心水清的朋友即時(shí)會(huì)問(wèn)，今次的FE250又有何分別？且慢，去年的FE250是Husaberg出品，而眼前的FE250則是Husqvarna的。

       FE250配上了水冷四沖程250cc單缸引擎，配上Pankl打造的曲軸及連桿。Pankl的制品非常耐用，而廠方建議比賽達(dá)135小時(shí)才需要更換連桿、連桿軸承及曲軸銷)。引擎當(dāng)然采用電子燃油噴注，由Keihin提供系統(tǒng)，原廠更有Husky Power額外配件，可以選擇點(diǎn)火程式以及下載引擎數(shù)據(jù)。FE250備有腳撻及撻，比賽期間跌車也可以輕易著車再戰(zhàn)。

       車架強(qiáng)調(diào)路面的反應(yīng)，讓騎士有更大的信心，于是就可以放心加速及改善圈速了。車架采用鉻鉬鋼材制作，計(jì)算出精確的縱向彈性來(lái)吸收尾輪上傳而來(lái)的沖擊。車尾副架以三件式聚?胺纖維制作，以輕量化為主。輪圈是DID以CNC制作的黑色鋼線輪圈，輪胎則是Michelin的Enduro競(jìng)賽輪胎。制動(dòng)方面，配上了260mm頭碟及220mm尾碟，配合Brembo卡鉗，帶來(lái)可靠的制動(dòng)能力。前叉是WP 4CS全調(diào)校式倒立前叉，由CNC制作的黑色上下眼鏡固定著。

       眼前的FE250有不少都是后加的配件，基本上車身的藍(lán)色金屬配件都屬額外補(bǔ)品。車架兩邊的藍(lán)色防滑貼也是后加補(bǔ)品，而最漂亮的莫過(guò)于兩邊水箱的Husqvarna標(biāo)志貼。前制動(dòng)加上了保護(hù)蓋，圓片剛好保護(hù)了菊花碟，但又不會(huì)防礙散熱。車底的保護(hù)片是必備的選擇，而這一保護(hù)片更提供了大范圍的保護(hù)。