3月4號歐洲當地時間,Honda 向當地市場(主要是西歐地區)發布了經過改良的中型踏板車 2015' SH300i。
SH 系列的踏板車在過去的三十年里,在歐洲市場創造了百萬級的銷量,是廠方在大直徑車輪踏板方面的代表性產品。新的 2015' SH300i 沿用一副水冷四沖程單汽缸、OHC 四汽閥的發動機,排汽量 279.1 cc,PGM-FI 電子燃油噴注系統、口徑為 34 mm 的節流閥,最大動力輸出維持在原有的 20 kw/27.2 匹,但輸出經過調整,改善了瞬間加速和低速時的扭力輸出。而為了改善燃料經濟性和排放,新車采用了更多新的低摩擦技術和軸承,此車同時也是廠方在歐洲市場、第一款符合歐四排放標準的車型。車身方面也僅僅是在操控性、舒適性方面做了一些優化,軸距從原本的 1,422 mm 調整為新的 1,438 mm;座位高度則從原來的 785 mm 調整至新的 805 mm,新的變化使座姿更接近直立。此外,新的變動還包括了智能的鑰匙,LED 的燈組,全車整備重量也變成了新的 169 公斤、比原有版本減輕了一公斤。其他的 35 mm 正立式前叉,16 英寸大直徑車輪等、繼續得到沿用。
新的 2015' SH300i 將提供多達六個車身標準顏色供用戶選購,且有提供 ABS 剎車系統的版本。廠方還同時推出了諸如大風檔、35 公升容量的后尾箱等一系列的原廠附件。


















SH 系列的踏板車在過去的三十年里,在歐洲市場創造了百萬級的銷量,是廠方在大直徑車輪踏板方面的代表性產品。新的 2015' SH300i 沿用一副水冷四沖程單汽缸、OHC 四汽閥的發動機,排汽量 279.1 cc,PGM-FI 電子燃油噴注系統、口徑為 34 mm 的節流閥,最大動力輸出維持在原有的 20 kw/27.2 匹,但輸出經過調整,改善了瞬間加速和低速時的扭力輸出。而為了改善燃料經濟性和排放,新車采用了更多新的低摩擦技術和軸承,此車同時也是廠方在歐洲市場、第一款符合歐四排放標準的車型。車身方面也僅僅是在操控性、舒適性方面做了一些優化,軸距從原本的 1,422 mm 調整為新的 1,438 mm;座位高度則從原來的 785 mm 調整至新的 805 mm,新的變化使座姿更接近直立。此外,新的變動還包括了智能的鑰匙,LED 的燈組,全車整備重量也變成了新的 169 公斤、比原有版本減輕了一公斤。其他的 35 mm 正立式前叉,16 英寸大直徑車輪等、繼續得到沿用。
新的 2015' SH300i 將提供多達六個車身標準顏色供用戶選購,且有提供 ABS 剎車系統的版本。廠方還同時推出了諸如大風檔、35 公升容量的后尾箱等一系列的原廠附件。

















