BMW直四超跑引擎繼超跑HP4、S1000RR和街車S1000R之后，終于染指Adventure范圍。全新車種S1000XR，以長沖程避震和一臺并列四汽缸999cc排氣量，在11,000rpm中炮制出160hp馬力，峰值扭力11.42kg-m也在9,250 rpm時出現(xiàn)。新車并提供多種動力及防護(hù)模式調(diào)較。 BMW為S1000XR提出全新產(chǎn)品定位，名為Adventure Sport，劍指Multistrada 1200/1290 Super Adventurek等高性能多用途電單車。如以房車為比喻的話，S1000XR似是BMW的Sports Activity Coupe SAC作品，例如擁有coupe線條的X6。

       BMW的歷奇電單車以對向引擎和Telelever頭擔(dān)的大鳥為主軸，今次推出直四機(jī)器和倒立前叉的全新作品，絕對會為BMW帶來新一浪的銷售高潮。因為現(xiàn)今主動式電子避震已經(jīng)可以在煞車和加油時主動調(diào)整避震的硬度來維持車身穩(wěn)定，可以取代Telelever和Paralever以往所扮演的角色。 廠方更備有一系列完整配件以供選購，不論閣下是否寶馬車主，都值得關(guān)注這臺新車。

       標(biāo)準(zhǔn)電子裝備包括Rain和Road兩種動力模式，可關(guān)閉的Semi-integral ABS系統(tǒng)和ASC自動穩(wěn)控功能。另外加錢的話，可以買Dynamic和Dynamic Pro兩種動力模式，便可獲得Dynamic Traction Control 動態(tài)循跡系統(tǒng)DTC和附有車身傾斜角度感應(yīng)的ABS Pro煞車系統(tǒng)。

       標(biāo)準(zhǔn)跟車配備的Semi-integral ABS系統(tǒng)和ASC，和另外付錢購買的DTC + ABS Pro的最大分別是加錢便配有車身傾斜感應(yīng)器。當(dāng)車身在傾側(cè)轉(zhuǎn)向時，能防止過度的緊急煞車把車輪鎖死從而引發(fā)失控意外。有時候錯判彎道或入彎速度，配備ABS Pro的話，駕駛者仍然可以在彎中調(diào)整車速，同時仍然維持頭輪的指向性和操控感，對彎道緊急修正線位有一定幫助。 動態(tài)電子可調(diào)避震Dynamic ESA也屬於額外選購項目。轉(zhuǎn)波無需扣極力子的Gear Shift Assist Pro現(xiàn)在連拖波也無需收油無需扣極力子便可以拖低波。

       BMW非常識做生意，以下配備S1000XR都有，但全部是option：自動巡航、大架、發(fā)熱手柄、日間位置燈、邊箱掛架、護(hù)手擋、GPS定位儀、低座位、短避震、防盜，全部都要另外加錢買。

       為方便車主購買，廠方預(yù)設(shè)兩個option套餐分別是Touring和Dynamic package。Touring套餐有Dynamic ESA電子避震，發(fā)熱手柄，邊箱掛架，GPS導(dǎo)航選控功能和大架。Dynamic套餐有Pro riding mode，內(nèi)置DTC和ABS Pro功能，快速轉(zhuǎn)波器Gar Shift Assist Pro，定速巡航和LED轉(zhuǎn)向燈。