同為大排量全地形車型的CRF1000L Africa Twin，之所以能夠成為熱銷車款的主要原因，應(yīng)該就是搭載了鼓動感與動力極佳的并列雙缸引擎吧!而根據(jù)消息來源指出，本田已經(jīng)開始新的研發(fā)計劃，打算將備受好評的非洲雙缸的引擎移植到其他車型上。

目前被列入候選名單的就有美式巡航風(fēng)格與英倫古典風(fēng)格的車款選項，所以筆者就根據(jù)這個消息，日本媒體以電腦CG模擬出上述車款的外型；首先是REBEL 1000。目前市場上在售的REBEL 500搭載的是并列雙缸引擎、REBEL 300及250則是單缸引擎，因此如果REBEL 1000推出銷售的話，將成為車系中的最高階車款。

如果REBEL 1000也能像非洲雙缸一樣推出搭載DCT變速箱版本的話，就成為能夠輕松駕馭的新一代巡航車款；GB1000TT則是配備了子彈型整流罩的正統(tǒng)英倫古典風(fēng)格車款，想必這臺車應(yīng)該也會很有意思。

在去年首度亮相的REBEL 500/300/250，擁有獨特往上翹的油箱設(shè)計與具腰身線條的窄體車身等，在外型上都別具一格，未來如果能在這個外型上搭載非洲雙缸的并列雙缸引擎的話，一定會推出手動換檔版本與搭載DCT變速箱的版本才對。

順帶一提，雖然REBEL 500/300/250都采用相同的車架基礎(chǔ)，但如果是1000㏄引擎的話，應(yīng)該無法配備在這個車架上。

另一方面，采用英倫古典風(fēng)格的車款則很有可能是根據(jù)米蘭國際車展上所展示的概念車CB4 Interceptor為基礎(chǔ)，這臺展示車是以并列4汽缸引擎的CB1000R為原型，所以搭載1000㏄的引擎應(yīng)該不成問題。

而且，雖然搭載公升級排氣量并列雙缸引擎的英倫古典風(fēng)格車款已經(jīng)有Triumph的Thruxton 1200/R，但由于這類型的車款并不多，所以還是有很高的推出價值。

▲使用電腦CG模擬的REBEL 1000與GB1000TT，在圖片右邊的是REBEL 1000，外型上維持REBEL 500/300/250的氛圍，只將Africa Twin的并列雙缸引擎的安裝位置及角度進行微調(diào)，也因為油箱的位置移高，所以使得引擎大小看起來更醒目，不過卻意外地能夠和車身設(shè)計協(xié)調(diào)搭配。

左邊則是GB1000TT，被當(dāng)成NEO SPORT CAFE概念的一員所公布的CB4 Interceptor在搭配子彈型整流罩之后，感覺也非常適合Africa Twin的引擎特性。

REBEL 1000的頭燈將采用LED燈具?

除了車身外，在圖中還有看起來像REBEL專用LED頭燈的專利許可。由于REBEL 500/300/250為了壓低售價所以只搭載了基本配備，因此頭燈只采用普通燈泡。

然而REBEL 1000和REBEL 500/300/250的差異不只在頭燈部份，由于REBEL 500/300/250采用的是將三種不同排氣量的引擎搭載在同一個車架及車身上，所以可以說REBEL 500/300/250除了引擎外，其他配備基本上都是一模一樣的。

但是在改成REBEL 1000后，由于重量及輸出馬力都不同，所以按照媒體的推測，很可能無法再套用REBEL 500/300/250的配備。因此，如果REBEL 1000采用專用車架與車身的話，應(yīng)該就有可能會使用下圖中的LED頭燈燈具吧！

▲上圖是非常有REBEL風(fēng)格的草圖，下圖則是LED頭燈專利許可的設(shè)計圖，看起來就如同是2018年哈雷軟尾SOFTAIL系列一樣極為講究的設(shè)計，在REBEL改成1000cc的排氣量后，車身配備變成針對高階版的設(shè)計概念也就一點都不奇怪了。