例如，濕電池鉛酸摩托車電池的使用壽命為 2 至 5 年，而 AGM（吸收性玻璃矩陣）電池的使用壽命為 3 至 5 年。對于更持久的解決方案，磷酸鐵鋰電池 （LiFePO4） 可以為摩托車提供長達 10 年的動力，而凝膠電池以長達 20 年的令人印象深刻的耐用性占據主導地位。
4種不同類型的摩托車電池
從摩托車到汽車，電池是我們車輛的命脈，知道摩托車電池的使用壽命（主要取決于您選擇的類型）可能是平穩行駛和崎嶇道路之間的區別。
簡單地說，摩托車電池是一種能量蓄能器，它利用化學反應來儲存電能。充電時會發生一種化學反應，然后根據電池的效率反向再生一定比例的能量。
為了有效地回答您關于摩托車電池可以使用多長時間的問題，請允許我解釋不同類型的摩托車電池：
1. 鉛酸電池
鉛酸蓄電池含有鉛，如果它們是開放式（非密封的），則為每個電池提供蓋子以補充電解質，通常是蒸餾電池水。
作為接近使用壽命的標準，鉛酸蓄能器已經存在了 150 多年。它們是最常見和最便宜的摩托車電池，具有啟動時高強度的優勢。但是它們很重，當需要更多功率時會很快顯示出它們的極限，但可用于更多電池的空間較小，并且重量是一個問題。
鉛酸電池會自放電和變干，需要通過充電和有時補充電解液來定期維護。它們也不會像摩托車那樣持續很長時間，振動和不斷翻倒，因此，盡管價格誘人，但可能不是最經濟的選擇。
2. AGM 電池
AGM 電池是防潑濺的，并且自放電率非常低。只要它們沒有過度充電，它們的使用壽命就比鉛酸電池更長。
盡管AGM和凝膠術語經常互換使用，但它們略有不同。這兩種技術已經存在了不到40年，這是兩者之間的區別。
就其本身而言，AGM電池可以稱為兩全其美 - 鉛酸和凝膠蓄電池之間的交叉。它們的功率重量比是鉛酸電池的兩倍，但在極板之間具有凝膠電解質和玻璃纖維隔板。
這種結構節省了成本（通常比鉛酸電池貴30%），同時在兩種技術之間提供了出色的折衷方案。
3. 膠體電池
凝膠電池提供比鉛酸和 AGM 電池更好的容量，盡管對過度充電的敏感性更高。
另一方面，凝膠電池具有凝膠電解質，具有抵抗振動和傾倒的非凡能力，因為它們經過構建過程，使其具有極高的耐用性，使用壽命長達二十年——與 AGM 富液式鉛酸電池相比，容量增加了 30%。
它們還需要最少的維護，使其成為尋求持久、可靠電源的摩托車愛好者的理想選擇。雖然它們的價格更高，需要更長的充電時間，但與擁有凝膠電池的好處相比，這些微小的權衡可以忽略不計。
4. 鋰鐵鋰4電池
鋰電池雖然是更昂貴的選擇之一，但可能是一項明智的投資，因為它的使用壽命可能超過摩托車的使用壽命！
鋰離子電池只存在了幾十年，但已經因其著火傾向而存在爭議。有一段時間，這阻礙了含有鋰離子的更大電池組的開發，直到新的磷酸鐵鋰技術被發明出來。這種新的化學物質使它們本質上是不可燃的，并且仍然比AGM電池至少耐用10倍。
LiFePO4具有更高的效率，可以深度放電（高達100%！），而傳統電池不能在不損壞電池的情況下損失超過50%的能量。還有其他由鋰鹽制成的鋰離子電池，例如鋰鎳錳鈷氧化物（NMC）和鋰鎳鈷鋁氧化物。
決定摩托車電池壽命以及如何延長其使用壽命的因素
由于上面討論的化學物質會發生變化，因此無論電池保存得如何，電池容量都會隨著時間的推移和使用而惡化。以下是影響摩托車電池性能和壽命的因素的簡要摘要。
使用頻率
您使用摩托車的次數越多，電池的使用壽命就越長。使用，我的意思是實際上騎摩托車超過 15 分鐘，讓電池充電。不要啟動和怠速摩托車為電池充電。這是適得其反的，因為啟動從電池中吸取的能量最多，而怠速不會為電池充電。即使不動地加速摩托車也會用熱量破壞發動機，所以也不要這樣做。
或者，從摩托車上完全取出電池并將其連接到電池招標，以保持充電并為下一個騎行季節做好準備。
定期電池檢查和維護
要測試摩托車電池，您需要一個電壓模式下的萬用表，并在沒有連接電器的情況下在端子之間進行測試。
