試想一下：你住在天通苑，卻每天需要早9晚5到西直門(mén)這樣的地方去上班。汽車(chē)？地鐵？還是算了吧！想想頭都大了！但如果你是開(kāi)摩托車(chē)，尤其是坐擁一輛中量級(jí)街車(chē)，那么惱人的路途也不再那么遙遠(yuǎn)，而且周末也可以駕著這輛“大玩具”去郊區(qū)痛快一下。
大洋彼岸的同行們今天就給我們帶來(lái)了一道對(duì)比大餐：川崎Z800對(duì)鈴木GSX-S750。
Z800在國(guó)內(nèi)的指導(dǎo)價(jià)是11.6萬(wàn)元（ABS版11.9萬(wàn)元），GSX-S750還未在國(guó)內(nèi)正式引進(jìn)，美國(guó)售價(jià)為8399美元。從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，都比同排量跑車(chē)便宜，坐姿也更適合日常代步。
Z800前方的視野超贊，然而，“一切盡在掌握”的愉悅在騎上一段時(shí)間后就被消耗殆盡，那就是它近乎“平板”的車(chē)座使你懷疑自己是騎在一只iPad上，這是主要的 減分項(xiàng)。相對(duì)的，鈴木就十分舒適，保持了一貫的作風(fēng)，讓人感覺(jué)像是“坐進(jìn)車(chē)?yán)?rdquo;。車(chē)手的膝部空間方面，鈴木也比川崎要寬裕些，但最主要的是，鈴木的車(chē)座填 充恰當(dāng)，保證了舒適性的同時(shí)提供了良好的支撐。
兩輛車(chē)在城市的道路上都游刃有余。后視鏡都沒(méi)有伸展出太多，稍微收起手肘即可獲得良好的后視野。再加上苗條的身形，游走在擁擠的道路上，讓騎手對(duì)車(chē)流的空當(dāng)很容易作出清晰的判斷。
山道表現(xiàn)
到了伸展腿腳的時(shí)候了。川崎憑借更大的排量，在動(dòng)力上占盡先機(jī)，而鈴木的輕量化設(shè)計(jì)也使它并未落后多少。總的來(lái)說(shuō)兩車(chē)動(dòng)力輸出都十分流暢，盡管川崎在每分鐘 6000轉(zhuǎn)之后會(huì)有些許共振。川崎多出的57毫升排量帶來(lái)了更大的馬力（川崎的103.2匹對(duì)鈴木的98.6匹）。但在實(shí)際駕駛中，輕量化的鈴木憑借32 公斤的重量?jī)?yōu)勢(shì)又扳回一城（整備質(zhì)量川崎228公斤、鈴木196公斤）。由此也造成了推重比的差異：鈴木每馬力2公斤，川崎每馬力2.2公斤，輸出稍遜的 鈴木反而領(lǐng)先。
鈴木的變速箱精確度略遜，有時(shí)會(huì)不容易找回空擋。但試駕車(chē)手很喜歡鈴木的儀表，指針與液晶結(jié)合的設(shè)計(jì)雖然中庸但很實(shí)用，擁有擋位顯示更是值得稱道；而川崎的全液晶儀表看上去很前衛(wèi)，科技感十足。
在多彎的路段，兩車(chē)的表現(xiàn)都上佳。恰到好處的車(chē)把帶來(lái)十足的靈活性。同樣得益于輕量化設(shè)計(jì)，鈴木在輾轉(zhuǎn)騰挪間更顯輕巧，而川崎的車(chē)手則要為多出來(lái)的32公斤重量耗費(fèi)更大的體力。
鈴木的懸掛只能調(diào)節(jié)預(yù)載，但在舒適和運(yùn)動(dòng)之間獲得了良好的平衡，只是在應(yīng)對(duì)突然的沖擊時(shí)容易觸底。川崎的前后減震器都可以調(diào)節(jié)預(yù)載與回彈阻尼，總體上更加硬 朗，適合激進(jìn)的駕駛方式。2車(chē)在顛簸的彎道面前都有些不足，懸掛的配置并不十分高檔，導(dǎo)致了它們僅僅是“夠用”，其中川崎要稍好一些。
兩車(chē)都沒(méi)有配備直栓式制動(dòng)卡鉗，好在川崎還提供了菊花盤(pán)，制動(dòng)的初段反應(yīng)和硬朗的感覺(jué)也要更強(qiáng)。鈴木的制動(dòng)系統(tǒng)只需更換高性能制動(dòng)片，也同樣可以令人滿意。川 崎可以選裝ABS，雖然在干燥路面并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，但在惡劣天氣里則明顯提高了安全性，這方面鈴木省去的成本有點(diǎn)得不償失。
從各方面看，這兩輛車(chē)都極為接近。同屬日系主流并列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)、相同的坐姿，加速、制動(dòng)、彎道表現(xiàn)都相近，即便是油耗也接近：川崎每百公里5.8升，鈴木每百公里5.6升。如果閉上眼睛，還真難分清誰(shuí)是誰(shuí)。
所以，最終還是細(xì)節(jié)決定了一切。鈴木具有更低的價(jià)格（美國(guó)售價(jià)）和舒適性更佳的車(chē)座，而川崎擁有更惹眼的外形，更富有機(jī)械的美感，若是Z800能夠再減重一 些就完美了。如果你對(duì)價(jià)格比較敏感，那鈴木是上佳之選；但對(duì)于川崎的買(mǎi)主，多付的銀子不但換來(lái)路上更高的回頭率，也得到了ABS，而且欠舒適的車(chē)座可以通 過(guò)改裝件來(lái)達(dá)到完美，何樂(lè)而不為呢？
2016款川崎Z800
優(yōu)勢(shì)：造型優(yōu)美，有ABS，實(shí)用的動(dòng)力輸出曲線
不足：需要減肥，平板電腦般的車(chē)座
2016款鈴木GSX-S750
優(yōu)勢(shì)：不到8000美元的起售價(jià)格，舒適的車(chē)座，輕量化優(yōu)勢(shì)明顯
不足：制動(dòng)片需要改進(jìn)，不夠時(shí)尚
