全球知名的摩托車品牌寶馬（BMW Motorrad ），似乎進入了多事之秋。日前，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布公告稱，北美寶馬公司正在召回在2014-2017年所銷售RnineT。
關(guān)注最近寶馬消息的小伙伴或許會發(fā)現(xiàn)，這已經(jīng)是最近一兩個月來，寶馬發(fā)布的第四次召回了，總召回的車輛超過了4萬輛。這個數(shù)量也超過了寶馬一季度的全球總銷量。
寶馬公司的解決是通知車主，經(jīng)銷商免費移除螺栓，對其進行清潔，并使用膠粘劑鎖定后重新安裝。
如果叉管與密封塞脫離，將導致摩托車的控制能力和穩(wěn)定性能受到影響，從而增加了碰撞的風險。制造商將免費為車主增加一個固定叉管或更換損壞的部件。
“水鳥斷軸門”起源于2016年，車主胡先生在騎行中，車的傳動軸突然發(fā)生了斷裂。他發(fā)現(xiàn)斷裂的傳動軸出現(xiàn)了嚴重的銹蝕現(xiàn)象。隨后，他發(fā)現(xiàn)周圍不斷有車友的R1200GS出現(xiàn)了這種現(xiàn)象。
在與4S店無法達成共識后，胡先生等12名車主向中國和德國的法院分別對寶馬提起了訴訟。
關(guān)注最近寶馬消息的小伙伴或許會發(fā)現(xiàn)，這已經(jīng)是最近一兩個月來，寶馬發(fā)布的第四次召回了，總召回的車輛超過了4萬輛。這個數(shù)量也超過了寶馬一季度的全球總銷量。
據(jù)達摩院小編查詢到的資料顯示，2017年的7-8月份，也是自2014年以來，寶馬摩托在全球范圍內(nèi)最頻繁召回的時期。
搖臂支桿螺栓隱患召回
車型：RnineT
時間：8月29日
數(shù)量：3368
這次事件中，寶馬將在北美地區(qū)召回2014-2017年所銷售的3368輛RnineT型摩托車。原因是該款車型右側(cè)搖臂支桿所連接的螺栓不穩(wěn)定，存在安全隱患。
寶馬公司的解決是通知車主，經(jīng)銷商免費移除螺栓，對其進行清潔，并使用膠粘劑鎖定后重新安裝。
剎車燈無法點亮隱患召回
車型：R1200RT警用車
時間：8月3日
數(shù)量：911
8月3日，寶馬宣布在北美地區(qū)召回911輛2014-2017款的R1200RT警用車，原因是特殊操作模式下，剎車燈可能無法點亮。
如果車輛剎車時剎車燈沒有亮起，則其他駕駛員不能提前獲得摩托車將要停車的意圖，從而增加了碰撞的風險。寶馬通知車主，免費更新摩托車軟件。
行李箱遮擋隱患召回
車型：R1200GS、F800R，F(xiàn)800GT等
時間：7月28日
數(shù)量：29281
7月28日，寶馬宣布在北美地區(qū)召回2013-2017款R1200GS，F(xiàn)800R和F800GT摩托車，2014-2017 款R1200GS冒險摩托車，2016-2017款 S1000XR摩托車和2015-2017款 R1200R和R1200RS摩托車。
這些車輛在配可選的鋁制行李箱時，后部反光鏡可能會被部分遮擋。R1200GS和R1200GS冒險摩托車的鋁外殼安裝座也可能阻擋部分反光鏡。
如果后部反光鏡器被遮擋，則會增加發(fā)生事故的風險。寶馬將免費更換反光鏡，或增加帶后反光鏡的支架。
前減震損壞隱患召回
車型：R1200GS、R1200GS ADV
時間：7月10日
數(shù)量：14626
7月10日，寶馬在全球召回2014-2017款R1200GS 和R1200GS ADV 。這些摩托車的固定叉管可能與固定密封管的夾緊器上面的密封塞分開。
如果叉管與密封塞脫離，將導致摩托車的控制能力和穩(wěn)定性能受到影響，從而增加了碰撞的風險。制造商將免費為車主增加一個固定叉管或更換損壞的部件。
隨后，寶馬在美國暫停了R1200GS系列產(chǎn)品的銷售。
據(jù)悉，國內(nèi)不少受到影響的車主有到就近的經(jīng)銷商處進行了“車型維護”服務(wù)。但國內(nèi)的寶馬并沒有通過官方渠道發(fā)布相關(guān)的召回信息。
風口浪尖的寶馬
作為結(jié)構(gòu)復雜的機械工業(yè)品，沒有廠家能保證自己生產(chǎn)的摩托車，就是最完美的產(chǎn)品。
召回，在很多時候，更像是企業(yè)對產(chǎn)品負責的一種表現(xiàn)。
然而，對于寶馬這樣的全球一流的摩托車品牌而言，在短時間內(nèi)發(fā)生如此頻繁的召回事件，讓公眾不得不對他們的產(chǎn)品產(chǎn)生一絲疑慮。
其實在國內(nèi)，近日寶馬被關(guān)注最多的話題，除了召回、即將發(fā)布的310系列新品之外，就是又有新進展的“水鳥斷軸門”事件。
據(jù)悉，出現(xiàn)斷軸事故的寶馬R1200GS ADV，近日已由車主運送至北京寶馬4S店，準備司法檢測。
據(jù)車主提供的圖片顯示，在拆軸現(xiàn)場，第二根加了機油和除銹處理的傳動軸，依然出現(xiàn)了嚴重的生銹。
“水鳥斷軸門”起源于2016年，車主胡先生在騎行中，車的傳動軸突然發(fā)生了斷裂。他發(fā)現(xiàn)斷裂的傳動軸出現(xiàn)了嚴重的銹蝕現(xiàn)象。隨后，他發(fā)現(xiàn)周圍不斷有車友的R1200GS出現(xiàn)了這種現(xiàn)象。
在與4S店無法達成共識后，胡先生等12名車主向中國和德國的法院分別對寶馬提起了訴訟。
在相關(guān)的申訴材料中，這些車主認為，傳動軸萬向節(jié)部分用封套簡單保護，封套不防水或者封套防水性能減弱，雨水或者涉水過后，存積在管腔內(nèi)，導致傳動軸生銹，強度下降，這便是斷軸的主要原因。
面對中國車主的集體訴訟，還有全球的頻繁召回，這次的寶馬，或許需要一次認真的審視與對待。
