BB戰士﹗高達Q版？Oh No﹗她已化身成瑞典 Husqvarna 2沖程泥地賽車BB版TC85，「車﹗有幾勁呀？得果85c.c.，奀支支，識飛咩？」以上都是對2沖程泥地賽車Moto-Cross完全沒有認識人仕的 想法，對于MX有認知的就完全理解，跟一般車子完全兩回事的，當看官不同意時，就請親身體驗一下﹗她會引領大家進入一個全新的電單車領域、境界與感受，個 中樂趣單以筆墨難以言喻。

       Moto-Cross？
       Moto-Cross又或MX，可指為精裝高性能泥地越野車，頭與尾燈、指揮燈、咪表、側腳架通通欠奉，塑料油箱為標準配置。上一代的MX普遍采用2沖程引擎，全都以腳撻打火，原始而粗豪。近年的MX已混入4沖程引擎，通常電撻與腳撻同時兼備，馬力通常比同級車子50-100%不等，例如一部2沖程 125c.c.的MX就加上期提及的TC125就有40ps馬力，一般同級街車只有約20ps馬力，MX的250c.c.并遍為55ps至57ps，同級 街車只有約30ps不等，這是比賽級別與一般車子的明顯差距。

       縱使只有84.93c.c.的排量的TC85，憑著堅實的鉻鉬金鋼車 架，270mm/300mm行程的頭/尾WP全方位預調避震，890mm的座高，更加上只有68.5kg的車子干重，在身輕如燕及種種優良設備的結合，她 肯定跟背上的騎士說：「You Jump，I Jump﹗」，85c.c.真的會飛，只需配合人車全一的BB戰士。話說回來，那68.5kg的車子干重確實驚人成就，使用大量優質而高科技的輕合金不在 話下，筆者并非「大只佬」一名，也有75kg體重對1.76米的身高，對這位BB戰士確實身輕如燕，矯若游龍，只要騎士有合理的身手，她的表現也具相當可觀性。

       TC85是100%濃縮版專業泥地賽車，除了先前提及的精良的懸掛系統，如此小巧的水 冷式2沖程引擎同樣備有生與死氣調控活門，更意想不到的是那孖水箱設計，在大部份情況下，如此級數車子通常只配單水箱，孖水箱設計特顯此車的耐力，幾近逞 1:1設計的缸徑與活塞行程比例，47mm X 48.95mm，這是盡可能兼顧高轉速與高扭力實際表現的落墨。

       另一驚喜算是那六前速波箱，對于小巧引擎竟配置如此，得見廠方心思，對于穿越廣闊壙 野，六前速設計可記一功。只有5公升汽油存量的塑料油箱，每滴汽油都要充份利用及發揮，就算在賽車場內作戰也不例外。2沖程混合油慣性由人手調較，廠方建 議1:40，最終還是細心察看手上的混合油使用說明，作出合商的調配吧﹗不同品牌的混合油，廠方都有明文指標，濃度太高減低汽油爆發力，更令死氣喉淤塞， 濃度太低令部件損耗提升，說到底這混油一項看似簡單，實則是相當講究而專業的，她并非一部送貨綿羊，隨便在油站加汽油時在油箱注入100c.c.廉價 2T，請好好善待她啊﹗

       總結
       麻雀雖小卻五臟俱全的TC85，100%的精裝濃縮版MX賽車，正好是孕育新一代越野戰士的搖籃，Come on Baby﹗