一般的柱塞式化油器，當(dāng)突然急加大油門(mén)時(shí)，會(huì)由于空氣的流速比汽油的流速大導(dǎo)致短時(shí)間的混合比過(guò)稀，嚴(yán)重時(shí)還可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，所以就在化油器上設(shè)計(jì)了一個(gè)專(zhuān)門(mén)用于突然急加大油門(mén)時(shí)，自動(dòng)噴油使混合氣不至于過(guò)稀的裝置，這個(gè)裝置只在突然加大油門(mén)時(shí)才噴油的，這個(gè)裝置就是常說(shuō)的加速泵，它的全稱(chēng)是瞬時(shí)加速燃油噴射系統(tǒng)。為什么打上TPFC，是因?yàn)檫@是“瞬時(shí)加速燃油噴射系統(tǒng)”的英文縮寫(xiě)。當(dāng)化油器在猛然加速時(shí)，由TPFC向喉口處猛噴燃油，加濃混合氣，從而獲得較好的加速性，而在平時(shí)只提供正常的混合氣，使其具有很好的經(jīng)濟(jì)性。

最典型的車(chē)型是五羊本田的125車(chē)系，均配有TPFC,有此車(chē)的朋友可在化油器的外塑料保護(hù)殼上看到這幾個(gè)小字。它極大地解決了摩托車(chē)的急加速反應(yīng)能力，而沒(méi)有別的車(chē)的“肉”感，這也正是五羊本田的特長(zhǎng)。

設(shè)計(jì)缺點(diǎn)：當(dāng)放在街上熄車(chē)后，被無(wú)聊的人走過(guò)順手急擰幾下油門(mén)，噴油裝置也一樣會(huì)噴油，除了會(huì)浪費(fèi)汽油外，下次啟動(dòng)時(shí)還會(huì)相當(dāng)困難。

用戶經(jīng)常對(duì)化油器進(jìn)行正確的維護(hù)保養(yǎng)，不但可延長(zhǎng)化油器本身的使用壽命，同時(shí)也能使化油器處于優(yōu)良的工作狀態(tài)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)故障及缸體的磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能，延長(zhǎng)整機(jī)的使用壽命。

一、在確保化油器部件完好的情況下按步驟進(jìn)行化油器的調(diào)整

1、油門(mén)轉(zhuǎn)把自由行程的調(diào)整

油門(mén)轉(zhuǎn)把自由行程指油門(mén)在怠速狀態(tài)下，油門(mén)轉(zhuǎn)把從起始位置到發(fā)動(dòng)機(jī)剛開(kāi)始有增速現(xiàn)象時(shí)轉(zhuǎn) 把扭動(dòng)的距離。調(diào)整時(shí)先松動(dòng)固定螺母，再由油門(mén)轉(zhuǎn)把拉索處轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)行程增大，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)行程減少，正確的自由行程應(yīng)為2－6mm。

2、TPFC(加速泵)拉索位置的調(diào)整

擰動(dòng)油門(mén)轉(zhuǎn)把直至節(jié)氣門(mén)全開(kāi)位置，隨著油門(mén)轉(zhuǎn)把的擰動(dòng)，加速泵泵臂凸輪也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)檢查泵臂凸輪上的箭頭標(biāo)記符號(hào)是否與固定板上刻度相對(duì)準(zhǔn)，如未對(duì)準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整螺母，直到油門(mén)全開(kāi)時(shí)兩符號(hào)對(duì)準(zhǔn)為止。然后扭緊鎖緊螺母。

3、加速泵工作位置的調(diào)整

加速泵調(diào)整器上端垂直方向?yàn)檎{(diào)整螺釘，調(diào)整時(shí)，先擰松調(diào)整器上的鎖緊螺母，再卡住鎖緊螺母下端的固定螺母，將調(diào)整螺釘轉(zhuǎn)入一圈半，然后擰緊鎖緊螺母，并在泵臂凸輪上涂抹少許潤(rùn)滑油。

4、化油器怠速的調(diào)整

(1)首先用小螺絲刀將化油器前面中部的怠速空氣調(diào)節(jié)螺釘按順時(shí)針?lè)较蜉p輕旋到底，注意不要用力過(guò)大，用力過(guò)大會(huì)傷害螺釘座，然后再將螺釘回旋5/2圈左右。

(2)打開(kāi)油路開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并預(yù)熱至正常工作溫度。

(3)用平口螺絲刀調(diào)整泵臂凸輪處的怠速調(diào)整螺絲，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，怠速上升，反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，怠速下降，將其調(diào)整至規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速。

(4)然后再次調(diào)整怠速空氣調(diào)整螺絲，先將螺釘順時(shí)針往里轉(zhuǎn)，待聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)始下降時(shí)，再將螺釘逆時(shí)針慢慢往外旋轉(zhuǎn)，同時(shí)默記住旋出的圈數(shù)，待再次聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)始下降時(shí)，將螺釘開(kāi)始再往順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，直至螺釘位置處于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)始下降的兩處中間位置(旋出的圈數(shù)÷2)時(shí)為止。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速應(yīng)達(dá)到最高且最穩(wěn)定的狀態(tài)，轉(zhuǎn)速表針波動(dòng)不大。

(5)再次調(diào)整怠速調(diào)整螺絲，使怠速處于規(guī)定的轉(zhuǎn)速，高于此怠速則耗油量高，低于此怠速較省油，但掌握不好較易熄火。

二、化油器的綜合保養(yǎng)

1、應(yīng)養(yǎng)成對(duì)化油器定期保養(yǎng)的習(xí)慣，經(jīng)常觀察火花塞，根據(jù)火花塞燃燒的情況分析化油器油平面的高低，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。一般情況下，每5000公里應(yīng)對(duì)化油器檢查和清洗一次。清洗時(shí)，拆開(kāi)化油器，用化油器清洗劑分別對(duì)各部件進(jìn)行清洗，同時(shí)用高壓壓縮空氣吹凈所有通道和噴孔，注意千萬(wàn)不要用鐵絲等金屬件進(jìn)行強(qiáng)行疏通，以免擴(kuò)大噴孔，造成汽油霧化不良。清洗完畢后，依次裝回各部件，再對(duì)化油器重新調(diào)整。

2、油箱及油閥開(kāi)關(guān)應(yīng)定期清洗，加油時(shí)應(yīng)嚴(yán)格過(guò)濾，最好自制一個(gè)濾網(wǎng)，防止沙塵雜物混入。

3、經(jīng)常清洗空氣濾清器，檢查與化油器的聯(lián)接是否緊密。如空氣未凈化而進(jìn)入化油器容易造成氣道堵塞，出現(xiàn)混合氣過(guò)濃，怠速不穩(wěn)定，油耗增加等情況，嚴(yán)重時(shí)加劇活塞部件的磨損。

4、若較長(zhǎng)時(shí)間不使用摩托車(chē)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉油路開(kāi)關(guān)，放盡化油器中的積油。重新使用時(shí)，應(yīng)檢查油路聯(lián)接部位是否有漏油現(xiàn)象后方可使用。