定期通過萬用表和目視檢查檢查電池的健康狀況。首先檢查電池外部是否有損壞、電壓、電解液液位和端子腐蝕。
檢查電壓
要檢查電池電壓，您可以在自行車上安裝電池表或使用外部萬用表測量兩個端子之間的電壓。傳統的鉛酸電池在充滿電時具有 12.6 至 12.8 V，在四分之三充滿時為 12.4 V。
AGM 電池在充滿電時具有 12.8 至 13.0 的開路電壓，在 12.5% 充電時具有 75V 的開路電壓，而鋰離子電池在充滿電時將承載約 14.4 伏至 14.6 伏的電壓。
補充電解液
如果您使用的是非密封濕電池，則可以重新填充適當的電解質（通常是蒸餾水）至指示水平。您將知道這是因為最大和最小液位指示器和蓋子打開并倒入電解液。不要使用自來水，因為它可能含有離子，這可能會破壞東西！
端子上的清潔腐蝕
如果有明顯的腐蝕，請使用專門的清潔劑或將 2-3 湯匙小蘇打與 30 毫升（約 <> 盎司）水混合制成的自制溶液進行清潔。
氣候
環境溫度極端也會影響摩托車電池的性能和使用壽命。熱浪導致富液式鉛酸電池中的電池液蒸發，導致硫酸鹽化，而極端寒冷會減慢化學反應，從而降低每個電池單元的功率輸出。
這些電池在 -20°F 時也會損失約 10% 的容量，在 -50°F 時損失約 22% 的容量.大多數制造商建議在溫度低于 32°F （0°C） 時根本不為電池充電。
相比之下，鋰離子（LiFePO4或LFP）電池由于其無酸化學性質，在寒冷天氣下更加穩定可靠。同樣，與普通鉛酸蓄電池相比，AGM 電池的自放電率較低，即使在寒冷的天氣下也能提供更高的冷啟動放大器 （CCA）。
同樣，一個好的做法是將您的自行車存放在溫暖的地方，并通過 winte r 將電池分開存放。
年齡
即使使用和保養得當，電池也不可避免地會變得效率降低并最終失效。當電池中的化學物質降解并變成其他形式時，就會發生這種情況。如果無人看管，該過程會更快。一個好的鋰離子電池將為您提供超過 1,000 次充電和放電循環，這是鉛酸電池壽命的兩倍，鉛酸電池可以管理大約 500 次循環。
請記住，這是在實驗室條件下，根據規格進行充電和放電。
5 個跡象表明您需要新的摩托車面糊
目視檢查是電池維護程序的重要組成部分。只需取出電池并檢查物理損壞和腐蝕即可。
以下是您的電池即將耗盡的跡象：
- 慢速起動：發動機轉動緩慢，啟動時可能發出咔噠聲，這表明啟動電機功率不足且電池電量不足。幾次嘗試后，它也可能無法完全啟動。
- 慢性低電壓：遇到冷啟動問題？您的電池可能沒有足夠的電量來啟動您的摩托車，您可能需要更換。
- 變暗的大燈：如果即使發動機不運轉，您的燈也不夠亮，則可能是電池電量不足。當您轉動發動機時，您可能會發現燈變亮，這是交流發電機將電壓推入電池時。這是正常的，但波動應該不是很明顯。
- 腫脹或泄漏的外殼：腫脹或刺破是危險的，因為它可能會爆炸或泄漏腐蝕性和有毒的細胞內容物。當一些電解液從外殼中溢出時，電池不可能仍按預期運行。
- 端子腐蝕：對于大多數電池類型，端子處的腐蝕是正常的，應定期清潔以恢復電池健康。但超過一定限度，端子被蠶食到無法挽回的地步，除了更換電池別無選擇。到底有多糟糕，我們會讓你來評判的！
專業提示：如果您想要最適合您的摩托車的電池，請選擇具有最大 AH 和最高 CCA 的電池。它不會讓你失望的，我保證！
關于摩托車電池可以使用多長時間的最終想法
既然我們知道所有摩托車電池都不可避免地會耗盡，那么在您發現自己迫切需要路邊的電池之前，最好先更換一下。富液式鉛酸電池和 AGM 電池分別提供 2-5 年和 3-5 年的可觀耐用性，而鋰離子電池和凝膠電池的使用壽命分別長達 10 年和 20 年。
對于那些重視持久可靠的性能以及免維護運行的額外好處的人來說，這兩種選擇中的任何一個都是一個絕佳的選擇。繼續啟動并安全騎行！
