一、摩托車(chē)名稱(chēng)和起源
摩托車(chē)在臺(tái)灣稱(chēng)為“機(jī)器腳踏車(chē)”，簡(jiǎn)稱(chēng)“機(jī)車(chē)”，應(yīng)該是英文motorcycle的意譯，在香港稱(chēng)為“電單車(chē)”，在中國(guó)則稱(chēng)為“摩托車(chē)”，是motorcycle的音譯了，然而無(wú)論是何種稱(chēng)謂，都代表著摩托車(chē)車(chē)是藉由引擎及電油，產(chǎn)生動(dòng)力的交通工具。
摩托車(chē)的發(fā)源地是在歐洲及北美洲，世界上最早的第一部機(jī)車(chē)是在1769年，由法國(guó)人庫(kù)鈕(NicholasCugnot)使用蒸氣引擎所組成。而臺(tái)灣則是在日據(jù)時(shí)期昭和年間，開(kāi)始有了機(jī)車(chē)，當(dāng)時(shí)是在腳踏車(chē)的車(chē)架上裝置油箱，并于踏板、鏈輪之上加裝引擎，也就是今日的“機(jī)器腳踏車(chē)”。
二、摩托車(chē)型式
以日本為例，摩托車(chē)稱(chēng)為“二輪”，分為小型普通自動(dòng)二輪、普通自動(dòng)二輪及大型普通自動(dòng)二輪三個(gè)類(lèi)別，而臺(tái)灣則是以輕型機(jī)車(chē)、重型機(jī)車(chē)及大型重型機(jī)車(chē)，三個(gè)類(lèi)別稱(chēng)謂。輕型機(jī)車(chē)指的是50cc排氣量的摩托車(chē)，重型機(jī)車(chē)指的是250cc以下排氣量的摩托車(chē)，而大型重型機(jī)車(chē)則是指250cc以上排氣量的摩托車(chē)。
三、機(jī)車(chē)種類(lèi)
速克達(dá)
這是臺(tái)灣大多數(shù)人使用的機(jī)種，平坦的腳踏板、塑殼包覆著機(jī)件及引擎，是速克達(dá)機(jī)車(chē)的特征，這款車(chē)在大陸就叫踏板（GY6),速克達(dá)是機(jī)車(chē)脫離代步工具角色后衍生出來(lái)的機(jī)種，近來(lái)也延伸出個(gè)性化及仕女用的設(shè)計(jì)。
越野車(chē)
越野車(chē)OffRoad是樂(lè)愛(ài)大自然人仕的最?lèi)?ài)，擅長(zhǎng)行駛山路及崎嶇不平的道路，細(xì)小的車(chē)身，行程較長(zhǎng)的懸吊和配有特制胎紋的輪胎是越野車(chē)的特征，近來(lái)受市場(chǎng)喜好的影響，越野車(chē)的外觀(guān)造型也仿造比賽用的MX及Trail的設(shè)計(jì)。
街車(chē)
大家熟悉的本田CB車(chē)系，就是典型的街車(chē)代表，騎乘時(shí)挺直的座姿是街車(chē)的特征，街車(chē)是實(shí)用型的車(chē)種，雖然有大排氣量引擎當(dāng)后盾，但運(yùn)動(dòng)性能仍不能跑車(chē)相提并論。
嬉皮車(chē)
最具代表性的嬉皮車(chē)非哈雷HarleyDavidson莫屬，除美國(guó)哈雷外，近年來(lái)日本車(chē)廠(chǎng)也以哈雷為仿效的對(duì)象推出相似機(jī)種。高聳的把手、伸長(zhǎng)的前懸吊以及低矮的座墊，也象征著著60年代自由奔放的風(fēng)格。
跑車(chē)
仿造GP賽車(chē)流線(xiàn)的外型，是許多年輕車(chē)迷的最?lèi)?ài)，擁有多缸引擎及輕量車(chē)身的特性，高轉(zhuǎn)速、短軸距及高性能等特征，也是跑車(chē)的基本配備。
休旅車(chē)
歐美人仕從事長(zhǎng)程旅游的最?lèi)?ài)，為了長(zhǎng)時(shí)間行駛，因此特別強(qiáng)調(diào)舒適性，在這種機(jī)車(chē)?yán)锿ǔＳ畜w貼騎士的配備，例如足夠的置物空間等，在臺(tái)灣也有一些車(chē)友獨(dú)鐘這類(lèi)的車(chē)種。
道路越野車(chē)
介于越野車(chē)與街車(chē)之間，擁有較高的重心和避震行程，這是滿(mǎn)足機(jī)車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的變形車(chē)種，這種車(chē)在外觀(guān)上有越野車(chē)的精神，但是如果要翻山越嶺的話(huà)，還是建議你騎越野車(chē)。
商用車(chē)
機(jī)車(chē)的功能除了代步外，在亞洲地區(qū)載運(yùn)貨物，也是機(jī)車(chē)重要的功能，這種車(chē)強(qiáng)調(diào)維修簡(jiǎn)單、省油耐用，在臺(tái)灣如傳狼、愛(ài)將這類(lèi)的車(chē)，以漸漸地成為個(gè)性化改裝的車(chē)種。
電動(dòng)車(chē)
這種車(chē)以電能為動(dòng)力的來(lái)源，以馬達(dá)取代引擎，目前以鉛酸電池作為電能儲(chǔ)存的接口，預(yù)估往后可望由燃料電池取代，屆時(shí)電動(dòng)機(jī)車(chē)的續(xù)航力可以提高到更理想的階段。
