關(guān)于潤(rùn)滑你不可不知道
提到機(jī)油的潤(rùn)滑，就要先講到摩擦學(xué)，摩擦學(xué)遠(yuǎn)在公元兩千年之前，在埃及法老王時(shí)代，就開(kāi)始知道減少摩擦，對(duì)工程搬運(yùn)的幫助，因此在搬運(yùn)時(shí)利用油脂、砂粒等物質(zhì)，減少搬運(yùn)物品與地面的摩擦阻力，這便是最早摩擦學(xué)的應(yīng)用。
直到在60年代摩擦學(xué)開(kāi)始被人們當(dāng)成是一門(mén)學(xué)科并且進(jìn)行研究，針對(duì)在不同的摩擦環(huán)境、條件下進(jìn)行相關(guān)的研究與應(yīng)用。摩擦其實(shí)考量到幾個(gè)要素，除了大家所熟悉的兩物體的摩擦之外，其實(shí)里面還有很大的學(xué)問(wèn)。摩擦有四個(gè)要素要進(jìn)行考量，除了物質(zhì)（A）與物質(zhì)（B）的摩擦，兩物質(zhì)間的潤(rùn)滑介質(zhì)（C），在什么樣的環(huán)境（D）下進(jìn)行摩擦，同時(shí)處于什么溫度、濕度與壓力之下，都是摩擦學(xué)中要考慮的重點(diǎn)。
此外，摩擦的性質(zhì)也有很大的差異，因?yàn)樵谀ν械臐?rùn)滑需求中，不單單只有一種摩擦方式，還包含了滑動(dòng)摩擦：活塞上下摩擦、滾動(dòng)摩擦：軸承滾動(dòng)、滾動(dòng)與滑動(dòng)混合摩叉：曲軸、凸輪軸、鉆動(dòng)式摩擦：電鉆、地鉆等等，而在摩托車(chē)常見(jiàn)的就包含了前三種的摩擦方式。
一個(gè)好的機(jī)油需要具備什么樣的功效，這我們?cè)谙惹暗牟簧賹?zhuān)題中都介紹過(guò)，這邊就不再贅述，以引擎潤(rùn)滑油主要包含潤(rùn)滑、冷卻降溫、密封性、清潔、防銹蝕等功效，但一款好的機(jī)油還要因應(yīng)不同的引擎溫度，適應(yīng)各種不同的高、低溫環(huán)境，并且維持最好的潤(rùn)滑性。而你知道你的摩托車(chē)引擎不同部位的溫度其實(shí)是有區(qū)別的嗎？
引擎不同部位的主要溫度：
油底殼約80-150度
曲軸約100-170度
連桿115-185度
活塞銷(xiāo)140-220度
活塞頂部180-300度
燃燒室2000-2500度
氣門(mén)650-800度
※好的機(jī)油要能在80～800度之間，都能維持最好的潤(rùn)滑性。
看完上面的數(shù)據(jù)，你肯定對(duì)引擎溫度有更深的了解，因此更顯出引擎潤(rùn)滑油的重要性，引擎潤(rùn)滑油要能適應(yīng)不同的工作環(huán)境、不同的摩擦環(huán)境、還要有抗老化、黏度、抗溫性、減少摩擦，依據(jù)不同的溫度都能保有原本的表現(xiàn)。此外，大家所熟知的MOTOREX摩托瑞士是KTM的御用機(jī)油，同時(shí)也是德國(guó)Touratech改裝品牌與AC Schnitzer所推薦的BMW指定機(jī)油。不過(guò)能成為指定潤(rùn)滑油品也不是隨便花錢(qián)找贊助、或者透過(guò)產(chǎn)業(yè)合作就能搞定的，如與KTM進(jìn)行合作時(shí)，KTM向MOTOREX摩托瑞士提出了多達(dá)50項(xiàng)的要求，如溫度、黏度、清潔能力、密封性、抗氧化能力等等嚴(yán)苛要求，主要在于達(dá)到更全面性均衡表現(xiàn)！
