在番禺生活的市民大概都會發(fā)現，當你走出地鐵站、公交站，不時會有摩托車上來拉客；當你駕駛在公路上，又不時會有摩托車橫行過公路、超車或者沖紅燈……雖然番禺限摩已經很多年了，但摩托車數量仍然是相當多，不難發(fā)現，當中很大部分還都是外籍摩托車。而按照相關規(guī)定，外籍摩托車早已被明令禁止在番禺轄區(qū)內行駛。

外籍摩托車在番禺究竟是怎樣一個情況？我們不妨從以下一組數據看看：據交警部門統(tǒng)計，去年全年我區(qū)共發(fā)生摩托車責任的死亡事故146宗，當中外籍摩托車就占48宗，外籍摩托車誘發(fā)事故占死亡人數的11.84%。此外，大部分的無牌摩托車也是由外籍人士駕駛的，而去年無牌摩托車引發(fā)的死亡事故就占62宗，占死亡人數的21.38%。上述數據反映的僅是外籍摩托車在我區(qū)誘發(fā)的死亡事故，而據交警部門調查，外籍摩托車引發(fā)的一般交通事故還占相當大的比例。

這些外籍“摩托大軍”除了引發(fā)交通事故外，還帶來了巨大的交通壓力和一系列的社會治安問題，常常令交警部門頭痛不已。比如說，外籍摩托車亂停載客就是城市管理方面的一個老問題了。外籍摩托車常常從事拉客、搭客的活動，在地鐵站、公交站常常看到他們出沒。這些車輛的聚集不僅影響了市容市貌，還容易誘發(fā)盜、搶等治安問題。不少市民也表示，走出地鐵站或下公交車時，常常被“摩托大軍”圍攻，他們還經常為了搶客而爭吵，甚至打架，引發(fā)治安問題。

外籍摩托車駕駛人員還普遍存在安全意識淡薄的問題。我們可以看這樣一個案例，去年8月30日，肖某駕駛湘牌摩托車后載戴某、陳某、胡某三人，在我區(qū)廣珠東線南往北行駛過程中車輛因超載而導致輪胎失氣爆破，車輛失控倒地并碰撞到路中護欄，造成肖某當場死亡，戴某、陳某、胡某受傷，經醫(yī)院搶救無效先后死亡交通事故。這個案例中，一臺小小的摩托車上就載了4個人，試問摩托車怎么承受得了？這個案例同時也反映駕駛人的安全意識薄弱，對超員載人的潛在危害性認識不清。此外，外籍摩托車駕駛員還常常存在不戴頭盔、無證駕車、超速行駛、占道行駛等違法違規(guī)行為。

由此看來，加強對外籍摩托車的管理勢在必行，除了要依靠交警部門加強執(zhí)法外，普通市民和摩托車駕駛員也應當負上應有的責任。普通市民不能縱容外籍摩托車，遇到他們非法拉客搭客等，要立即與交警部門聯(lián)系，更不能乘搭這些外籍摩托車。而摩托車駕駛員，除了要加強自身安全意識，更要遵章守法，依照交通規(guī)則行駛，并按有關規(guī)定，不在番禺轄區(qū)內駕駛外籍摩托車。保持良好的交通秩序，是城市里每一個公民的責任。