很久不玩大車了，無意中發(fā)現(xiàn)一輛舊的天王，跟車主聯(lián)系后，說發(fā)動機沒什么問題，就是電路有問題，發(fā)動不著，以很便宜的價格拿到手，是雙油箱版的，應當是89年的，拿到車后，先把電路理了一下，實際上就是一個保險絲有問題，通電加油，一把就著，試騎了一下，基本上心中就有數(shù)了，接著開始了漫長 的翻新之路，此次翻新全是業(yè)余時間搞，本人非專業(yè)人士，全憑喜歡和愛好，高手們別見笑，多多指點，此次翻新不是以換件為主，是先修，實在不行在換，以花最少的錢辦最大的事為原則，嘿嘿誰叫咱是窮人來。
這是在路邊發(fā)現(xiàn)時候的樣子，靜靜的待著，等人領走它，車主說好多人來看，一發(fā)動不著沒人敢要，看來就是和我有緣
幾番和車主溝通后，以很便宜的價格拿回來，開始了我漫長的翻新之路，這是拿回來的樣子
先大體拆解一下檢查，好多還都是原裝的，這么多年的消聲器竟然一點沒爛。
最后一張圖是－－－－－－電路搞好出去試騎的樣子，電路實際上就是一個保險有問題，哈哈讓我撿了一個大便宜
騎著出去試了一圈，變速，離合，剎車，架子，沒什么大問題，前缸缸頭有點雜音，不重，冷熱車一把就著，熱車怠速還可以，說明氣門這些問題不大，化油器平衡不太好，混合器絲擰不動，火花塞發(fā)黑，這么多年的化油器不出問題也不太可能。先把化油器拆解檢查
拆開一看，膜穿孔了，油針卡簧還少一個，用個鐵絲卡在上面，混合氣絲還是擰不動，哪個孔又很深，也看不到里面的狀態(tài)。
混合氣的絲是死活擰不動，看又看不見里面，仔細研究一下，手工切開它，我不信搞不定你，這是個考驗細心和耐心的活，我用手動砂輪機一點點切開，切的時候很小心
，不能大了，大了把混合器氣絲切壞了，小了切不到位。
慢慢切開，還是擰不動，哈哈上酒精燈加熱，（沒拍圖）我看你還不動，反復加熱了幾次噴了點WD40，最后終于搞定
搞定，弄了些小密封圈，該換的全換。
化油器清洗完裝機試車，發(fā)現(xiàn)咋樣調(diào)還是不行，太老了，狀態(tài)太差了，上網(wǎng)上一看力帆的雙化要380還不包好，太貴了，想到改個單化試試，找了個GY6的雜牌化油器，把電子風門去掉人為的關(guān)掉，兩缸的連接管得做一個，哈哈先做了兩個紙管，試一下角度，不過試過發(fā)現(xiàn)這種做法很麻煩，取材不容易，本著簡單易用的原則，發(fā)現(xiàn)把原來的化油器接口膠轉(zhuǎn)一個角度，再找個三通管子就行了，去賣PVC管件的地方幾無錢買了一個，修改了一下，哈哈成功了。通過試驗，發(fā)現(xiàn)單化怠速很穩(wěn)，省去了調(diào)雙缸平衡的麻煩了，下面上圖。
單化試完后，心中有底了，接著拆了缸頭側(cè)蓋先檢查一下時規(guī)鏈，目測沒有什么磨損，也不松，看來問題不大，通過缸頭螺絲看應當是沒開過缸。
開始一點點拆
繼續(xù)拆，原車的消聲器，這么多年，竟然一點也沒有爛，很是出呼意料，成色鋼鋼的
繼續(xù)繼續(xù)
這個墊壞了，從新做了一個
原車的化油器放棄了，現(xiàn)在用的是力帆的，天王群主幫著搞到的。實際我一直是想用單化的，不過后來發(fā)現(xiàn)改單化，空濾這些都得從新改造，群主幫搞到化油器，也不貴，就放棄單化的改裝了，單化肯定是可以的，因有群友改過，能上150吧，效果挺好的。
架子除銹，角磨機裝上碗型鋼絲輪，掃啊掃啊
發(fā)動機去噴砂了，來個噴前和噴后的對比
本打算發(fā)動機邊殼是要去電鍍的，結(jié)果到電鍍廠后，告知本地電鍍廠的工藝鍍不了，象邊殼這種不規(guī)則的面更不好鍍，網(wǎng)上有能鍍的但價格太高了，接受不了只好放棄電鍍，通過和群友交流，拋光吧，先試拋了一下解，發(fā)現(xiàn)效果不錯，不過就是太麻煩了，因是業(yè)余時間搞，想想還是放棄了，最后決定噴高溫漆吧。
