Kawasaki 日前發(fā)布了幾乎是全系列的 2016 款非道路使用（Off-Road）車型。諸多的 2016 車型中，市售越野機(jī)器 KX450F 的改進(jìn)是最大的。

       新的 2016' KX450F 沿用了原有的水冷四沖程單汽缸、DOHC 四汽閥發(fā)動(dòng)機(jī)，排汽量 449 cc，口徑為 43 mm 的京濱電噴節(jié)流閥，五檔的齒輪箱。新改進(jìn)的部分包括了活塞，減輕了重量的進(jìn)、排汽閥，和經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng)，這套新的系統(tǒng)包括了新的 ECU、新的內(nèi)置數(shù)據(jù)，以及一個(gè)用于數(shù)據(jù)修改的、名為 “ 校準(zhǔn)工具包 ”（Calibration Kit）的便攜式電子設(shè)備，讓技術(shù)人員在沒有PC的情況下依然可以快速地完成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)的修改。


        新車采用一個(gè)新的、更輕的底盤，且更大范圍內(nèi)以鈦、鋁等材料進(jìn)行制作，使新的整備重量降低到了 108.7 公斤（比 2015 款輕了 3.4 公斤）。2016' KX450F 另一個(gè)特點(diǎn)，是在對(duì)車手的駕駛姿勢(shì)給予了更多了選擇：車把、前叉連板針對(duì)不同的狀況作出調(diào)整；而新的腳踏設(shè)計(jì)則更加符合人體工程學(xué)。此外，采用了新的、具備更高性能的 Showa SFF-Air TAC 空氣懸掛（前叉），也是新的 KX450F 的亮點(diǎn)之一。