NC系列成為近年HONDA成功車系,原因之一是首次出現(xiàn)在電單車上的雙離合器,還有像打游戲機(jī)的+/-波轉(zhuǎn)檔功能,排氣量更由第一代670cc升級(jí)至745cc,成功延續(xù)她們的吸引力。整個(gè)NC系列包括街車版NC750S、綿羊版INTEGRA 750及爬雞版NC 750X,三個(gè)版本中以爬雞版NC 750X最受騎士歡迎。最近,這三臺(tái)2016新車同時(shí)抵港,綿羊版INTEGRA 750 DCT已經(jīng)率先介紹,今次主力是2016 NC750 X/S DCT 兩臺(tái)街車版本。
2016 NC 750X/S兩款新車同屬face-lift版,主要在外觀及裝備方面作出了改良,共同改變的包括改用LED尾燈,尾避震增加了預(yù)載調(diào)校功能,LCD液晶體儀表板采用新設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)速波段可設(shè)置所選擇的顏色顯示,而新設(shè)計(jì)的排氣管除更美觀外,符合更嚴(yán)格的歐4規(guī)格。
另外,2016 NC 750X擁有更多的改變,包括新設(shè)計(jì)的包圍,風(fēng)擋增加了70mm,假油缸的儲(chǔ)物空間由上一代的21升增至新款的22升,可擺放大碼大頭佛。
●(左至右)爬雞版NC 750X、綿羊版INTEGRA 750、街車版NC750S。
●爬雞版2016 HONDA NC 750X DCT。
●2016新款風(fēng)擋增加了70mm。
●LCD液晶體儀表板採(cǎi)用新設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)速波段可設(shè)置所選擇的顏色顯示(圖中的藍(lán)色燈光)。
●假油缸的儲(chǔ)物空間由上一代的21升增至新款的22升,可擺放大碼大頭佛。
●雙離合器傳動(dòng)的英文字。
●+/-波設(shè)於左掣盒上。
●雙離合器傳動(dòng)讓騎士選擇自動(dòng)波,也可選擇+/-波,引擎設(shè)有保護(hù)程式,避免騎士急速退檔拖死波箱。
●新款LED尾燈。
●使用傳統(tǒng)的ABS防鎖死剎車系統(tǒng),而非聯(lián)動(dòng)ABS系統(tǒng),因此配上2活塞剎車卡鉗。
●入油位置設(shè)於車尾。
●街車版2016 HONDA NC750S DCT。
●新設(shè)計(jì)的排氣管除更美觀外,符合更嚴(yán)格的歐4規(guī)格。
●雙離合器傳動(dòng)的英文字。
●新款LED尾燈。
●320mm單碟配2活塞煞車卡鉗。
2016 Honda NC750X / AS DCT 規(guī)格表 | |||
呎寸 SIZE | NC750X | NC750S | |
全長(zhǎng) | 2,230mm | 2,215mm | |
全闊 | 845mm | 775mm | |
全高 | 1,350mm | 1,130mm | |
軸距 | 1,535mm | 1,520mm | |
座位高度 | 830mm | 790mm | |
最低離地距 | 165mm | 140mm | |
裝備重量 | X 218kg、ABS 220kg、DCT 230kg | S 216kg、ABS 218kg、DCT 228kg | |
油箱容量 | 14L | ||
引擎 ENGINE | |||
引擎模式 | 水冷四沖程SOHC并列2汽缸8汽門 | ||
排氣量 |
745cc | ||
最大馬力 | 54ps/6,250rpm | ||
最大扭力 | 6.9kg-m/4,750rpm | ||
壓縮比 | 10.7 : 1 | ||
缸徑x沖程 | 77mm x 80mm | ||
供油系統(tǒng) | PGM-FI 電子燃油噴注 | ||
軚角 | 27° | ||
拖曳距(T) | 110mm | ||
驅(qū)動(dòng)模式 | 錬條 | ||
離合器 / 波箱 | 濕式多片6前速 | ||
車身 CHASSIS | |||
車架型式 | 高拉力鋼管 | ||
前懸掛系統(tǒng) | 41mm正立前叉,153.5mm行程 | 41mm套管油壓前叉,120mm行程 | |
后懸掛系統(tǒng) | 多連桿Pro-link尾避震,150mm行程 | 多連桿Pro-link尾避震,120mm行程 | |
前制動(dòng)系統(tǒng) | 320mm鉆孔菊花碟配2活塞卡鉗 | ||
后制動(dòng)系統(tǒng) | 240mm鉆孔菊花碟配上置式單活塞卡鉗 | ||
前輪胎 | 120/70 ZR - 17 M/C (58W) | ||
后輪胎 | 160/60 ZR - 17 M/C (69W) |