據法國媒體歐洲時報報道，氫燃料電池公司普拉格馬工業公司推出了該國第一輛正式投入運營的氫能源電動單車。該公司負責人介紹該車時表示，「這種氫燃料電單車充電兩分鐘，可以充相當于其他普通電單車充電三小時的電量」。換算下來，該車充電速度相當于普通電單車的 90 倍。

這種氫能源電單車不僅充電速度快，重量也和常規電單車差不多，單輛車僅 25 公斤。而且，這種電動車中使用的是氫能源電池，不會對環境造成污染，且噪聲小、續航能力強。據普拉格馬工業公司負責人介紹，該車續航能力達 100 公里，相比之下，普通電單車續航能力大都在 50 公里左右。

有利就有弊，這種電單車雖然有上述好處，但也存在一些問題。比如，該車宣稱其充電速度快，其實充的根本不是電，而是液態「氫」。把氫氣灌進「單車」的速度的確比正常充電快，但這種「快」付出的成本其實比普通電單車或者燃氣摩托高許多。氫氣不像氧氣那么容易獲取，目前要獲得氫氣主要通過電解水。因此，要獲得足量的液態氫，成本并不低，據業界人士測算，同樣效果下，氫燃料電池的成本是汽油的 100 倍。

普拉格馬工業公司敢把氫燃料電池用到電單車上，就說明它肯定有解決辦法。在控制充「電」成本方面，該公司直接將「氫能源電單車充電站」建在河邊，利用河水制氫。

技術上和充電成本的問題或許可以解決，但要解決造車成本問題可就難了。由于氫氣是一種非常輕的氣體，當其變成液態密封時，就存在爆炸的可能。為了保證氫燃料電池的安全，普拉格馬工業公司開發出一種用于存儲液氫和將其轉化為電的裝置。由于這種裝置價格昂貴，目前該電單車的整體成本高達 7500 歐元。雖然該公司計劃在 2020 年將車成本降低到 3500 歐元左右，但即使這樣，普通人恐怕也負擔不起。

該公司顯然也想到了這一點，所以目前主要通過和政府、企業合作推廣這些電單車。據歐洲時報介紹，在該公司進行電單車落地試驗期間，總共花了 723048 歐元，其中 337981 歐元由當地環境和能源管理部門承擔。這次在圣洛推出的電單車同樣如此，暫時只對圣洛當地一家醫院和一家企業的員工開放。

當然了，吃瓜群眾也不是沒有機會。 今年4 月到 10 月，當地會向游客開放這種氫能源電單車，如果你到時去法國圣洛旅行，就有機會騎到這種昂貴的電動車啦。