近日，河源市公安局發布消息稱，從2016年1月1日起，將禁止超標電動自行車上路行駛。從下個月起，市區5 萬多輛超標助力車、電動自行車禁止在市區內道路行駛，交警將對違規上路行使的超標助力車正式執法。

       河源也成為繼江門后，宣布履行政府紅頭文件，禁止超標電動自行車上路的城市。

       隨后，陽江也發布相關消息，陽江市內超標燃油助力車、電動自行車兩年的臨時過渡期到本月31號到期，從2016年1月1日開始超標燃油助力車及電動自行車禁止上路行駛，一旦上路被公安交警部門查處，將扣留車輛。

       河源：在用超標車超20萬輛

       自超標電動自行車上市以來，因其不需登記入戶、無需駕駛證、不用買保險，而深受市民青睞。河源市目前在用的電動車和助力車約有23萬輛，這些車大部分都是超過了國家標準的電動自行車，屬于超標電動自行車。

      近年來，隨著電動自行車、助力車的泛濫，這些車成為闖紅燈、逆行、隨意橫穿馬路等交通違法行為多發，交通事故、肇事逃逸現象嚴重；尤其是利用超標電動自行車實施違法犯罪的案件也逐年增多，已成為全市道路交通管理和社會治安管理的一大隱患。也給當前交通管理帶來尷尬、難管難控的局面，也是涉嫌盜搶、交通事故逃逸和違章最多的禍首。

       據河源晚報報道，在河源大道，多家助力車商家在門面顯眼位置放著許多模樣“嬌小”的電動自行車，有的還推出分期付款的業務，稱不需要首付，只要月供300多元就可以把愛車開回家。市場上主要銷售愛瑪、綠源、新日、本玲等電動車，有些電動自行車外觀與超標電動自行車相似，可相對車身來說卻要小得多。

       市區某電動車銷售負責人表示，他們店里主要銷售蓄電池標稱電壓小于48 伏特的電動自行車，這些型號的電動車不在超標電動自行車范圍。“電動車安全、環保，是不少上班族的選擇。”該負責人說，電動車充一次電能行駛四十公里左右，和摩托車一樣都是較為吃香的代步工具，近段時間，可能是因為超標電動車將到了過渡期，到店里詢問合標電動自行車的慢慢多了起來。

       還有哪些地市仍未履行諾言

       隨著江門、陽江、河源地區對超標電動車禁行的明確，越來越多的地市實現了3年前的政策諾言。如今，在廣東省，除廣州、深圳、佛山、中山提前禁超，湛江明確推遲禁超兩年外，多種地市仍未對超標電動車政策進行再次表態。

       在網絡上對超標電動車討論的惠州地區，交警部門曾很含糊表示，目前超標電動車過渡期限臨近，考慮到我市在用登記的超標電動車數量大、涉及社會群體和人員多，為方便群眾，有效推進超標電動車管理，市交警部門已聯合有關職能部門調研超標電動車管理情況并報告政府，若有關超標電動車報廢辦法出臺或管理政策調整，我們會及時公布并宣傳報道。

       據不完全統計，惠州、肇慶、茂名、梅州、清遠等地，政府部門對超標電動車未來的政策仍未進一步明確。