Royal Enfield是全球歷史最悠久并且車型仍在量產的品牌，雖然近年來Royal Enfield出品的好車少的讓人絕望，但它曾經的輝煌是不能被遺忘的。
Interceptor便是其中一個經典車系，它采用并列雙缸發動機，排量起初為692c.c.后來升級至736c.c.，1970年停產前升級到了778 c.c.的3 prototype，人們也稱之為800 Interceptor，不過3 prototype沒有量產就停產了。Interceptor車系自1960年開始量產，經過700 Interceptor、1 Interceptor、1A Interceptor、2 Interceptor和3 prototype共5款車型的更迭，于1970年畫上了句號。
海外車友Charlie Giordano是幸運的，他不但是美國排氣品牌Tailgunner的老板，同時他還找到一輛1968年的Royal Enfield 1A Interceptor，因此成就了今天這輛1968 ROYAL ENFIELD GUNNER BIKE。值得一提的是，1A Interceptor于1967年上市，其中供應美國市場的1A Interceptor油箱是鍍鉻的。
雖然Charlie Giordano不僅僅將1A Interceptor復原，同時還做了Cafe Racer風格的改裝，但不得不說，這輛車改的太棒了！它既保留了英式Cafe的神韻，同時又令這輛老車煥發出了新生命！當然了排氣必須是用Charlie Giordano自家的Tailgunner，不過這樣看來似乎更符合Royal Enfield的廣告語： “Made like a gun, goes like a bullet”！
另外值得一提的兩點是，電池盒和剎車油壺，雖然這兩樣只是裝飾，但是由雪茄盒改制而成的電池盒以及淘一個老式的蠟封剎車油壺所享受的樂趣，和整車營造出的穿越時光的成就感，遠非買一輛新車可以比擬。
Interceptor便是其中一個經典車系，它采用并列雙缸發動機，排量起初為692c.c.后來升級至736c.c.，1970年停產前升級到了778 c.c.的3 prototype，人們也稱之為800 Interceptor，不過3 prototype沒有量產就停產了。Interceptor車系自1960年開始量產，經過700 Interceptor、1 Interceptor、1A Interceptor、2 Interceptor和3 prototype共5款車型的更迭，于1970年畫上了句號。
海外車友Charlie Giordano是幸運的，他不但是美國排氣品牌Tailgunner的老板，同時他還找到一輛1968年的Royal Enfield 1A Interceptor，因此成就了今天這輛1968 ROYAL ENFIELD GUNNER BIKE。值得一提的是，1A Interceptor于1967年上市，其中供應美國市場的1A Interceptor油箱是鍍鉻的。
雖然Charlie Giordano不僅僅將1A Interceptor復原，同時還做了Cafe Racer風格的改裝，但不得不說，這輛車改的太棒了！它既保留了英式Cafe的神韻，同時又令這輛老車煥發出了新生命！當然了排氣必須是用Charlie Giordano自家的Tailgunner，不過這樣看來似乎更符合Royal Enfield的廣告語： “Made like a gun, goes like a bullet”！
另外值得一提的兩點是，電池盒和剎車油壺，雖然這兩樣只是裝飾，但是由雪茄盒改制而成的電池盒以及淘一個老式的蠟封剎車油壺所享受的樂趣，和整車營造出的穿越時光的成就感，遠非買一輛新車可以比擬。
