人們發(fā)現(xiàn)在高速行駛時(shí)也更為安全操控穩(wěn)定性也更好，于是英國(guó)的羅浮(Rover)在戰(zhàn)后將這種設(shè)計(jì)帶入了銷售市場(chǎng)。接下來(lái)的各家車廠，也紛紛投入并且推出四輪驅(qū)動(dòng)車型至今但在摩托車的兩輪世界里，百年以來(lái)仍沒(méi)有一輛叫的出名號(hào)的全驅(qū)摩托車。
在市場(chǎng)上銷售包含成本動(dòng)力沖突跟慣性牽引力原因有很多留給車友討論，本篇將介紹曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的歷代2WD摩托車，提供給車迷朋友參考。
Ural sidecar outfit
這個(gè)叫做烏拉爾Ural的摩托車廠總部位于美國(guó)，生產(chǎn)的是二戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)的Irbit軍用摩托車復(fù)刻版本，直今(2017年)仍有生產(chǎn)銷售。你甚至可以在他們的臉書(shū)訂車但這家車廠真的很低調(diào)。
相信很多車迷看到這里才知道現(xiàn)在還有這家車廠的存在這部Ural sidecar outfit是一臺(tái)邊車，也就是摩托車加一個(gè)可載人的側(cè)箱，這部車的驅(qū)動(dòng)輪在摩托車的后輪還有側(cè)箱因此可以稱為2WD。
看到這里大家或許會(huì)想到現(xiàn)在開(kāi)始流行的三輪車是不是也有相同的配置，其實(shí)不然現(xiàn)今的三輪車幾乎都是采用前操控輪雙輪后驅(qū)動(dòng)輪單輪的設(shè)計(jì)，因此都還是獨(dú)輪驅(qū)動(dòng)。
Suzuki XF5
鈴木的這款XF5誕生于80年代這是一部標(biāo)準(zhǔn)的前后輪驅(qū)動(dòng)車，采傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)前輪設(shè)計(jì)，這組前輪驅(qū)動(dòng)裝置總重為7.58公斤
XF5配備200cc單汽缸二行程引擎.專門(mén)用來(lái)參加耐力越野賽事所研發(fā)的車款。但事實(shí)上并沒(méi)有真正的上市或在大型的越野賽事現(xiàn)身。因此沒(méi)有太多這部車的文獻(xiàn)，只能從照片中獲悉真有此車。
Rokon
與本篇第一臺(tái)介紹的車款來(lái)自同一家車廠Ural這部全地形2WD車款其實(shí)在上個(gè)世紀(jì)的60年代就已經(jīng)誕生，采用的是鏈條帶動(dòng)前輪，208cc單汽缸四行程引擎。
輕巧的車體方便運(yùn)輸攜帶寬大的前后輪可以彌補(bǔ)沒(méi)有懸吊的避震性，售價(jià)為700美元2017年仍有銷售。
Drysdale 2x2x2
誕生于1998年這并不是一臺(tái)量產(chǎn)車車名Drysdale是這部車設(shè)計(jì)者的名字，他是一位來(lái)自澳洲的機(jī)械工程師設(shè)計(jì)概念車是他的興趣。這部車之所以會(huì)流傳之今原因在于雖然這是一部車庫(kù)自制車，但采用的油壓全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)卻非常先進(jìn)，并且可行性很高?？上У氖沁@項(xiàng)專利設(shè)計(jì)后來(lái)并沒(méi)有被各大車廠所青睞，因此并沒(méi)有量產(chǎn)。
KTM 2WD prototype
奧地利知名越野車場(chǎng)廠ktm早在2004年就開(kāi)始研發(fā)前輪液壓傳動(dòng)技術(shù)，并且也實(shí)作了這部KTM 2WD但據(jù)說(shuō)抓地力雖然獲得絕佳的進(jìn)化。但加速性能卻打了折扣，KTM認(rèn)為這樣的表現(xiàn)并不足以吸引買家。
因此這項(xiàng)開(kāi)發(fā)計(jì)劃只有持續(xù)很短暫的時(shí)間，目前KTM車廠仍在進(jìn)行2WD的開(kāi)發(fā)計(jì)劃但采用的是前電后油的混合動(dòng)力技術(shù)。
Wunderlich Hybrid BMW R1200GS
Wunderlich公司是一家改裝車廠，2015年時(shí)他們將一輛BMW寶馬的前輪配置了7.2kw電動(dòng)馬達(dá)傳動(dòng)，前輪驅(qū)動(dòng)只能達(dá)到時(shí)速20公里具備倒車功能，但直到截稿為止這套驅(qū)動(dòng)套件或?qū)嵮b車仍未量產(chǎn)上市。
Yamaha PES2
這是日本雅馬哈車廠在2014年?yáng)|京車展中推出的全電動(dòng)2WD車款采用Green Core馬達(dá)動(dòng)力單元.特別之處是可以依照行駛狀況，調(diào)整耗電量以提高續(xù)航力。雅馬哈稱這套技術(shù)為YAMAHA Smart Power Module。這部車目前仍是概念階段.但車上的新技術(shù)將會(huì)落實(shí)應(yīng)用在后續(xù)的市售車款上。
看到這里會(huì)發(fā)現(xiàn)上述的車款不是概念車，就是早早停產(chǎn)彷佛想要體驗(yàn)一下2WD的騎乘感受是遙不可及的事情。但其實(shí)在美國(guó)的Christini公司目前還是有提供前后輪驅(qū)動(dòng)的車款銷售的有興趣的車友可以點(diǎn)選他們的官方網(wǎng)站參考。
從以上的介紹當(dāng)中，您會(huì)發(fā)現(xiàn) 2WD的設(shè)計(jì).之所以沒(méi)有辦法成為主流，需求量過(guò)低是主要原因之一。畢竟腳一蹬車一抬摩托車后輪空轉(zhuǎn)的問(wèn)題都可以輕松排除，不像汽車驅(qū)動(dòng)輪一空轉(zhuǎn)事情就大條了?；蛟S要像三輪車以樣出現(xiàn)突破性的發(fā)展大家才能再次看到2WD的優(yōu)異所在。
