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以摩托車行業(yè)為例,說說為什么大家都不愿意投資?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-12-17  來源:今日頭條  作者:摩界小諸葛  瀏覽次數(shù):12027
核心提示:前天說了未來幾年國家的經(jīng)濟(jì)政策是促進(jìn)投資和消費(fèi),那為什么企業(yè)都不愿意投資呢?很簡單,是因?yàn)樾枨蟛蛔悖顿Y得不到應(yīng)有的回報(bào)
前天說了未來幾年國家的經(jīng)濟(jì)政策是促進(jìn)投資和消費(fèi),那為什么企業(yè)都不愿意投資呢?很簡單,是因?yàn)樾枨蟛蛔?,投資得不到應(yīng)有的回報(bào),甚至乎虧本,誰還愿意投資?

 

那為什么這兩年會(huì)成為這個(gè)局面呢?這是因?yàn)榍捌谥袊慕?jīng)濟(jì)被房地產(chǎn)行業(yè)過度綁架,整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,房地產(chǎn)行業(yè)的貢獻(xiàn)率達(dá)到了18%以上,還不談房地產(chǎn)對(duì)相關(guān)行業(yè)的帶動(dòng)作用。當(dāng)時(shí)的老百姓對(duì)財(cái)富的評(píng)價(jià)是看你擁有多少房產(chǎn)?對(duì)投資的意愿是通過買房來實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的保值增值。

 

當(dāng)你看到自己所買房子的小區(qū)房價(jià)不斷上漲,你就認(rèn)為自己的財(cái)富在不斷增長,這個(gè)時(shí)候你不管是在供著房還是全款買的,你都敢消費(fèi)。畢竟心理預(yù)期擺在那里,就沒有焦慮。同時(shí)房地產(chǎn)行業(yè)的興旺還會(huì)保障就業(yè)人口的穩(wěn)定收入,建筑民工,裝修工、包括建材、家居、家電等行業(yè),都有需求支撐,大家有點(diǎn)錢賺了,就總想著擴(kuò)大規(guī)模,可能就賺更多的錢。

如果就這樣下去,我國房地產(chǎn)行業(yè)暴雷的時(shí)期可能還會(huì)延后幾年,但是,三年疫情加速了房地產(chǎn)暴雷的到來。在疫情剛開始的2020年,我們只是受到影響,但疫情迅速得到控制后,大家認(rèn)為疫情不久就將過去,市場(chǎng)受影響只是暫時(shí)的,特別表現(xiàn)在2021,全球其他國家受疫情影響,開工不足,而我們國家疫情控制得好,反而產(chǎn)能得到保障,因此2021年我國的經(jīng)濟(jì)得到報(bào)復(fù)性增長,市場(chǎng)似乎恢復(fù)至更加繁榮的景象。

 

這個(gè)時(shí)候就出現(xiàn)了高端摩托車一車難求的局面,經(jīng)銷商為搶占大貿(mào)店品牌,擠得頭破血流。佛沙350、XMAX300加價(jià)都一車難求,川崎Ninjia400、Vespa946成為理財(cái)產(chǎn)品都是這個(gè)時(shí)期的事。

 

然而,所有的美好到2022年開始走向惡化,首先是2022年年初上海疫情導(dǎo)致全國性的封控,接著福建疫情、西安疫情、重慶疫情,整個(gè)2022年全國被疫情折磨的精疲力盡。大家只是希望疫情盡快過去,盡早恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序。當(dāng)12月底疫情全面解封后,大家對(duì)未來都充滿著期待,摩托車行業(yè)廠家商家都在開足馬力、生產(chǎn)、囤貨,以迎接消費(fèi)高潮的到來。結(jié)果,等來的卻是一個(gè)寂寞!

就在2022年3月,美聯(lián)儲(chǔ)開啟了首輪加息,接著是2年半的瘋狂加息周期,直接導(dǎo)致國際資本回流美國,當(dāng)年很多人到香港去開戶也就是為了在那邊能辦理到美元賬戶。l這當(dāng)然就會(huì)影響我們國內(nèi)的投資。還有一個(gè)更致命的后果,就是美元加息導(dǎo)致一些借了美元債務(wù)房地產(chǎn)巨頭經(jīng)營負(fù)擔(dān)加重,最后崩盤,直接打擊了國內(nèi)購房者的信心,中國房地產(chǎn)從此進(jìn)入衰退周期。

 

作為摩托車行業(yè),2022年大家所期待的市場(chǎng)效果并沒有等來,等來的反而是庫存高企,因?yàn)槟ν熊囉兄?年不上牌就會(huì)縮短報(bào)廢期的政策,于是各大廠家、商家紛紛開始拋售庫存,價(jià)格戰(zhàn)從2022年年底開始,一直打到現(xiàn)在。而且,需求不足,消費(fèi)降級(jí),直接導(dǎo)致進(jìn)口大貿(mào)店大規(guī)模退網(wǎng),通路摩托車也受電動(dòng)車擠壓,銷量大幅度下滑。在摩托車行業(yè),唯一銷量增長的品種就是國產(chǎn)中大排量摩托車,當(dāng)然,這個(gè)領(lǐng)域的價(jià)格戰(zhàn)也打得最激烈。整個(gè)摩托車行業(yè)銷售店,幾乎進(jìn)入大面積虧損狀態(tài),能夠盈利的門店不超過10%,在這樣低迷市場(chǎng)狀態(tài)下,你讓經(jīng)銷商繼續(xù)去投資怎么可能?

 

而且,這種市場(chǎng)現(xiàn)狀不但表現(xiàn)在摩托車行業(yè),各行各業(yè)都基本如此,因此,整個(gè)社會(huì)的投資規(guī)模就大幅度縮水。更可恨的是,各種商品大喊“沒有中間商賺差價(jià)”!電商對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的過度壓榨,直接對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)以致命打擊,城市巷口嚴(yán)重缺乏煙火氣。

 

當(dāng)然,國家在今年也通過降息降準(zhǔn)等積極的財(cái)政政策,以刺激市場(chǎng)的復(fù)蘇,不過作用效果都非常有限。而明年特朗普梅開二度,再次入主白宮,將開啟他的2.0時(shí)代,外界預(yù)期中美貿(mào)易戰(zhàn)將再次升級(jí),所以,未來的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然不能樂觀。決策者想方設(shè)法打造經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán),重提適度寬松的貨幣政策,以刺激國內(nèi)市場(chǎng)的復(fù)蘇,相信有國家智囊團(tuán)的獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,我們能渡過難關(guān),重新恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定的增長。



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