二沖程分離潤滑發動機,其機油泵操縱鋼索與化油器節氣門操縱鋼絲索是同步的,以實現在不同油門開度下按比例供給發動機各部分潤滑油,若朵油泵供給過多潤滑油,則使用權發動機起動困難,易形成積炭而導致發動機工作粗暴,反之,則因發動機潤滑不良而加快磨損,嚴重時學會導致發動機運動零件的損壞.因此,必須經常檢查機油泵的工作情況,特別是化油器經保養之后,調整或更換油門鋼索,拆裝機油泵,蔌是經過大修后的摩托車,均須對機油泵進行檢查調整,其調整方法:
1、對標記
不同的發動機,其標記的形式和位置及節氣門開度均有所不同,發動機在對標記時,一一般是以各自使用說明書刊號上所規定的節氣門開度進行調整的,具體方法是:
一,在怠速時,將油門轉反牌怠速狀態,旋開調整螺母,提升或降下機油泵鋼索,使用權標記對齊,然后旋緊調整螺母.
二,節氣門部分開啟,調整時,氣下發動機鏈輪蓋,機油蓋和化油器檢查蓋,擰松機油泵鋼索鎖緊螺母,將油門轉把向內轉動,提起節氣門,使用其上的標記對準化油器喉管上沿,然后,通過調整鋼索,使用油泵上的標記對準.最后,擰緊機油泵鋼索鎖緊螺母.
三,節氣門全開,調整時,先缺陷下發動機鏈輪罩蓋,機油泵蓋化油器檢查蓋,然后,擰公機油泵鋼索的調整器調到感覺拉線牌松弛狀態并有松余量為止,接著,將油門轉把轉到底,或使節氣門上的記號處于旱進氣口的最高邊沿,調整機油泵鋼索上的調整器,使控制拉桿的記號與機油泵體上的記號對齊.調完后,將所有的鎖緊螺平擰緊.
2、檢查機油泵最小行程
機油泵最小行程即為機油泵怠速行程,它隨著油泵零件的不斷磨損而起變化.因此須定其檢查,在調整時,發動機處于怠速成運轉狀態,按方法一將標記對齊,然后停車,用厚薄規檢查一下大墊圈與控制輪之間的間隙,若不符合要求,可在大墊圈左側通過增減調整墊片,使間隙達到期要求值.常見摩托車機油泵高速數據見表.
3、放氣
當發動機初次使用,或拔過進油管,機油泵內進了空氣時,須對機泵進行放氣,否則,因機油泵柱塞行程小,直徑小,要花好各長一段時間才能將空氣排出,而不能及時供給發動機潤滑油,以致損壞發動機,因此,在沒有放氣之前,嚴禁機油泵高速運轉.
調整時,發動機怠速運轉,卸下放氣螺釘,單獨將機內嚙合齒輪泵油泵拉線完全拉出,使油泵柱塞在低轉速時行程最大,以最短時間將機油泵內的空氣放出來,直到放氯螺釘處沒有氣泡冒出,全部是機油流出為止,然后,松開油泵拉線,將放氣螺釘墨守成規同密封紙墊一同擰緊。