如果我問踏板車跟跨騎車有什么重要區別，估計大家都會只從騎乘方便性等方面來說，其實他們顯而易見的不同，就是踏板車一般是大包圍的，外殼把發動機深深的包裹在里面，這樣雖然更方便、更好看，但帶來一個致命問題，就是依靠風冷散熱的發動機散熱效果奇差！

與發動機裸露在外面跨騎車依靠自然風冷不同，踏板摩托車的冷卻方式一般為風扇強制風冷，所以踏板車發動機的溫度比同排量的跨騎車要高，對于它的散熱方式也提出了更高要求。

由于踏板摩托車發動機的工作環境相對于跨騎車更差，所以它的保養也相對復雜一些。掌握以下幾點，能讓你的愛車越用越順手，一點就著，天天沒毛病。

一是按時換機油。機油更換頻率為每800-1500km/次，或者是一年一次，兩種算法，以先到為準。換機油時，要趁熱車將其全部放完，用高壓氣從加油處吹入，將機箱內殘留機油吹出，注入新機油即可。需要注意的是，機油一定要使用正品，假機油遺害萬年，只要使用一次假機油，你的發動機就會有不可逆的損傷。

跨騎車加機油

二是定期清洗空氣濾清器。由于踏板車進氣口位置普遍較低，路上的沙塵很容易就會被吸入，這些沙塵里面的微小砂粒，可是一個很好的磨料，比鋼鐵還硬，很容易就能讓活塞和缸體受到損傷，所以定期清洗和更換空濾芯很重要，一般每2000km/次。如果用高壓空氣清洗時，一定要從空濾中向外吹，不能從外面向里面吹。另外，需要注意的是，踏板車的空濾一定要安裝嚴密，不能漏氣，有些車跑起來無高速，有很多原因就是空濾漏氣導致的。

三是定程更換火花塞。昨天的帖子我們談到了火花塞的重要性，確實，火花塞屬于消耗品，是需要定期更換的，一般每20000公里一換，常見的火花塞比如D8EA，C7HSA等，中間的數字是代表熱值，如果你的是高壓縮比發動機、建議你用高熱值火花塞，這樣有提高功率、省油的效果，一般車型，上述兩個型號足矣，不需要在此費腦筋。

四是定期更換齒輪油。踏板車由于它特有的皮帶傳動方式，在左曲軸箱后方有減速裝置，所以，要定期更換齒輪油，一般來說，齒輪油的更換頻率為每3000km/次，或半年更換一次。關于如何加齒輪油，指尖摩托歷史帖子有講到，感興趣的可以往前翻翻。強調一下，只有踏板車需要換齒輪油，跨騎車不需要，不要再留言問我為啥我的跨騎車找不到加齒輪油的地方。

五是適當注意汽油標號。根據自己車發動機的壓縮比加注。10：1以上的壓縮比發動機建議使用95號汽油，能更好的體現高壓縮比發動機的性能，而且省油！

六是正確使用大架。摩托車自重至少也要100斤以上，停車時對輪胎是個較大的負擔，時間長了容易引起輪胎變形或者胎線破裂，造成安全隱患。所以停車時間3小時以上，建議支大腳架，這樣能緩解車身自重對輪胎、避震的壓力，以延長輪胎、避震的使用壽命。