摩托車已經不再僅僅是一個名詞，而又是一個“動詞”！對于一個摩托迷而言它既是一種交通工具，又是一種生活狀態(tài)和情感寄托。
“省油”一詞從摩托車出現(xiàn)那天起，恐怕就和摩托車附著在一起，油耗是使用者非常敏感的經濟指標。如何在使用中降低油耗、延長其使用壽命是廣大摩托車用戶非常關心的話題。新浪摩托大培子與您分享一下摩托車節(jié)省燃油的經驗和技巧，但是如果一味的為了省油而去“省油”，那么駕駛摩托車將失去很多樂趣和意義。
一. 養(yǎng)成良好的車輛養(yǎng)護和定期車輛檢查的習慣
1.按時清潔或更換空氣濾清器，保證引擎空燃比正常。不能死板的按照您摩托車保養(yǎng)手冊上注明的清洗或更換空濾周期來進行處理，因為所在地域和摩托車使用環(huán)境各異。如果您摩托車使用環(huán)境和空氣質量好，可延長空濾清洗和更換的周期。如果您摩托車使用環(huán)境較為惡劣，那您務必需要經常檢查、清洗或更換空濾(觀察空濾表面的清潔程度和透氣性)，空濾過濾芯過度使用后空氣流量嚴重減少，導致混合比過濃或不正常而費油。當然也不必更換過于頻繁，除非您很有錢。
2.定期維護供油系統(tǒng)(化油器或電噴)，火星塞經常清潔、定期更換。要去專業(yè)維修店去進行以上清潔和調試，除非您精于此道。 注意：清潔電噴節(jié)氣閥要使用電噴節(jié)氣門專用清洗劑，不要使用化油器清洗劑等腐蝕性過重的清潔劑，這將損壞電噴節(jié)氣閥內部的橡膠配件。
3.按時、按季節(jié)更換正確型號的機油及機油濾清器，減少摩托車引擎內部磨擦。正確的機油加注量也是關鍵環(huán)節(jié)，加注過多或過少都會對摩托車引擎造成不同程度和機構上的損傷，也會增大燃油量。(有關機油的資訊在此不做細述)
4.根據(jù)摩托車壓縮比選用正確標號的汽油，原則上引擎壓縮比大于10:1使用95#汽油，否則容易造成引擎損傷(積碳)或動力差異，同時也增加耗油量。
5.檢查摩托車燃油管路有無泄漏或堵塞，如油箱蓋密閉、燃油管路連接及老化情況、汽油不要加注過滿，以免汽油溢出(摩托車油箱基本都有溢油設計)。
6.定期檢查摩托車各個部分的潤滑情況，例如前中后軸、各個軸承，延長摩托車使用壽命的同時還減少摩擦損耗，達到節(jié)省燃油的目的。
7.定期檢查、潤滑和調整摩托車傳動鏈條，保持鏈條正常的松緊度和潤滑程度。踏板摩托車對普利盤、普利珠、皮帶、碗公和離合摩擦塊進行定期檢查、調整和更換。盡量達到摩托車動力傳輸最大化和減少傳動摩擦阻力。
8.除長途用車或特殊需求外，加油時不要加注滿箱油料(減少摩托車負載)，隨用隨加保持正常用油量即可。
9.輪胎應保持正常的胎壓(參考摩托車使用手冊或輪胎側面標識數(shù)值)和使用性能，胎壓不足將導致油耗加大；胎壓過高則會降低輪胎抓地力，且有爆胎的可能性；老化、開裂及過度磨損的輪胎及時更換。
10.盡量減輕托車負重、減少附加設備，降低摩托車負載。駕乘人員自身的因素也要考慮其中，50公斤的負載和200公斤的負載在燃油消耗量的體現(xiàn)上是絕對不同的。（大培子開心建議：減肥、少帶男人）
11.避免無謂的引擎空轉時間，摩托車引擎發(fā)動后至起步之間的時間盡量縮短(您犯不上發(fā)動著引擎與人長談)，但是冬季行駛前的引擎預熱是必須。
12.定期檢查、清潔引擎的散熱系統(tǒng)，例如水箱、防凍液、油冷散熱器、缸頭散熱片等，使引擎保持正常工作溫度。
二.良好的駕駛習慣
1.平穩(wěn)加速和減速(包含制動)，加速和減速駕駛時做到平穩(wěn)油門控制，不要猛加油和急收油。平穩(wěn)的油門(制動)控制有利于節(jié)油的同時也是摩托車安全駕駛必需的技術環(huán)節(jié)，很多入門摩友喜歡對油門進行“暴力”控制，熟不知您一旦養(yǎng)成這種不良駕駛習慣后，它將嚴重阻礙您駕駛技術提升，也是一種安全隱患。
2.駕駛過程中，對路況和即將發(fā)生的情況進行及時預判，做到提早處理。
3.適當轉速換檔；減少使用低檔高轉速和高檔低轉速的時間。
4.保持車速穩(wěn)定，不要忽快忽慢。如果路況允許，盡量使用自身摩托車經濟車速行駛。根據(jù)車輛及道路狀況選擇適當車速和轉速很重要。
5.行車過程里中，減少半離合器情況，遵循低檔起步慢松離合，換擋時配合適當轉速快松離合。檔位使用恰當與否，對摩托車油耗有很大的影響。在爬坡或道路狀況較差時，應恰當?shù)剡x擇檔位，并能及時地換檔，使車速與發(fā)動機所產生的功率相對應。實踐證明，在同一檔位下摩托車上坡時，若油門開度較小比較省油。若加大油門必須提高一個檔位，油耗則相應增加。因此，上坡時，應以低檔位小油門開度為好。在運用磨托車動力慣性沖坡時，注意高檔不硬撐、低檔不猛沖，同時應避免用大功率轉速?？傊?，在交通條件許可的情況下，應盡量采用高檔行駛。在避免脫檔的前提下高檔應盡量拖后，換檔的過渡時間要適當縮短，使車輛速度下降幅度小，功率損失小，轟空油門的次數(shù)減少，這樣每加減一次檔都能節(jié)油。
