他經(jīng)營著一家自己的改裝店:Classified Moto. 而人們對于這款車的評價也是褒大于貶，不過這些表面的東西實際是沒有任何意義的，對于John Ryland自己來說，自己開心然后在有一部分認可就足夠了。

　　這款本田XR650L的輪胎被換成了越野輪胎，如果你認為你是一個敢于冒險的玩家，比較喜歡需求刺激，追求極限，那這款改裝版XR650L絕對不會讓你失望。改裝上的多節(jié)越野胎已經(jīng)足夠沖擊掉本田XR650L是一款機車的概念。并且原車的后搖臂看來已經(jīng)是不能承受如此大的重量了，也是需要重新設(shè)計加工。

　　這款車看起來比較粗獷，但是他在多種路況上表現(xiàn)的都很不錯。沙丘，砂石以及泥濘道路自然不用多說，但是鄉(xiāng)間小路以及高速公路上也很出色。

　　說到這我們來介紹一下John Ryland的靈感，他騎的第一輛摩托車是雅馬哈BW200，就是同樣的低壓寬胎。他也非常的喜歡這款車，不過由于是第一輛，也沒有可以參考的對象用來比較，不過摩托車看起來非常的帥，并且他自己也玩的很開心。即使是已經(jīng)過去了將近30年，但是印象依然非常深刻。

　　JohnRyland真正意義上開始騎摩托車是在8年前，那時他就夢想著要有一輛屬于自己的全尺寸摩托車，而現(xiàn)在他已經(jīng)實現(xiàn)了。讓我們回到這款本田XR650L上來，它改裝起來真的有那么復(fù)雜嗎？John Ryland表示，這款車是有他們改裝店的首席技師參與并且花費了很長時間才完成的作品。

　　首先，他們的定位了這款摩托車整體的風(fēng)格-低調(diào)，這也和他改裝店的風(fēng)格相近。這之后就開始了真正的改裝規(guī)劃。數(shù)個小時之后，雅馬哈BW后搖臂被重新設(shè)計加固完成，能夠承受大輪產(chǎn)生的較大載荷。與之相匹配的是改進后的465單筒避震器，他們兩者匹配的也相當棒。能夠輕松的完成諸如跳躍、前輪離地以及后輪滑胎等一系列比較難的動作，并且舒適性也在接受范圍內(nèi)。

　　由于輪胎的限制，一開始擔心這款車不能上路，但是比較幸運的是找到了相同的輪胎型號：雅馬哈BW200以及350.

　　上面說到了這款本田改裝XR650L能夠輕松玩轉(zhuǎn)沙丘地形，而這一表現(xiàn)也被大大的贊賞了一番。在沙丘地面上一樣動力強勁，即使是新手也能很好的玩耍，并且吸引了很多的圍觀羨慕人群。

　　那么這款車有沒有要量產(chǎn)的計劃呢？John Ryland表示他們現(xiàn)在做的就是一輛原型車，并且打算用它來做商業(yè)推廣，宣傳等一系列的活動。這款車是他一直以來的夢想，他夢想著并且也有自信夠完成這項計劃。他們已經(jīng)建立了公司，這樣對他們的老顧客來說也是一件好事，而他們也正計劃推廣到海外市場。初步計劃是一年能夠銷售15輛，而對于土豪遍地的迪拜則是他們目前首要目標市場。

　　改裝清單：
原車：1996款本田XR650L
前避震器：2014款雅馬哈WR250R
前制動：本田XL600R
前輪：本田ATC250R
后輪：雅馬哈BW200
輪胎：STI Black Diamond
油箱：本田CM185T
進排氣：改裝定制不銹鋼
座椅：改裝定制皮革
電池：Shorai 鋰電池
鏈條：DID 金色X-Ring
儀表盤：Acewell 數(shù)顯