距了解，臺榮首款水冷大踏板名字為“探路者”。探路者與T系列和GP系列車型一樣，為臺榮與意大利設計團隊合作設計而成，其在燈具、儀表等地方特點比較明顯，而在整體車型方面則融入了歐系較為硬朗的設計元素。作為臺榮首款自主研發的300cc水冷發動機，探路者還是有不少讓車迷值得期待的地方。廠家宣稱該發動機具有多項技術，并且在動力上有比較明顯的優勢。

 

 

據臺榮透露，最終探路者的賬面上動力為19千瓦，扭矩為24牛.米，比早前宣稱的T300發動機動力略為減少。小編猜測應該是經過廠家工程師多輪調試后的結果，讓車子在操控、舒適性以及動力等多方面因素權衡下得最佳效果。配置方面，探路者搭載的大燈為組合式燈眉+天使眼的設計，尾部為倒置燕尾式設計，全車采用了LED燈具，全車LED燈具也延續了臺榮踏板車的一貫配置。 

 剎車方面前輪配備了雙260mm碟剎盤，后單碟剎盤的設計，并且配有ABS。 

 

值得注意的是，探路者在上述300cc上下大型踏板車當中整備質量能夠排行第二輕（174KG），廠家宣稱其整車采用輕量化設計，如后平叉采用了鋁合金設計，輪轂也采用了中空鑄造等技術。

▲鋁合金后搖臂

 

▲儲物箱可放置一個全盔和一個半盔

 

此外，探路車搭載了TFT5寸全液晶顯示屏，藍牙揚聲器，USB充電接頭等設計。目前300cc上下排量段的大踏板有賽艇300iABS,賽艇250iABS,銀刃250iABS以及上市不久的阿普利亞SR MAX300和三陽巡弋300ABS等車型，毫無疑問該排量段的大踏板車型正在不斷豐富。

對于臺榮探路者而言，純國產大型踏板車對比合資以及進口車型在價格方面會有一定的優勢，但在品牌的知名度等方面與上述廠商仍然有一定的距離。