事實(shí)告訴我們，處于經(jīng)濟(jì)文化政治各不相同的兩個(gè)世界并在一起是異常困難的。就算是同平臺(tái)的并購也絕不輕松，AMD收購ATI已經(jīng)快十年了，到現(xiàn)在似乎還有點(diǎn)找不著方向。
錢江與貝納利的牽手卻是個(gè)例外，貝納利這個(gè)名義上的百年老店在意大利被邊緣化幾十年幾乎快混不下去，關(guān)鍵時(shí)刻被錢江撿了回來，這幾年在中國卻是大放異彩，從第一臺(tái)大排量摩托黃龍上市激活了整個(gè)中國市場，由名不見經(jīng)傳搖身變得是聲名鵲起。
一眨眼，錢江收購貝納利也十一年了，十一年時(shí)間里，錢江卯足了力氣硬是把貝納利這個(gè)品牌給拱上了寶座。貝納利旗下的車型已經(jīng)推出9款車型，再加上2015年的米蘭展新發(fā)布的數(shù)款車型，共計(jì)10余款車型，基本涵蓋了摩托市場的各種類型，平均一年一款車型，這種擴(kuò)張速度豈止是牛逼，簡直就是牛逼。
利刃BJ150T-10C是貝納利繼銀刃BJ250T-8后推出的第二款踏板摩托，這輛摩托售價(jià)定位在150排量的中高端市場。
側(cè)面線條簡潔，車身的拉花只用了紅色的簡單線條描繪，既精神又干脆利落。
這是一個(gè)看臉的時(shí)代。在第一眼見到利刃時(shí)，我不經(jīng)眼前一亮，原來踏板也能設(shè)計(jì)的如此兇狠。
車的前臉是最大的亮點(diǎn)，兩個(gè)大燈總成中間夾著黑色的進(jìn)氣口，雖然這個(gè)進(jìn)氣口起到的只是裝飾作用，但足以給人一種很運(yùn)動(dòng)的感覺。墨色的大風(fēng)檔讓我想到了異形大戰(zhàn)鐵血戰(zhàn)士。踏板需要的是舒適，有這么一個(gè)風(fēng)檔和沒有騎乘感受是完全不同的。
車頭位置的貝納利標(biāo)志不可缺少，不過上面的3C認(rèn)證也貼在這里就有些不太好看。
儀表的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，最中間是速度表，左側(cè)是轉(zhuǎn)速表，右側(cè)是油表，下面一排是各種指示燈。
左右后視鏡造型不錯(cuò)，像一塊棱角分明的石頭，視野也不錯(cuò)，騎行中沒有任何震動(dòng)。
中間有一個(gè)掛鉤，方便掛些塑料帶之類的東西，作為一款城市“買菜”車，踏板的載貨能力遠(yuǎn)比街車要方便不少。
油箱雖然只有8.6升，但對(duì)于一個(gè)百公里油耗不到2升的踏板來說倒也夠了，只是油箱上面的蓋子開口太小，加油時(shí)有些不順手。
利刃的菊花。全車沒有配備LED，而是采用傳統(tǒng)燈泡，但車燈的造型還不錯(cuò)，立體感很強(qiáng)。
排氣防護(hù)板漆成了淺灰色，整個(gè)排氣看上去是中規(guī)中矩。
做為一款售價(jià)為13800的中高端車?yán)腥匀挥玫氖莻鹘y(tǒng)的化油器，有些失分。升級(jí)成電噴會(huì)給人感覺更上檔次。
前后輪碟剎是標(biāo)配。
前后輪轂被漆成亮眼的紅色。都說摩托車只要車輪一漆成紅色就會(huì)異常的騷，的確是這樣。騎著利刃出門辯識(shí)度還是很高的，不單造型很吸引眼球，老遠(yuǎn)就看到兩個(gè)紅色的“風(fēng)火輪”，回頭率和吸睛率還是不錯(cuò)的。
貝納利在整車最顯眼的位置打上了它熟悉的平面LOGO，異常醒目。
利刃前大燈總成左右兩個(gè)燈泡，分別管近遠(yuǎn)光。這種單眼亮的風(fēng)格現(xiàn)在很流行，幾乎成為性能車的標(biāo)志。考慮中國國情，大燈不設(shè)長明燈，可以正常開啟關(guān)閉。
為方便乘客，利刃設(shè)計(jì)了隱藏式的腳踏，平時(shí)不用時(shí)可收起，只是這踏板也太隱藏了，我第一次竟然不知道還有它的存在。
利刃的坐墊很寬大，軟硬適中，發(fā)泡填充物支撐的不錯(cuò)。掀開坐墊，下面還有不太深的儲(chǔ)物空間，頭盔是放不下去了，放個(gè)車鎖雨衣什么的倒很方便。
外觀再好如果內(nèi)功不夠深厚，也只是個(gè)樣子貨，摩托車總歸是要拿來騎的。我和超級(jí)試駕員兔八哥認(rèn)真的感受了一下實(shí)際駕駛體驗(yàn)。
