柴油發電機按曲軸的結構形式不同可分為整體式和組合式兩種。
(1)整體式曲軸的所有組成部分為一個不可分割的整體。其特點是結構簡單,加工容易,質量小、成本低,工作可靠。目前,在中小型內燃機中應用廣泛(如WD615系列、NT/NTA855型等柴油機)。
(2)組合式曲軸的各組成部分靠單獨制造,然后組裝成整體。其優點是主軸軸頸可以采用滾動軸承,摩擦阻力小,且某一組成部分損壞后可以進行單獨更換,不
至于報廢整根曲軸。但其結構復雜,加工精度要求高,成本商。
曲軸通過主軸頸支撐在曲軸箱上,按其支撐形式不同可分為全支撐式和非全支撐式。
相鄰曲拐之間均設有主軸頸的曲軸,稱為全支撐曲軸,否則稱為非全支撐曲軸。
柴油發電機全支撐式曲軸的特點是曲軸的主軸頸數比汽缸數多一個,剛性好,但曲軸總尺寸較長(如NT/NTA855型、WD615系列柴油機)。非全支撐式曲軸的特點是主軸頸數比汽缸數少,結構簡單,曲軸總長度短,但剛性較差。
(1)整體式曲軸的所有組成部分為一個不可分割的整體。其特點是結構簡單,加工容易,質量小、成本低,工作可靠。目前,在中小型內燃機中應用廣泛(如WD615系列、NT/NTA855型等柴油機)。
(2)組合式曲軸的各組成部分靠單獨制造,然后組裝成整體。其優點是主軸軸頸可以采用滾動軸承,摩擦阻力小,且某一組成部分損壞后可以進行單獨更換,不
至于報廢整根曲軸。但其結構復雜,加工精度要求高,成本商。
曲軸通過主軸頸支撐在曲軸箱上,按其支撐形式不同可分為全支撐式和非全支撐式。
相鄰曲拐之間均設有主軸頸的曲軸,稱為全支撐曲軸,否則稱為非全支撐曲軸。
柴油發電機全支撐式曲軸的特點是曲軸的主軸頸數比汽缸數多一個,剛性好,但曲軸總尺寸較長(如NT/NTA855型、WD615系列柴油機)。非全支撐式曲軸的特點是主軸頸數比汽缸數少,結構簡單,曲軸總長度短,但剛性較差。