提到機(jī)油的潤(rùn)滑，就要先講到摩擦學(xué)，摩擦學(xué)遠(yuǎn)在公元兩千年之前，在埃及法老王時(shí)代，就開(kāi)始知道減少摩擦，對(duì)工程搬運(yùn)的幫助，因此在搬運(yùn)時(shí)利用油脂、砂粒等物質(zhì)，減少搬運(yùn)物品與地面的摩擦阻力，這便是最早摩擦學(xué)的應(yīng)用。
直到在60年代摩擦學(xué)開(kāi)始被人們當(dāng)成是一門(mén)學(xué)科并且進(jìn)行研究，針對(duì)在不同的摩擦環(huán)境、條件下進(jìn)行相關(guān)的研究與應(yīng)用。摩擦其實(shí)考量到幾個(gè)要素，除了大家所熟悉的兩物體的摩擦之外，其實(shí)里面還有很大的學(xué)問(wèn)。摩擦有四個(gè)要素要進(jìn)行考量，除了物質(zhì)（A）與物質(zhì)（B）的摩擦，兩物質(zhì)間的潤(rùn)滑介質(zhì)（C），在什么樣的環(huán)境（D）下進(jìn)行摩擦，同時(shí)處于什么溫度、濕度與壓力之下，都是摩擦學(xué)中要考慮的重點(diǎn)。
此外，摩擦的性質(zhì)也有很大的差異，因?yàn)樵谀ν械臐?rùn)滑需求中，不單單只有一種摩擦方式，還包含了滑動(dòng)摩擦：活塞上下摩擦、滾動(dòng)摩擦：軸承滾動(dòng)、滾動(dòng)與滑動(dòng)混合摩叉：曲軸、凸輪軸、鉆動(dòng)式摩擦：電鉆、地鉆等等，而在摩托車(chē)常見(jiàn)的就包含了前三種的摩擦方式。
一個(gè)好的機(jī)油需要具備什么樣的功效，這我們?cè)谙惹暗牟簧賹?zhuān)題中都介紹過(guò)，這邊就不再贅述，以引擎潤(rùn)滑油主要包含潤(rùn)滑、冷卻降溫、密封性、清潔、防銹蝕等功效，但一款好的機(jī)油還要因應(yīng)不同的引擎溫度，適應(yīng)各種不同的高、低溫環(huán)境，并且維持最好的潤(rùn)滑性。而你知道你的摩托車(chē)引擎不同部位的溫度其實(shí)是有區(qū)別的嗎？
引擎不同部位的主要溫度：
油底殼約80-150度
曲軸約100-170度
連桿115-185度
活塞銷(xiāo)140-220度
活塞頂部180-300度
燃燒室2000-2500度
氣門(mén)650-800度
※好的機(jī)油要能在80～800度之間，都能維持最好的潤(rùn)滑性。
看完上面的數(shù)據(jù)，你肯定對(duì)引擎溫度有更深的了解，因此更顯出引擎潤(rùn)滑油的重要性，引擎潤(rùn)滑油要能適應(yīng)不同的工作環(huán)境、不同的摩擦環(huán)境、還要有抗老化、黏度、抗溫性、減少摩擦，依據(jù)不同的溫度都能保有原本的表現(xiàn)。此外，大家所熟知的MOTOREX摩托瑞士是KTM的御用機(jī)油，同時(shí)也是德國(guó)Touratech改裝品牌與AC Schnitzer所推薦的BMW指定機(jī)油。不過(guò)能成為指定潤(rùn)滑油品也不是隨便花錢(qián)找贊助、或者透過(guò)產(chǎn)業(yè)合作就能搞定的，如與KTM進(jìn)行合作時(shí)，KTM向MOTOREX摩托瑞士提出了多達(dá)50項(xiàng)的要求，如溫度、黏度、清潔能力、密封性、抗氧化能力等等嚴(yán)苛要求，主要在于達(dá)到更全面性均衡表現(xiàn)！
