DR300從亮相到發(fā)布歷經多年時間，從量產版本實車的照片可以看出，DR300秉承豪爵一貫高品控，整車做工方面屬于一流水準。

此次豪爵并沒有帶上鈴木的LOGO，但多年與鈴木合資，讓豪爵的做工、品控眾所周知，DR300顯然繼承了優(yōu)良的鈴木體系，漆水、質感均達到了進口車水平。而且口碑、售后也提供了強有力的支撐，這也是DR300最大的依仗，此外一長串國際品牌供應商也為它增色不少，KYB減震、倍耐力惡魔3輪胎、博世ABS都是足夠分量，看不見的地方也毫不縮水，優(yōu)良的零部件自然是整車質感提升的基礎。

DR300整車設定上相比起之前的GW250要更加運動一些，比如騎行三角設計，也更加符合運動場景。前車頭燈的光源采用了LED，DR300這臺街車上的設定也采用了分體式的手把。

動力方面為一臺雙缸實際排量為298cc的水冷發(fā)動機，最大功率為21.5kw，相比起之前GSX-250R，發(fā)動機最大功率也被調整在8500轉發(fā)出，最大扭矩為27.8N.m。

車架方面采用了雙翼梁菱形車架，和GW250的車架有所不同。配置方面以現(xiàn)在的市場情況來看算得上中水平，配套商也都是知名度較高的廠商。

前減震采用了KYB的倒置減震并且為黃金配色。

DR300是各方面都非常均衡的一臺街車，最關鍵的就是售價方面，定價雖然比預期要低，但是3w出頭售價放在一臺國產300cc新車身上，真香定律還適用嗎？