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電噴摩托車的使用維護(hù)常識

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-06-09  來源:小諸葛聊摩托  瀏覽次數(shù):942
核心提示:自從國家對摩托車實行國四標(biāo)準(zhǔn),市面上的摩托車已經(jīng)是電噴摩托車時代,它智能化高,省油、環(huán)保、易啟動、維修率低深受老百姓喜歡
自從國家對摩托車實行國四標(biāo)準(zhǔn),市面上的摩托車已經(jīng)是電噴摩托車時代,它智能化高,省油、環(huán)保、易啟動、維修率低深受老百姓喜歡。在正常的情況下,需要了解與掌握電噴摩托車使用與保養(yǎng)的常規(guī)知識。

一、常規(guī)使用

在正常使用摩托車的過程中,建議打開鑰匙后,需等待油箱內(nèi)汽油泵運行結(jié)束,才能正常點火啟動發(fā)動機,其目的是給電噴摩托車的燃油系統(tǒng)充分建立燃油油壓。

二、系統(tǒng)自檢

系統(tǒng)自檢:是指摩托車電噴系統(tǒng)的自我診斷和修正過程。自檢過程由系統(tǒng)自動執(zhí)行,自動解決發(fā)現(xiàn)的問題,對不能自動解決的問題,則以故障指示燈的形式,在儀表盤上顯示故障信息,表明電噴系統(tǒng)及發(fā)動機的當(dāng)前狀態(tài)和故障信息,則需要人為或通過診斷設(shè)備來解決。

啟動時,打開點火開關(guān)后故障指示燈“常亮”,當(dāng)發(fā)動機起動運轉(zhuǎn)中故障指示燈熄滅,系統(tǒng)正常。

三、更換燃油濾清器

以下情況需要更換燃油濾清器:燃油濾清器使用時間超過二年,行駛里程超過二萬公里,需更換燃油濾清器。

四、進(jìn)氣系統(tǒng)空濾保養(yǎng)

電噴摩托車的進(jìn)氣系統(tǒng):主要由空氣流量或壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器等組成,都是精密的傳感器元件。在清潔環(huán)境的條件下工作,一般不會發(fā)生故障。因此,例行養(yǎng)護(hù)主要對空濾過濾器。

1、應(yīng)定期維護(hù)進(jìn)氣系統(tǒng)的清潔,清除空濾內(nèi)塵土污物,檢查進(jìn)氣管接頭是否老化、破裂,安裝牢靠避免漏氣。

2、檢查空氣濾清器是否堵塞、損壞,并使用壓縮空氣從內(nèi)向外吹除,定期保養(yǎng)或更換空氣濾清器芯。

3、保養(yǎng)中各傳感器插件應(yīng)連接到位,若有損壞應(yīng)更換新件。

4、清洗摩托車時,對精密電控元件要注意保護(hù),防止水淋沖濕。尤其要注意防潮,以免電控部件受潮腐蝕,造成信號數(shù)據(jù)損失。

五、潤滑油的更換

更換發(fā)動機潤滑油達(dá)到換油周期,應(yīng)在剛停下來的熱機狀態(tài)下進(jìn)行,讓機器內(nèi)的機油充分放出,每換兩次潤滑油更換機濾一次。根據(jù)愛車規(guī)定技術(shù)要求,加入相應(yīng)的粘度級別的潤滑油。但是,一定需要選擇正規(guī)品牌的潤滑油。否則,會損傷發(fā)動機,機器過熱產(chǎn)生早期磨損。

加注潤滑油的數(shù)量,需按照發(fā)動機上標(biāo)定機油量加上,或者通過觀察孔潤滑油加至觀察孔上刻度。更換過機濾需要多加適量的潤滑油,運轉(zhuǎn)發(fā)動機停轉(zhuǎn)再補上適量的潤滑油,確定在合理的范圍內(nèi)就可以了!

六、清洗節(jié)氣門體總成

清洗節(jié)氣門體步驟:

1、用節(jié)氣門體清洗劑或汽油清洗節(jié)氣門內(nèi)壁,節(jié)氣門板以及旁通通道;

2、轉(zhuǎn)動節(jié)氣門體油門拉盤,確保油門拉盤回位順暢,無卡滯或回位不靈的現(xiàn)象;

3、待清洗劑揮發(fā)完全后,復(fù)裝節(jié)氣門體總成。

七、電噴系統(tǒng)保養(yǎng)維修須知

保養(yǎng)維修須知:

1、檢測中,請使用數(shù)字萬用表對電噴系統(tǒng)進(jìn)行檢測。

2、保養(yǎng)更換部件,請使用正品零部件,確保電噴系統(tǒng)的正常工作。

3、非專業(yè)人士,保養(yǎng)過程中禁止對電噴系統(tǒng)零部件進(jìn)行分解拆卸作業(yè),避免保養(yǎng)后產(chǎn)生新的故障。

4、保養(yǎng)中對電控制單元、傳感器,拆解或安裝需要小心,避免受到損傷與碰撞。

5、不要隨意將電噴系統(tǒng)的零部件從安裝位置上拆下,避免意外損壞或沾上水漬、油污等異物進(jìn)入接插件內(nèi),而影響電噴系統(tǒng)的正常工作。

6、維護(hù)需要脫開傳感器連接插件前,一定要將點火開關(guān)處于OFF位置、電源繼電器處于斷開狀態(tài)下,以免損壞電器元件或留下故障碼。

7、電噴燃油系統(tǒng)的供油壓力很高,即使發(fā)動機沒有運轉(zhuǎn),輸油路中仍然保持較高的燃油壓力。所以,在檢修過程中,需要對燃油系統(tǒng)進(jìn)行卸壓處理。

8、燃油泵總成,不允許在干態(tài)下工作,否則會縮減其使用壽命。另外,燃油泵的正負(fù)極切不可接反。

9、電噴系統(tǒng)的怠速,由電噴控制系統(tǒng)來實現(xiàn)完成,不需要人工調(diào)節(jié)。節(jié)氣門體的油門限位螺釘,廠家出廠時已調(diào)整好,不允許隨意調(diào)整改變其初始位置。

10、摩托車電噴系統(tǒng)采用負(fù)極接地連接車體的,更換或連接蓄電池時,正負(fù)極不得接錯,以免損壞電子元件,造成其他故障。

11、加裝相關(guān)電子元器件,遠(yuǎn)離電控ECU元件,避免造成不必要的干擾。

 
 
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