不要看火花塞個(gè)頭小就不重要，要知道氣缸中溫度是很高的，在點(diǎn)燃油氣混合后，溫度可高達(dá)2000°至2500°，除了溫度還要承受點(diǎn)燃后爆炸的壓力，達(dá)到了每平方公分50公斤，在燃燒過(guò)后還會(huì)產(chǎn)生鉛、磷、硫等化學(xué)物質(zhì)，這些物質(zhì)都會(huì)對(duì)火花塞的電極造成侵蝕。
火花塞一般由中心電極、側(cè)電極、螺紋部、絕緣體、火花塞殼、接頭、密封墊等組成 。
中心電極：是位于火花塞中心的電極 ，來(lái)自高壓導(dǎo)線的電力就是輸送到此部位后并利用同側(cè)電極之的間隙產(chǎn)生火花。高性能火花塞的電極是經(jīng)過(guò)精細(xì)加工和白金焊接而成的。為了能夠快速排放大量熱能，有的火花塞的中心電極還在絕緣體內(nèi)部加裝了電極銅片。
側(cè)電極：側(cè)電極是與火花塞螺紋部分相連接的電極，經(jīng)螺紋與地相連。高性能的火花塞還在側(cè)電極表面切割成一條極細(xì)的槽溝使其更容易產(chǎn)生火花。
螺紋部：螺紋部主要是用來(lái)固定火花塞，并支撐側(cè)電極，也具有散熱功能。不同型號(hào)的火花塞或相同種類的火花塞用在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)上，其螺紋直徑及螺紋長(zhǎng)度各有不同。所以相同種類的火花塞也會(huì)依車型的不同而有較細(xì)的分類。
絕緣體：絕緣體既有支撐性能，又可防止電能的泄漏。在接頭和火花塞殼之間，為延長(zhǎng)絕緣距離并減少灰塵、水分對(duì)漏電的影響，把絕緣體設(shè)計(jì)成折裙?fàn)睢?/p>
密封墊：密封墊的主要作用是，把火花塞擰緊時(shí)，使火花塞與汽缸有良好的密封。當(dāng)反復(fù)擰上卸下同一火花塞后，密封墊的密封作用會(huì)有所減弱.火花塞的電極部位是使用和保養(yǎng)的重點(diǎn)。
中心電極與側(cè)電極末端的形狀及兩電極之間所形成的間隙，是影響火花塞發(fā)火的重要因素。所以在判斷火花塞是否能使用時(shí)，首先目測(cè)其形狀是否完好，檢查其間隙是否合適，一般用厚薄規(guī)可以測(cè)量火花塞的間隙。
介紹完了火花塞的結(jié)構(gòu)，再來(lái)說(shuō)一下火花塞的分類，火花塞分為冷型火花塞和熱型火花塞，兩個(gè)型號(hào)沒有好壞之分，只有適合不適合自己車的區(qū)別，具體選擇還是要看自己車的說(shuō)明書，購(gòu)買時(shí)會(huì)標(biāo)注火花塞熱值，數(shù)字越高就是冷型火花塞，數(shù)字越低就是熱型火花塞。
冷型火花塞：冷型火花塞裙部比較短，受熱面積小，螺旋部散熱好，比較適合高壓縮比高轉(zhuǎn)速發(fā)熱量大的車，如果低壓縮比低轉(zhuǎn)速發(fā)熱量低的車，使用了冷型火花塞，熱量不夠讓火花塞達(dá)到工作溫度，很容易讓火花塞形成積碳。
熱型火花塞：和冷型火花塞完全相反，火花塞裙部較長(zhǎng)，吸收熱量比較快，散熱也一般，對(duì)于發(fā)熱量低壓縮比低的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以維持在正常的工作溫度，不會(huì)過(guò)冷，而形成積碳，發(fā)熱量較高的車如果使用了冷型火花塞，有可能會(huì)溫度過(guò)高融化火花塞電極。
火花塞屬于消耗品，根據(jù)材料不同，使用公里數(shù)也有所不同，銅芯的火花塞大概可以堅(jiān)持2~3萬(wàn)公里，鎳合金的火花塞大概可以堅(jiān)持4~6萬(wàn)公里，鉑金的火花塞大概可以堅(jiān)持8萬(wàn)公里，銥合金的火花塞大概可以堅(jiān)持10萬(wàn)公里以上，當(dāng)然這些數(shù)據(jù)也不是絕對(duì)，還要看車輛的使用狀況，有問(wèn)題要盡早更換。
從火花塞使用狀況來(lái)看，可以判斷出車的運(yùn)行狀況。
火花塞電極呈黑色，有積炭有可能是混合氣過(guò)濃、火花塞選擇過(guò)冷、燒機(jī)油、斷火等造成此現(xiàn)象。
火花塞電極呈白色，有燒蝕現(xiàn)象有可能是混合氣過(guò)稀、火花塞選擇過(guò)熱、火花塞漏氣等造成此現(xiàn)象。
由于現(xiàn)在維修都屬于模塊化了，基本上已經(jīng)沒人用打火機(jī)烤火花塞，或者用小刀把積碳刮下來(lái)這種“土方法”了，在維修時(shí)都會(huì)直接換新的，簡(jiǎn)單明了的方式
但是有些商家會(huì)讓你換好點(diǎn)的火花塞吧，這個(gè)火花塞換上以后加速更猛，油耗也能降低，請(qǐng)不要相信這種鬼話，只要跟他說(shuō)換原車原廠的就好了
換好一點(diǎn)火花塞雖然理論上會(huì)有所提升，但是提升的并不大，在你騎車并不是為了競(jìng)技，這樣換意義并不是很大，如果競(jìng)技肯定會(huì)換全套點(diǎn)火系統(tǒng)。
根據(jù)材料來(lái)說(shuō)，確實(shí)銥金的火花塞堅(jiān)持公里數(shù)比較長(zhǎng)，但價(jià)格也會(huì)相應(yīng)上升很多，而且還要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況來(lái)看堅(jiān)持距離，所以根據(jù)自身情況來(lái)選擇火花塞。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)火花塞的熱值選擇，火花塞熱值越高散熱性越強(qiáng)，如果原廠車熱值數(shù)字在7，騎車習(xí)慣到手就檔檔紅區(qū)，最多只能選擇到熱值為8的火花塞，再高了也不合適，不要盲目選擇熱值跟大排量一樣的火花塞，那只會(huì)搞壞你的車，還是要選擇說(shuō)明書要求的火花塞型號(hào)最為穩(wěn)妥。