把鑰匙插進(jìn)去，點(diǎn)火發(fā)車，車的怠速很高，轉(zhuǎn)速大概在2200轉(zhuǎn)左右。沒有了離合，駕駛利刃就像騎電動(dòng)車一樣簡單，稍加油門車就平穩(wěn)的跑動(dòng)起來，行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么震動(dòng)。
加大油門，車子發(fā)力提速，力量均勻沒有突兀。踏板也叫綿羊，所以追求的就是舒適，靈活。動(dòng)力上也高效的平順穩(wěn)定，不會(huì)有大排車那種強(qiáng)烈的推背加速感。前120后140的輪胎抓地不錯(cuò)，在瀝青路上騎行的很是舒服，減震處于中等狀態(tài)，既不太硬又不太軟，在騎行時(shí)能過濾掉大部分震動(dòng)卻又能傳遞給騎手真實(shí)的路感。
或許是長時(shí)間騎街車的緣故，再騎利刃總覺得車把有些太高架胳膊。左右剎車手把捏著手感很好，是我喜歡的那種短行程的設(shè)計(jì)。剎車非常靈敏，甚至給人一種驚喜的感覺，只要輕輕一點(diǎn)，馬上就會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力，這種剎車感覺像極了大排摩托的剎車，優(yōu)秀的表現(xiàn)給人一種越級(jí)配置的感覺。
因?yàn)槎ㄎ坏年P(guān)系，所以這次試駕并沒有進(jìn)行極速壓彎等極限駕駛，做為一部城市通勤車，需要的是舒適的坐姿和平穩(wěn)的動(dòng)力，對(duì)于百公里多少秒則不是它所考慮在內(nèi)的問題。
如果你想要的是一臺(tái)漂亮的通勤車，要求既漂亮而又不想太平常，還不能跟大眾的一樣，那么我建議你選擇利刃，騎著這樣一臺(tái)踏板在城市中游走，是一種享受。它擁有比起電動(dòng)車更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，卻操作簡單，騎行舒適。
利刃的外觀夠酷，迎合了年青人的審美標(biāo)準(zhǔn)，即使是交友聚會(huì)，騎著它也不會(huì)失分。不單如此，利刃還是一臺(tái)既上得了廳堂也下得了廚房的好車，不管是買菜接小孩還是上下班通勤對(duì)它來說是大小通吃，通通不在話下，不管什么臟活累活，你大可以安心的統(tǒng)統(tǒng)交給它。
如果把黃龍比做成一個(gè)大塊頭且充滿攻擊力的健身房教練，那么利刃就像一個(gè)音樂學(xué)院的在校生。
它外觀優(yōu)雅、時(shí)尚，簡潔中透著文靜，內(nèi)心則含蓄、內(nèi)斂而且自信。駕駛它游走在城市之中，將會(huì)是那么的愜意和舒適。就像一道徐徐而來的清風(fēng)，吹過城市的大街小巷，既清新而又不張揚(yáng)，溫柔而又不肯妥協(xié)，它像時(shí)尚的一面旗幟，盡力點(diǎn)綴著生活中的匆匆時(shí)光。
我認(rèn)為，利刃BJ150T-10C應(yīng)該成為從沒接觸過摩托車的青年型男人生中第一臺(tái)車的首選，它將成為開啟你摩托人生的第一把鑰匙，把你引領(lǐng)進(jìn)這個(gè)充滿速度與激情的世界中，拓展你的邊界，增加你的生活質(zhì)量，迎接機(jī)車人生中那最獨(dú)具魅力的一面。
利刃BJ150T-10C技術(shù)參數(shù)
引擎：四沖程單缸/頂置式雙凸輪軸
缸徑X行程：57.5mmX57.5mm
排量：149CC
壓縮比：11：1
最大馬力：8.6KW/8500rpm
最大扭矩：10.8N·m/7000rpm
傳動(dòng)方式：皮帶傳動(dòng)
供油方式：化油器
制動(dòng)方式：【前】盤式/手制動(dòng)【后】盤式/手制動(dòng)
長X寬X高：2125mmX770mmX1395mm
軸距：1430mm
整備質(zhì)量：152kg
油箱容量：8.6L
輪胎：【前】120/70-15【后】140/60-14
最高車速：95km/h
最小離地間隙：150mm
可選顏色：白色、黑色
零售指導(dǎo)價(jià)：13800元