摩托車(chē)在臺(tái)灣稱(chēng)為“機(jī)器腳踏車(chē)”，簡(jiǎn)稱(chēng)“機(jī)車(chē)”，應(yīng)該是英文motorcycle的意譯，在香港稱(chēng)為“電單車(chē)”，在中國(guó)則稱(chēng)為“摩托車(chē)”，是motorcycle的音譯了，然而無(wú)論是何種稱(chēng)謂，都代表著摩托車(chē)車(chē)是藉由引擎及電油，產(chǎn)生動(dòng)力的交通工具。
摩托車(chē)的發(fā)源地是在歐洲及北美洲，世界上最早的第一部機(jī)車(chē)是在1769年，由法國(guó)人庫(kù)鈕(NicholasCugnot)使用蒸氣引擎所組成。而臺(tái)灣則是在日據(jù)時(shí)期昭和年間，開(kāi)始有了機(jī)車(chē)，當(dāng)時(shí)是在腳踏車(chē)的車(chē)架上裝置油箱，并于踏板、鏈輪之上加裝引擎，也就是今日的“機(jī)器腳踏車(chē)”。
二、摩托車(chē)型式
以日本為例，摩托車(chē)稱(chēng)為“二輪”，分為小型普通自動(dòng)二輪、普通自動(dòng)二輪及大型普通自動(dòng)二輪三個(gè)類(lèi)別，而臺(tái)灣則是以輕型機(jī)車(chē)、重型機(jī)車(chē)及大型重型機(jī)車(chē)，三個(gè)類(lèi)別稱(chēng)謂。輕型機(jī)車(chē)指的是50cc排氣量的摩托車(chē)，重型機(jī)車(chē)指的是250cc以下排氣量的摩托車(chē)，而大型重型機(jī)車(chē)則是指250cc以上排氣量的摩托車(chē)。
三、機(jī)車(chē)種類(lèi)
速克達(dá)
這是臺(tái)灣大多數(shù)人使用的機(jī)種，平坦的腳踏板、塑殼包覆著機(jī)件及引擎，是速克達(dá)機(jī)車(chē)的特征，這款車(chē)在大陸就叫踏板（GY6),速克達(dá)是機(jī)車(chē)脫離代步工具角色后衍生出來(lái)的機(jī)種，近來(lái)也延伸出個(gè)性化及仕女用的設(shè)計(jì)。
越野車(chē)
越野車(chē)OffRoad是樂(lè)愛(ài)大自然人仕的最?lèi)?ài)，擅長(zhǎng)行駛山路及崎嶇不平的道路，細(xì)小的車(chē)身，行程較長(zhǎng)的懸吊和配有特制胎紋的輪胎是越野車(chē)的特征，近來(lái)受市場(chǎng)喜好的影響，越野車(chē)的外觀(guān)造型也仿造比賽用的MX及Trail的設(shè)計(jì)。
街車(chē)
大家熟悉的本田CB車(chē)系，就是典型的街車(chē)代表，騎乘時(shí)挺直的座姿是街車(chē)的特征，街車(chē)是實(shí)用型的車(chē)種，雖然有大排氣量引擎當(dāng)后盾，但運(yùn)動(dòng)性能仍不能跑車(chē)相提并論。
嬉皮車(chē)
最具代表性的嬉皮車(chē)非哈雷HarleyDavidson莫屬，除美國(guó)哈雷外，近年來(lái)日本車(chē)廠(chǎng)也以哈雷為仿效的對(duì)象推出相似機(jī)種。高聳的把手、伸長(zhǎng)的前懸吊以及低矮的座墊，也象征著著60年代自由奔放的風(fēng)格。
跑車(chē)
仿造GP賽車(chē)流線(xiàn)的外型，是許多年輕車(chē)迷的最?lèi)?ài)，擁有多缸引擎及輕量車(chē)身的特性，高轉(zhuǎn)速、短軸距及高性能等特征，也是跑車(chē)的基本配備。
休旅車(chē)
歐美人仕從事長(zhǎng)程旅游的最?lèi)?ài)，為了長(zhǎng)時(shí)間行駛，因此特別強(qiáng)調(diào)舒適性，在這種機(jī)車(chē)?yán)锿ǔＳ畜w貼騎士的配備，例如足夠的置物空間等，在臺(tái)灣也有一些車(chē)友獨(dú)鐘這類(lèi)的車(chē)種。
道路越野車(chē)
介于越野車(chē)與街車(chē)之間，擁有較高的重心和避震行程，這是滿(mǎn)足機(jī)車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的變形車(chē)種，這種車(chē)在外觀(guān)上有越野車(chē)的精神，但是如果要翻山越嶺的話(huà)，還是建議你騎越野車(chē)。
商用車(chē)
機(jī)車(chē)的功能除了代步外，在亞洲地區(qū)載運(yùn)貨物，也是機(jī)車(chē)重要的功能，這種車(chē)強(qiáng)調(diào)維修簡(jiǎn)單、省油耐用，在臺(tái)灣如傳狼、愛(ài)將這類(lèi)的車(chē)，以漸漸地成為個(gè)性化改裝的車(chē)種。
電動(dòng)車(chē)
這種車(chē)以電能為動(dòng)力的來(lái)源，以馬達(dá)取代引擎，目前以鉛酸電池作為電能儲(chǔ)存的接口，預(yù)估往后可望由燃料電池取代，屆時(shí)電動(dòng)機(jī)車(chē)的續(xù)航力可以提高到更理想的階段。
