追溯至汽車(chē)初創(chuàng)時(shí)期，當(dāng)時(shí)的工程師都在同三輪汽車(chē)打交道。事實(shí)上，作為奔馳的專(zhuān)利，通常也是大眾所認(rèn)可的第一臺(tái)汽車(chē)——“奔馳一號(hào)”(Motorwagen)就擁有三個(gè)車(chē)輪。
       從那時(shí)起，三輪汽車(chē)的理念就反復(fù)進(jìn)入公眾的視野，它贏得了諸如摩根汽車(chē)公司那些可愛(ài)而有那么點(diǎn)兒古怪的小型汽車(chē)制造商，以及阿普泰拉汽車(chē)公司之類(lèi)的業(yè)界初創(chuàng)公司的青睞，豐田之類(lèi)的大型汽車(chē)公司亦曾加入三輪汽車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)。

       奔馳作為試驗(yàn)品出現(xiàn)的三輪早在1886年在德國(guó)總部就已成型這些公司已經(jīng)提供了三輪汽車(chē)的兩種變體，兩輪在后的被稱(chēng)為“Delta”，以及兩輪在前的被稱(chēng)作“Tadpole”。Tadpole更為常見(jiàn)，因?yàn)榍爸玫膬奢喬嵘塑?chē)體的穩(wěn)定性，而且這種設(shè)計(jì)提供了較好的氣動(dòng)效率。

         英國(guó)品牌摩根的三輪車(chē)可能是作為車(chē)迷最為熟悉的“三輪車(chē)”品牌
       你不禁想問(wèn)，為什么有人愿意去制造一臺(tái)三輪汽車(chē)？通常來(lái)說(shuō)，它是當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)背景所催生的產(chǎn)物。其于1911至1939年間掀起過(guò)三輪汽車(chē)的潮流，并于幾年前再次進(jìn)入公眾的視野。最早的(以及最新的)三輪汽車(chē)于其兩個(gè)前輪之間使用一臺(tái)V形雙缸摩托車(chē)引擎。
       在第一、二次世界大戰(zhàn)中，以它的高機(jī)動(dòng)性和武裝性，而得到廣泛應(yīng)用。作為一種交通工具，它也一種獨(dú)特的方式延續(xù)至今，在上世紀(jì)也曾在我國(guó)風(fēng)靡一時(shí)，比如我們熟知的長(zhǎng)江750。它與
       烏拉爾可謂是戰(zhàn)爭(zhēng)中崛起的品牌，但由于它在城市道路中的不便以及高油耗，開(kāi)始漸漸退出機(jī)車(chē)舞臺(tái)。他們就是三輪邊車(chē)，邊車(chē)sidecar是一種單輪設(shè)備，通常附加在摩托車(chē)或自行車(chē)的一側(cè)，其中附加邊車(chē)的摩托車(chē)，便是我們俗稱(chēng)的“挎子”，也稱(chēng)為“附側(cè)車(chē)摩托車(chē)”、“挎斗摩托車(chē)”或“邊三輪摩托車(chē)”。


                                            烏拉爾

                      古典摩托車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)傳奇烏拉爾
       “烏拉爾”作為一個(gè)純粹的俄羅斯摩托車(chē)品牌，同時(shí)也是俄唯一出口到美國(guó)的消費(fèi)類(lèi)汽車(chē)技術(shù)產(chǎn)品，最近在美國(guó)掀起一陣搶購(gòu)熱潮，據(jù)說(shuō)就連布拉德、皮特也購(gòu)買(mǎi)了一輛烏拉爾摩托。盡管它受到如此歡迎有很多因素，但這個(gè)品牌從上世紀(jì)五十、六十年代就沒(méi)有明顯的變化，就是這種特殊復(fù)古氣質(zhì)，吸引了很多客戶。
       而長(zhǎng)江750忠實(shí)地保留了寶馬R71的幾乎全部特征。在中國(guó)，三輪摩托車(chē)的最大出路，除了是公安機(jī)關(guān)外，竟然是外國(guó)的懷舊玩家。西方市場(chǎng)或日本市場(chǎng)，對(duì)長(zhǎng)江750一直渴求。在日本，長(zhǎng)江750的售價(jià)是在一百萬(wàn)日元以上。在歐洲市場(chǎng)，長(zhǎng)江750重新注冊(cè)品牌，并命名為Black Star黑星。很多因商務(wù)駐華的法國(guó)人，在回國(guó)時(shí)都會(huì)買(mǎi)一臺(tái)長(zhǎng)江750。

                                     長(zhǎng)江750
       長(zhǎng)江750軍用摩托車(chē)，M72以及長(zhǎng)江750等摩托車(chē)作為寶馬R71的繼承者持續(xù)生產(chǎn)了半個(gè)世紀(jì)以上。粗獷的線條、對(duì)置雙缸、水滴形油箱、橫置彈簧坐墊、平直的車(chē)把、獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲浪，它的古典造型吸引著一批忠實(shí)的國(guó)內(nèi)外愛(ài)好者。在99年以后，汽車(chē)業(yè)的發(fā)展讓長(zhǎng)江750始終徘徊在被淘汰的邊緣，在廠子清算以前，以廢舊金屬方式處理的600噸庫(kù)存零件現(xiàn)在成了很多長(zhǎng)江750的后備零件，目前這些零件已基本消耗殆盡，很多玩家以淘到60-70年代生產(chǎn)的配件為榮。
       資深玩家表示“目前在國(guó)內(nèi)的路上還在行駛的長(zhǎng)江750大概還有1500輛，大部分都是俱樂(lè)部的私人玩家”
       近年來(lái)，得益于復(fù)古風(fēng)潮的興起，搭載水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的三輪摩托車(chē)又開(kāi)始出現(xiàn)在我們的視線中。不禁感嘆老的東西真的美。看看更多復(fù)古侉子的美圖吧。