不得不承認(rèn)這輛CBR1000RR SP的配置是有些落伍了，沒有駕駛模式選擇，沒有牽引力控制，沒有起步控制等等，對于一款跑車來說這些裝備似乎都是理所當(dāng)然的，但本田這輛跑車在啟動之后除了掛檔走人之外還真的沒有什么需要設(shè)定的。不過這正是因?yàn)檫@個原因，CBR1000RR SP也成為了高手才能駕馭的車型，要知道少了很多輔助設(shè)備對于新手來說真的是很可怕的一件事情。


       我們曾經(jīng)測試過非SP版的CBR1000車型，這臺四缸發(fā)動機(jī)在10,400rpm時(shí)能夠爆發(fā)出144.3馬力的最大功率，在7,500rpm時(shí)能夠達(dá)到101N·m的峰值扭矩。這輛CBR1000RR SP車型升級了活塞、進(jìn)排氣等，因此動力性能相比標(biāo)準(zhǔn)版車型會有更好。盡管沒有流行的TC（牽引力控制）等裝備，但我對自己的能力還是很有信心的，憑借大腦和肢體已然能夠讓這臺SP車型開足馬力。