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【專業(yè)評(píng)測(cè)】春風(fēng)650TR-G國(guó)賓版用車初體驗(yàn)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-12-19  來源:CFMOTO春風(fēng)動(dòng)力  瀏覽次數(shù):753
核心提示:我的那輛春風(fēng)650TR-G摩托車(因?yàn)樽钕绕毓庥?.3大閱兵國(guó)賓車方隊(duì),所以下文簡(jiǎn)稱國(guó)賓車)已經(jīng)買回來很久了,但是今天才騰出功夫?qū)?/div>
 

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我的那輛春風(fēng)650TR-G摩托車(因?yàn)樽钕绕毓庥?.3大閱兵國(guó)賓車方隊(duì),所以下文簡(jiǎn)稱國(guó)賓車)已經(jīng)買回來很久了,但是今天才騰出功夫?qū)懹密嚦躞w驗(yàn),一是為了給自己留一個(gè)美好的回憶,二是為了和大家分享一下這款車的使用感受,最后順便能夠完成《勁動(dòng)力摩托編輯們都騎什么車》這個(gè)選題中的一部分內(nèi)容。

其實(shí)就在剛剛,我的好朋友灰牧俠給我發(fā)來了一張北京交警配備的警用摩托車圖片,安裝上警燈、爆閃燈、喊話器,以及貼上警徽的國(guó)賓摩托車感覺更加威猛了。能和交警、特警騎一款車,心里的那點(diǎn)虛榮心就這么的滿足了。

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這車對(duì)我來說使用率還是挺高的,平常上下班代步,不論刮風(fēng)、下雪以及北京那么多天重度霧霾都沒能擋住我騎車的步伐,周末跑山、短途郊游以及往返于相隔30公里的兩個(gè)家之間都靠它了。我有了新的摩托車,媳婦上下班就沒有了專職司機(jī)接送,雖然這事兒致使她有一絲的不滿,不過我也顧不得許多了。

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其實(shí)說到用車感受,最想說的是動(dòng)力。其實(shí)細(xì)數(shù)一下,近些年騎過的車也不少了,排量大多在1000毫升以上。初次騎上春風(fēng)國(guó)賓車的時(shí)候,的確感覺到動(dòng)力不是那么強(qiáng)勁。原來騎大排量摩托車時(shí),速度稍微減慢后需要加速時(shí)直接擰油門而不進(jìn)行降擋動(dòng)作,雖然動(dòng)力不如降擋后來的迅猛,但是也能感受到動(dòng)力爆發(fā)出來的快感。

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起初騎國(guó)賓車的時(shí)候,同樣情況下能夠明顯感覺得到發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)加速的不情愿。不過在騎了一段時(shí)間開始習(xí)慣了降擋操作后,感覺動(dòng)力還是挺棒的,轉(zhuǎn)速拉到6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)能夠爆發(fā)出90%的扭矩。如果加速時(shí)不配合降擋的動(dòng)作,深擰油門后能夠感覺發(fā)動(dòng)機(jī)在低沉聲浪中也在努力完成騎手加速的意愿。所以說這個(gè)動(dòng)力實(shí)際上已經(jīng)相當(dāng)充足了,只是沒到過剩的地步。此外,原廠排氣的聲浪也是令我非常滿意的地方。

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說完動(dòng)力,我再說說這個(gè)車的改裝方面吧。其實(shí)對(duì)于國(guó)賓車來說,它的配置已經(jīng)相當(dāng)豐富了(具體配置信息請(qǐng)關(guān)注勁動(dòng)力摩托APP往期內(nèi)容),但是唯一令我不太滿意的就是這車沒有護(hù)杠。剛提完國(guó)賓車沒多久,一次意外的零速摔車就讓我深深感受到護(hù)杠的重要性,畢竟它的自重達(dá)到了252公斤。不過抱怨之后,必然會(huì)跟著一個(gè)好消息,就是春風(fēng)廠家為這款車配備了和國(guó)賓車及警用摩托車相同的改裝護(hù)杠,所以我毫不猶豫的訂了一套(為了避免廣告嫌疑,所以就不說在哪訂的了)。護(hù)杠上再裝個(gè)LED射燈(裝警用的紅藍(lán)爆閃燈是違法的,所以選擇安裝LED射燈以實(shí)現(xiàn)霧燈功能),我覺得這樣改裝一下就完美了(等安裝完護(hù)杠再和大家分享效果圖)。

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近些天我給春風(fēng)國(guó)賓車加裝了一個(gè)SHAD的尾箱,加上原車配備的兩個(gè)邊箱,儲(chǔ)物空間已經(jīng)非??捎^了,一側(cè)的邊箱長(zhǎng)期放置車衣、鏈鎖以及制動(dòng)盤鎖,另一側(cè)主要用來放我的電腦背包,尾箱則用來放置我和媳婦的兩個(gè)頭盔、手套等一些常用物品。這么來看,城市通勤及短途郊游完全沒有問題了。 點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè) 點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè) 點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè) 點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

此外,在儀表左右兩側(cè)各有一個(gè)儲(chǔ)物盒,里面可以放一些零錢及高速票據(jù)。左側(cè)的儲(chǔ)物盒內(nèi)裝有一個(gè)USB充電接口,可以連上數(shù)據(jù)線給手機(jī)充電,實(shí)測(cè)充電速度還是挺快的(我估計(jì)電流達(dá)到了1A或者更大)。

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至于油耗嘛,對(duì)于一款排氣量為650毫升的摩托車來說,日常油耗為每百公里4~5升算是合理范圍。春風(fēng)國(guó)賓的實(shí)測(cè)每百公里油耗在4.8升左右,續(xù)航里程能達(dá)到400公里,這方面我還是很滿意的。不過因?yàn)楣飻?shù)累計(jì)的不多,所以會(huì)有數(shù)據(jù)上的誤差,日后海峰會(huì)把實(shí)際加油數(shù)、里程記錄在案,然后計(jì)算一個(gè)最準(zhǔn)確的勁動(dòng)力摩托實(shí)測(cè)油耗出來。 點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè) 點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

對(duì)于這款車的配置等詳細(xì)信息,在我的購(gòu)車記中已經(jīng)有所記載,在此不再贅述,感興趣的朋友可以關(guān)注勁動(dòng)力摩托APP 去一探究竟!   對(duì)于這款車的配置等詳細(xì)信息,在我的購(gòu)車記中已經(jīng)有所記載,在此不再贅述,感興趣的朋友可以關(guān)注勁動(dòng)力摩托APP 去一探究竟!

 
關(guān)鍵詞: 春風(fēng) 650TR-G
 
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