīng)該是該車在坊間、網(wǎng)絡(luò)擁有極高關(guān)注度的原因之一。充分的前期宣傳挑起了車迷的興趣(是的，說的就是車迷，150NK面向的就是車迷)。目前國內(nèi)，買不起大排量、買得起小排量的車迷多啊，他們的饑渴早已淹沒了錢包?？墒?，追求利益最大化的廠家們總是忽略這個消費(fèi)群體的需求，或者，他們并不清楚荷包不太鼓的車迷們到底想要什么樣的車。所以，市面上雖不乏看上去很有感覺的車款，卻很難打動車迷們。當(dāng)下已不再是從前，在越來越理性的消費(fèi)者面前，“樣子貨”的市場正在急劇萎縮。
是的，哪怕我拿不出許多錢來，我也希望買一款我能買得起的最好的車，它要有能吸引我的外觀，更要有與時俱進(jìn)的配置和性能。別說我貪心，凡是獲得成功的企業(yè)，成功的訣竅就是最大限度地滿足了客戶的貪心。所以，150NK贏得了車迷的關(guān)注。這是一款在造型上精雕細(xì)琢、配置和做工上不惜工本的輕型運(yùn)動街車，廠家在其身上所做的一切，都是為了滿足車迷的貪心。
讓我們來看看該車的配置—配有兩種動力輸出模式的149mL水冷電噴發(fā)動機(jī)；前懸掛為倒立式、后懸掛為中置氣囊輔助式；前后均為盤式制動并配備放射式前卡鉗；與KTM的duke系列如出一轍的車架形式；功能應(yīng)有盡有的組合式液晶儀表；超越同級別車的輪胎規(guī)格和檔次；大量采用的高檔LED光源……夠了，就這些，在國產(chǎn)車中已是無人能出其右了，也足夠追求性能和品位的車迷們流口水了，更何況，該車的定價又是那么具有親和力。
眼前一亮
是的，150NK讓我們眼前一亮?？粗?50NK，筆者突然想起了那個大家早已熟悉的泰國著名功夫演員———苗條勻稱又扎實的身材，清秀臉龐上的不羈神情……與國內(nèi)許多刻意增肥的虛胖小車相比，150NK渾身上下沒有一塊“贅肉”，干凈利落中透著十足的精氣神兒。
顯然，設(shè)計師在150NK身上下了大工夫，圍繞著這款小排量街車，他們所有的努力都花在了如何塑造個性上了。當(dāng)然，憑借與KTM纏纏綿綿的”曖昧“關(guān)系，春風(fēng)在車型打造上占據(jù)了國內(nèi)眾多摩企難以企及的先天優(yōu)勢并將其迅速轉(zhuǎn)化吸收，應(yīng)用到自身的產(chǎn)品上。譬如150NK—+KTM久負(fù)盛名的堅韌車架，KTM小型街車的完美線條，歐洲風(fēng)格的棱角切削等等，洋溢著“新鮮感”，“輕運(yùn)動”風(fēng)格呼之欲出。在車體配置方面，碩大的冷卻水箱，粗壯的輪胎規(guī)格，大直徑制動盤……如一顆又一顆”定心丸“，讓車迷難以抗拒它的魅力。如果非要找點(diǎn)“碴兒”出來，感覺這臺149mL單缸發(fā)動機(jī)在強(qiáng)悍車架和犀利車體部件的環(huán)繞下稍嫌纖巧，并讓整車的質(zhì)感稍打折扣。
精神一震
水冷發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中動靜比較綿柔，怠速時的節(jié)奏感很輕，與整車格調(diào)有點(diǎn)不搭，起步加速的勢頭也沒能超出所屬排量區(qū)間的范疇，不會讓人感到意外。所以我們的“精神一震”與發(fā)動機(jī)的動力性能無關(guān)(到底“震”在哪里，后面再說)。但是，我們還是有必要再說道說道這款發(fā)動機(jī)——感覺廠家為了讓動力跟得上整車的運(yùn)動風(fēng)格，在輸出性能的調(diào)校上竭力往高轉(zhuǎn)速區(qū)間靠攏，但是，哪怕是開啟Sport(運(yùn)動)模式，單缸發(fā)動機(jī)的排量在那里放著，無論如何也騎不出250mL級的感覺，即使是想讓速度“悠”到100km/h以上，那也是相當(dāng)?shù)暮馁M(fèi)時間的。如果能將心態(tài)放平，理性對待一款150mL排量的單缸，就不會在最高速度上有什么糾結(jié)或不滿了，而且，這款機(jī)型在90km/h以下的油門響應(yīng)性其實也是值得表揚(yáng)的，與同類機(jī)型相比不落下風(fēng)的，尤其是整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的抑震性能，的確優(yōu)秀。
讓我們精神一震的是150NK的駕馭感覺?？梢赃@么說：在目前國產(chǎn)同類車中，150NK是最能讓車手在駕駛中找到“運(yùn)動感”的車型，這款極速表現(xiàn)一般的街車，騎起來卻是極其輕爽——不到800mm的座位高度與恰到好處的駕駛空間設(shè)置；粗壯懸掛、堅韌車架；運(yùn)動級標(biāo)準(zhǔn)的輪胎配置，讓車手在便捷操控中能感受到整體感極強(qiáng)的車體表現(xiàn)，尤以彎道表現(xiàn)最為酣暢淋漓?；蛟S，150NK不是極速最快的國產(chǎn)150街車，但它可以在彎道中跑得最快、騎得更省心，在運(yùn)動駕馭方面，它帶給車手的感覺最為強(qiáng)烈，這一切，才是最能打動車迷的關(guān)鍵。真正成熟和理性的車迷不會拿一款150mL級街車來喪心病狂地壓榨極速，在此排量區(qū)間，以適中而夠用的動力性能為基礎(chǔ)，側(cè)重營造非凡的駕馭感覺才是王道，150NK做到了，必須表揚(yáng)！
總體評價
雖然售價超過萬元，但我們認(rèn)為春風(fēng)150NK的性價比很高，它的高端配置、優(yōu)秀做工、不俗駕馭感、個性外觀、安全性能，對車迷來說都極具吸引力。該車的出現(xiàn)，讓此排量區(qū)間國產(chǎn)街車的整體質(zhì)感和駕馭性能躍上了一個全新的高度。
發(fā)動機(jī)型式 水冷/單缸/四行程/SOHC2氣門
缸徑╳行程 57 mm╳58.6mm
排量 149mL
最大功率 10.7kW(9000r/min)
最大扭矩 12.2Nm(6800r/min)
燃油供應(yīng) EFI電噴
點(diǎn)火方式 ECU
變速系統(tǒng) 濕式多片離合/往返式6擋
長╳寬╳高 2025mm╳ 770mm╳1070mm
軸距 1360mm
座位高度 785mm
整備質(zhì)量： 142kg
輪胎規(guī)格 (前)100/80 -17
(后)130/70 -17
燃油箱容積 10L