去賣不銹鋼配件的地方，買幾個羊毛輪，和不銹鋼的拋光臘，很便宜的，回來把輪裝到角磨機上，輪轉(zhuǎn)起來，在臘上磨幾下，完后就拋鋁件就行了，拋一會沾點臘，就這樣反復拋就可以了。
拋這個小東西就費了半天工夫，空氣中到處是毛毛。
這是在路邊發(fā)現(xiàn)時候的樣子，靜靜的待著，等人領走它，車主說好多人來看，一發(fā)動不著沒人敢要，看來就是和我有緣
幾番和車主溝通后，以很便宜的價格拿回來，開始了我漫長的翻新之路，這是拿回來的樣子
先大體拆解一下檢查，好多還都是原裝的，這么多年的消聲器竟然一點沒爛。
最后一張圖是－－－－－－電路搞好出去試騎的樣子，電路實際上就是一個保險有問題，哈哈讓我撿了一個大便宜
騎著出去試了一圈，變速，離合，剎車，架子，沒什么大問題，前缸缸頭有點雜音，不重，冷熱車一把就著，熱車怠速還可以，說明氣門這些問題不大，化油器平衡不太好，混合器絲擰不動，火花塞發(fā)黑，這么多年的化油器不出問題也不太可能。先把化油器拆解檢查
拆開一看，膜穿孔了，油針卡簧還少一個，用個鐵絲卡在上面，混合氣絲還是擰不動，哪個孔又很深，也看不到里面的狀態(tài)。
混合氣的絲是死活擰不動，看又看不見里面，仔細研究一下，手工切開它，我不信搞不定你，這是個考驗細心和耐心的活，我用手動砂輪機一點點切開，切的時候很小心
，不能大了，大了把混合器氣絲切壞了，小了切不到位。
慢慢切開，還是擰不動，哈哈上酒精燈加熱，（沒拍圖）我看你還不動，反復加熱了幾次噴了點WD40，最后終于搞定
搞定，弄了些小密封圈，該換的全換。
化油器清洗完裝機試車，發(fā)現(xiàn)咋樣調(diào)還是不行，太老了，狀態(tài)太差了，上網(wǎng)上一看力帆的雙化要380還不包好，太貴了，想到改個單化試試，找了個GY6的雜牌化油器，把電子風門去掉人為的關(guān)掉，兩缸的連接管得做一個，哈哈先做了兩個紙管，試一下角度，不過試過發(fā)現(xiàn)這種做法很麻煩，取材不容易，本著簡單易用的原則，發(fā)現(xiàn)把原來的化油器接口膠轉(zhuǎn)一個角度，再找個三通管子就行了，去賣PVC管件的地方幾無錢買了一個，修改了一下，哈哈成功了。通過試驗，發(fā)現(xiàn)單化怠速很穩(wěn)，省去了調(diào)雙缸平衡的麻煩了，下面上圖。
單化試完后，心中有底了，接著拆了缸頭側(cè)蓋先檢查一下時規(guī)鏈，目測沒有什么磨損，也不松，看來問題不大，通過缸頭螺絲看應當是沒開過缸。
開始一點點拆
繼續(xù)拆，原車的消聲器，這么多年，竟然一點也沒有爛，很是出呼意料，成色鋼鋼的
繼續(xù)繼續(xù)
這個墊壞了，從新做了一個
原車的化油器放棄了，現(xiàn)在用的是力帆的，天王群主幫著搞到的。實際我一直是想用單化的，不過后來發(fā)現(xiàn)改單化，空濾這些都得從新改造，群主幫搞到化油器，也不貴，就放棄單化的改裝了，單化肯定是可以的，因有群友改過，能上150吧，效果挺好的。
架子除銹，角磨機裝上碗型鋼絲輪，掃啊掃啊
發(fā)動機去噴砂了，來個噴前和噴后的對比
本打算發(fā)動機邊殼是要去電鍍的，結(jié)果到電鍍廠后，告知本地電鍍廠的工藝鍍不了，象邊殼這種不規(guī)則的面更不好鍍，網(wǎng)上有能鍍的但價格太高了，接受不了只好放棄電鍍，通過和群友交流，拋光吧，先試拋了一下解，發(fā)現(xiàn)效果不錯，不過就是太麻煩了，因是業(yè)余時間搞，想想還是放棄了，最后決定噴高溫漆吧。
去賣不銹鋼配件的地方，買幾個羊毛輪，和不銹鋼的拋光臘，很便宜的，回來把輪裝到角磨機上，輪轉(zhuǎn)起來，在臘上磨幾下，完后就拋鋁件就行了，拋一會沾點臘，就這樣反復拋就可以了。
拋這個小東西就費了半天工夫，空氣中到處是毛毛。
