五羊本田經(jīng)典車型CG125

但俗話說得好，十個(gè)手指伸出來都有長(zhǎng)短，本田，鈴木，雅馬哈也是如此，直到現(xiàn)在，可以說本田和鈴木發(fā)展的更好些。本田引進(jìn)國(guó)產(chǎn)了包括190系列，300系列，400系列等中排量的玩樂車型，銷量也是可以的，而鈴木引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的雖然最大排量還是豪爵鈴木的250系列，但是多年積累的良好口碑讓摩友們?cè)谶x擇這個(gè)排量的摩托車時(shí)首先考慮的摩托車沒有之一，更別說神車鈴木uy的持續(xù)熱銷了。而近些年，建設(shè)雅馬哈在國(guó)內(nèi)的發(fā)展相對(duì)來說就沒有這么亮眼了，長(zhǎng)期以來產(chǎn)品線比較單一。踏板摩托只有一個(gè)125發(fā)動(dòng)機(jī)撐著，都是套娃換殼，差異化不大，而跨騎摩托也是只有一款150cc排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，飛致150，天劍150，和GT150都是搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)。自從飛致250失敗后，雅馬哈好像也沒有什么車型要引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的心思，就是那么耗著，雅馬哈也有不少的好車，但就是不引進(jìn)國(guó)內(nèi)，不知道葫蘆里裝著什么藥。

濟(jì)南輕騎鈴木神車UY125

這個(gè)可能和本田，鈴木，雅馬哈公司對(duì)中國(guó)的摩托車發(fā)展所持有的想法和規(guī)劃不一樣吧？單從投放產(chǎn)品的數(shù)量來看，本田無疑是最看好國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)公司，無論是從八九十年代就開始和國(guó)內(nèi)的摩企合作生產(chǎn)本田品牌的摩托車開始，出現(xiàn)了很多經(jīng)典神車，讓摩友們津津樂道。還是從前幾年開始有規(guī)劃的引進(jìn)從190cc到400cc的中大排量玩樂車型，也是看好國(guó)內(nèi)未來的玩樂型摩托車的前景，至于鈴木摩托，大家都知道的是搭載鈴木超級(jí)芯發(fā)動(dòng)機(jī)的鈴木UY125早已在國(guó)內(nèi)被封神，無論是銷量還是口碑都可以說非常不錯(cuò)。

建設(shè)雅馬哈飛致150

反觀同是日系品牌的雅馬哈摩托，在國(guó)內(nèi)的發(fā)展可以說相比本田和鈴木兩個(gè)老大哥還是有不少差距的，而且這個(gè)差距近些年看是越來越大的。其實(shí)作為日系老牌摩托車企業(yè)，雅馬哈的技術(shù)能力和車型數(shù)量相比本田和鈴木也并不會(huì)有太大的差距，但是在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)看，雅馬哈有太多的車型可以引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷售，但是雅馬哈卻好像不大重視。像我們的寶島臺(tái)灣省生產(chǎn)的雅馬哈勁戰(zhàn)系列踏板摩托，國(guó)內(nèi)不少摩友都很喜歡和期待，但是雅馬哈就是不引進(jìn)國(guó)內(nèi)，還有雅馬哈NMax155進(jìn)口到國(guó)內(nèi)賣的非常不錯(cuò)，不過進(jìn)口的身份價(jià)格賣的比較貴，雅馬哈卻不考慮引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，以降低成本和售價(jià)，從而獲得更好的銷量。