其中，所有落地成本（landed cost，包括保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)）低于4萬(wàn)美元的汽車將被征收70%的稅，高于此前的60%。據(jù)悉，目前落地成本超過(guò)4萬(wàn)美元的汽車都將征收100%的關(guān)稅。

另外，所有半散件組裝汽車（semi-knocked-down car）的進(jìn)口稅將從30%提高到35%，包括電動(dòng)汽車。半散件組裝汽車指的是主要部件單獨(dú)進(jìn)口，最終在當(dāng)?shù)亟M裝的車輛。

據(jù)悉，印度提高車輛關(guān)稅的規(guī)定將從4月1日起正式生效。

作為全球第三大汽車市場(chǎng)，印度的汽車關(guān)稅是全球最高的，這也引起了特斯拉等公司的批評(píng)。特斯拉去年甚至因高關(guān)稅而擱置了進(jìn)軍印度市場(chǎng)的計(jì)劃。

現(xiàn)代汽車、起亞汽車、大眾汽車、斯柯達(dá)和豐田汽車等汽車制造商都在該國(guó)銷售進(jìn)口汽車，其中還包括電動(dòng)車型。雖然印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)的規(guī)模很小，2022年電動(dòng)汽車僅占其總銷量的1%左右，但印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，塔塔汽車、馬恒達(dá)和比亞迪等汽車制造商都在印度推出了電動(dòng)汽車。

2022年，印度汽車銷量強(qiáng)勁反彈，同比增長(zhǎng)25%至380萬(wàn)輛。其中高端車和豪華車的增速更高，奔馳和寶馬等汽車制造商在該國(guó)的銷量創(chuàng)下新高。

德勤印度合伙人Rajat Mahajan表示，一些寄希望于高端和豪華車市場(chǎng)旺盛需求的全球汽車制造商將受到影響。不過(guò)，一些汽車制造商可能會(huì)消化這一成本，希望能受益于近期激增的需求。

豐田旗下的豪華車品牌雷克薩斯警告稱，由于稅收增加，雷克薩斯可能不得不“調(diào)整”部分車型的價(jià)格。雷克薩斯印度總裁Naveen Soni表示：“我們希望在研究了總體影響后，能有更清晰的了解。”