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你心中評(píng)價(jià)好車的標(biāo)準(zhǔn)是什么？
外觀、動(dòng)力、舒適度、實(shí)用性，還是性價(jià)比？
其實(shí)這些來評(píng)價(jià)是否是好車都不太全面。在海峰心中，好車的定義是適合自己。喜歡摩旅的朋友，可以為車輛增加一套邊箱和尾箱；喜歡跑街的朋友可以有一輛純粹的動(dòng)力機(jī)械；喜歡喜歡復(fù)古的朋友，可以把車輛改裝的盡可能的符合自己品味；喜歡和愛人悠然騎行的朋友，可以很舒適的游走于大街小巷。能達(dá)到你心中的目的，這就是一輛好車。
 對(duì)于多功能來說，或許很多朋友并不接受，認(rèn)為街車就要有街車樣兒，旅行車就必須具備超強(qiáng)儲(chǔ)物能力，拉力車就一定要鋼絲輻條輪輞加發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板。其實(shí)多功能也是一種不錯(cuò)的選擇。例如這輛寶馬R 1200 R，而它的售價(jià)為：199400元。
當(dāng)聽到1200這個(gè)字眼的時(shí)候，就知道它肯定是一臺(tái)拳擊手，寶馬經(jīng)典水平對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的傳承，至今已經(jīng)在三個(gè)類型6款車型上應(yīng)用。特有的聲浪、獨(dú)特的震動(dòng)，讓很多朋友對(duì)拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)甚是癡迷。
 如今全新一代R 1200 R煥新上市，海峰帶你全面認(rèn)識(shí)一下這款具有獨(dú)特味道的全能街車。說它全能，其實(shí)它更多結(jié)合了街車的靈活性、運(yùn)動(dòng)型車的動(dòng)力與操控，并且還可以拓展為旅行車，首先我們先從動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)說起。
R 1200 R配備的是寶馬經(jīng)典的拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量為1170毫升，最大馬力為125匹，最大扭矩為125牛米。和R 1200 RS、R 1200 GS等等車型無異，對(duì)于動(dòng)力方面，完全能夠滿足絕大多數(shù)人的駕駛需求。拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特性使得它的最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間為3000~6000轉(zhuǎn)/分鐘，轉(zhuǎn)速過低很容易熄火，轉(zhuǎn)速過高動(dòng)力提升也不那么明顯，并且隨之而來的是油耗和噪音的成倍提升。對(duì)于這樣的脾性，還是需要一段時(shí)間去適應(yīng)的。
 傳動(dòng)系統(tǒng)采用的是軸傳動(dòng)，傳動(dòng)軸起到了傳動(dòng)和后支臂雙重功用。軸傳動(dòng)系統(tǒng)有著性能可靠，動(dòng)力傳輸直接等等優(yōu)點(diǎn)，此外單搖臂的設(shè)計(jì)，加之位置略高的排氣系統(tǒng)，可以將單搖臂的美展露無疑。
  前后車輪采用的是17寸鋁合金輪輞，輪胎規(guī)格為前輪120/70 ZR17，后輪為180/55 ZR17。前制動(dòng)系統(tǒng)為雙制動(dòng)盤配合對(duì)向4活塞制動(dòng)卡鉗，后部為單制動(dòng)盤配合單向雙活塞制動(dòng)卡鉗。作為一款寶馬產(chǎn)品，輪胎抓地力，制動(dòng)性能，完全不用擔(dān)心，肯定會(huì)滿足你的絕大多數(shù)需求。
  車頭部分最為搶眼球的就是金黃色的倒立式液壓前叉，具備電子阻尼可調(diào)，通過不同的駕駛模式，對(duì)阻尼進(jìn)行一定的調(diào)整。并且配有轉(zhuǎn)向阻尼器，提供更為穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。
 后減震器同樣采用寶馬減震器電控組建，通過模式設(shè)定，自動(dòng)對(duì)減震器的軟硬度進(jìn)行設(shè)置。相比很多手動(dòng)調(diào)整減震器阻尼的車型來說方便了許多。
  說完了性能部分，我們看看整車外觀部分。
大燈看起來和寶馬慣用的“大小眼”并不一樣，它采用了豎直排列的遠(yuǎn)近光分體大燈，光源為鹵素，并沒有配備透鏡，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，夜間行駛時(shí)的照明亮度大家不要抱有較高期待。
 尾燈采用LED光源，保證亮度的同時(shí)還能夠有利于燈組的造型。
 儀表系統(tǒng)和R 1200 RS如出一轍，指示清晰，指針加液晶屏的組合最為實(shí)用。液晶屏上可現(xiàn)實(shí)諸多信息，包括轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表、擋位顯示、駕駛模式選擇以及其它常規(guī)信息。
 兩側(cè)車把上有著豐富的功能按鍵，包括類似于idrive的便捷控制旋鈕，以及諸多常規(guī)功能按鍵。手把加熱、駕駛模式選擇、減震器軟硬度調(diào)節(jié)開關(guān)，和定速巡航控制開關(guān)一應(yīng)俱全。
  根據(jù)不同需求，廠家提供多款配置車型可供選擇，高配車型配有原廠導(dǎo)航系統(tǒng)支架，并且采用無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，可以提供極大的便利性。
 甚至無鑰匙系統(tǒng)已經(jīng)滲透到了油箱蓋，不必再去復(fù)雜的擰動(dòng)鑰匙，只需要對(duì)車輛進(jìn)行通電，然后油箱蓋就可以打開了。
 油箱大小為18升，比R 1200 GS略小一些，不過整備質(zhì)量231公斤的它續(xù)航里程方面和R 1200 GS相差甚微。正常高速勻速騎行，300公里的續(xù)航里程還是能夠保證的。
 車座舒適度方面感覺一般，沒有給我很硬的感覺，也沒有讓我覺得很舒服。車座前部收窄，雖然座高為790毫米，但是對(duì)駕駛者的寬容度還是很高的。只要你會(huì)騎摩托車，身高1.6米以上的朋友都可以進(jìn)行駕馭。
 文章開頭我提到了多功能性，對(duì)于R 1200 R這款車來說，它首要身份是一款街車。擁有著硬朗的外形、裸露的發(fā)動(dòng)機(jī)，就連儀表都是暴露在外的，也正是這樣的設(shè)計(jì)帶給我力量感。
 不過如果細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)后座旁邊配有邊箱掛架，尾部貨架上可以選配尾箱。加之我看到的車型帶有小型風(fēng)擋，旅行范兒十足的R 1200 R展現(xiàn)在我眼前。簡簡單單秒變“旅行”街車。
   風(fēng)擋有人說看起來很奇怪，這點(diǎn)我還是很認(rèn)同的，和大燈以及整車造型似乎不那么貼合。不過，想必長途騎行的時(shí)候，會(huì)起到不小的作用吧。
 對(duì)于現(xiàn)代人豐富多彩的社會(huì)活動(dòng)，有這么一輛多功能車型真的很實(shí)用，日常行駛展現(xiàn)出了它城市街巷中的靈活性，周末跑山展現(xiàn)出了它那強(qiáng)勁的拳擊手動(dòng)力系統(tǒng)，稍作改造后就是一輛風(fēng)格十足的“旅行”街車，怎么樣？見到這么全能的大街車你不動(dòng)心嗎？它就是在我心目中的好車！
 寶馬R 1200 R車輛提供：
北京運(yùn)通興寶寶馬摩托車授權(quán)經(jīng)銷店
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