為避免誤判，先打開空氣濾清器蓋，確認其濾芯是否堵塞或嚴重堵塞，排除這些因素后，再按照以下程序進行診斷和鑒別。

一、 摩托車支起中撐，摩托車熱車5分鐘（或發(fā)動機運行），待化油器自動加濃裝置關(guān)閉；

二、找一個三通接頭（GY6機上有）串聯(lián)在進氣負壓管路上，水冷機再在三通接頭上接一段較長的橡膠軟管拖在車輛外面，可掛在車的龍頭左把手上；

三、左手指捏住橡膠軟管，啟動發(fā)動機，右手緩慢加大油門，左手指慢慢松開一點，注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化，如轉(zhuǎn)速上升很快，說明原車混合氣過濃。

四、如沒有三通件，可將負壓開關(guān)的負壓管用細繩扎緊（或夾子）使之沒有負壓來源，使負壓開關(guān)不下油，再啟動發(fā)動機，緩慢加大油門，注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化，此時在燃油下降到化油器浮子室某個位置時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會有明顯的變化，同時注意排氣煙色，如由黑轉(zhuǎn)無，說明混合氣過濃故障是由化油器浮子室油面過高引起的，應(yīng)分解化油器，做適當調(diào)整。

五、如通過以上試驗，混合氣濃度沒有任何變化，說明混合氣過濃不是油路造成的，應(yīng)去查點火系統(tǒng)和配氣相位是否正常。

為徹底排除可燃混合氣過濃對發(fā)動機性能產(chǎn)生的不良影響，建議對以下項目進行詳細檢查，并視情予以適當檢修或更換相關(guān)零部件：

應(yīng)仔細檢查化油器的怠速空氣量孔、主空氣量孔有無堵塞，各量孔是否磨損超大，其浮子室油位是否過高。

踏板摩托車化油器的自動加濃裝置是否因關(guān)閉不嚴而始終處于加濃狀態(tài)，或是負壓開關(guān)工作失常，負壓端有汽油流出進入進氣管，二沖程機怠速混合氣調(diào)整螺釘旋入過多等異常現(xiàn)象。