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延伸你的熱愛 春風650MT

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-03-01  來源:摩托車熱點  瀏覽次數:2283
核心提示:一百個人就有一百種對旅行的定義,選擇一路陪伴的伙伴更是有自己獨到的想法,高端的ADV車型的價格把很多的行者擋在了外面,低端
 一百個人就有一百種對“旅行”的定義,選擇一路陪伴的伙伴更是有自己獨到的想法,高端的ADV車型的價格把很多的行者擋在了外面,低端的車會以種種的明顯劣勢讓人猶豫不決,頓時覺得“好尷尬啊”。但是,有一天,專賣店里來了一臺“MT”!

650MT公路旅行車的樣子,看起來不錯,試駕開始!

比NK更伸展的坐姿,沒有國賓那么笨重,算是多功能車吧!公路上操控不錯,沒有路的路就得小心點了,這套輪胎更喜歡跑公路,如果想和她一起去長途旅行,我們停下車,細細的看一下!

風擋,可以調節,行程大約5CM,實用性并不強,風還是會直吹胸膛,期待改裝大風擋的上市吧!

大燈,沒有跟風,做成“鳥嘴”,在摩旅的路上辨識度更高,LED光源,市區可以,旅行建議加裝外架燈光!

多段可調的前減震,非國賓的WP,標識模糊,調到哪里了?忘了,但是,減震效果不錯,贊一個!充電器接口,一個,微微的有點少,旅行還是再加兩個吧!

西互剎車+大陸ABS,透明的上泵,方便后期觀察油量剩余,看起來也高大上,ABS,會在你疏忽的時候保護你,這個旅行一定要有!

腳踏這里是個很貼心的設計,做了防滑處理!

多段可調的后減震,這個比較實用,帶人或者不帶人的時候很方便就能調節了!

后平叉,這個中配以上車型,會變成鋁合金的,真的能輕不少,強度也會提高,在摩旅的道路上,可以放心不少!

這是一臺低座版的,作為旅行車,底盤高度要高于NK車型,我身高173,低座版對我來說雙腳是不能大部分著地的,單腳可以。身高高的呢,騎行的時候,雙腿彎曲的時候會有一點窩的感覺。

總體上感覺,這臺MT,更像是一款多用途車,加上邊箱,會更漂亮,也更實用,適合長途公路行駛,偶爾路況不好也能從容應對。如果你不是聲音控,你喜歡長途騎行,請給她裝上邊箱,加上護杠和輔助燈,出發吧!

 
 
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