帶檔位的摩托車在剛剛起步時，離合器手柄要慢慢放開，在行駛過程中變檔增、減速時，操作離合器要快，中途放開時，不必太慢，使其平穩(wěn)結合，防止結合沖擊或過多使用半聯(lián)動，否則極易使發(fā)動機熄火和換檔中發(fā)任竄動沖擊。
6.不要空擋或停車時不時的空擰油門，都市駕駛不需要保持高轉速來搶起跑。
7.非特殊需要，盡量避免緊急制動，市區(qū)駕駛時要與前車保持適當距離。
8.行駛途中遇狀況需較長時間停車時，應將引擎熄火。
9.駕駛摩托車空擋滑行不可取，會導致輪胎抓地力、車輛操控性等大大降低，省油效果不明顯而且這種駕駛行為是十分危險的。
“省油”一詞從摩托車出現(xiàn)那天起，恐怕就和摩托車附著在一起，油耗是使用者非常敏感的經濟指標。如何在使用中降低油耗、延長其使用壽命是廣大摩托車用戶非常關心的話題。新浪摩托大培子與您分享一下摩托車節(jié)省燃油的經驗和技巧，但是如果一味的為了省油而去“省油”，那么駕駛摩托車將失去很多樂趣和意義。
一. 養(yǎng)成良好的車輛養(yǎng)護和定期車輛檢查的習慣
1.按時清潔或更換空氣濾清器，保證引擎空燃比正常。不能死板的按照您摩托車保養(yǎng)手冊上注明的清洗或更換空濾周期來進行處理，因為所在地域和摩托車使用環(huán)境各異。如果您摩托車使用環(huán)境和空氣質量好，可延長空濾清洗和更換的周期。如果您摩托車使用環(huán)境較為惡劣，那您務必需要經常檢查、清洗或更換空濾(觀察空濾表面的清潔程度和透氣性)，空濾過濾芯過度使用后空氣流量嚴重減少，導致混合比過濃或不正常而費油。當然也不必更換過于頻繁，除非您很有錢。
2.定期維護供油系統(tǒng)(化油器或電噴)，火星塞經常清潔、定期更換。要去專業(yè)維修店去進行以上清潔和調試，除非您精于此道。 注意：清潔電噴節(jié)氣閥要使用電噴節(jié)氣門專用清洗劑，不要使用化油器清洗劑等腐蝕性過重的清潔劑，這將損壞電噴節(jié)氣閥內部的橡膠配件。
3.按時、按季節(jié)更換正確型號的機油及機油濾清器，減少摩托車引擎內部磨擦。正確的機油加注量也是關鍵環(huán)節(jié)，加注過多或過少都會對摩托車引擎造成不同程度和機構上的損傷，也會增大燃油量。(有關機油的資訊在此不做細述)
4.根據(jù)摩托車壓縮比選用正確標號的汽油，原則上引擎壓縮比大于10:1使用95#汽油，否則容易造成引擎損傷(積碳)或動力差異，同時也增加耗油量。
5.檢查摩托車燃油管路有無泄漏或堵塞，如油箱蓋密閉、燃油管路連接及老化情況、汽油不要加注過滿，以免汽油溢出(摩托車油箱基本都有溢油設計)。
6.定期檢查摩托車各個部分的潤滑情況，例如前中后軸、各個軸承，延長摩托車使用壽命的同時還減少摩擦損耗，達到節(jié)省燃油的目的。
7.定期檢查、潤滑和調整摩托車傳動鏈條，保持鏈條正常的松緊度和潤滑程度。踏板摩托車對普利盤、普利珠、皮帶、碗公和離合摩擦塊進行定期檢查、調整和更換。盡量達到摩托車動力傳輸最大化和減少傳動摩擦阻力。
8.除長途用車或特殊需求外，加油時不要加注滿箱油料(減少摩托車負載)，隨用隨加保持正常用油量即可。
9.輪胎應保持正常的胎壓(參考摩托車使用手冊或輪胎側面標識數(shù)值)和使用性能，胎壓不足將導致油耗加大；胎壓過高則會降低輪胎抓地力，且有爆胎的可能性；老化、開裂及過度磨損的輪胎及時更換。
10.盡量減輕托車負重、減少附加設備，降低摩托車負載。駕乘人員自身的因素也要考慮其中，50公斤的負載和200公斤的負載在燃油消耗量的體現(xiàn)上是絕對不同的。（大培子開心建議：減肥、少帶男人）
11.避免無謂的引擎空轉時間，摩托車引擎發(fā)動后至起步之間的時間盡量縮短(您犯不上發(fā)動著引擎與人長談)，但是冬季行駛前的引擎預熱是必須。
12.定期檢查、清潔引擎的散熱系統(tǒng)，例如水箱、防凍液、油冷散熱器、缸頭散熱片等，使引擎保持正常工作溫度。
二.良好的駕駛習慣
1.平穩(wěn)加速和減速(包含制動)，加速和減速駕駛時做到平穩(wěn)油門控制，不要猛加油和急收油。平穩(wěn)的油門(制動)控制有利于節(jié)油的同時也是摩托車安全駕駛必需的技術環(huán)節(jié)，很多入門摩友喜歡對油門進行“暴力”控制，熟不知您一旦養(yǎng)成這種不良駕駛習慣后，它將嚴重阻礙您駕駛技術提升，也是一種安全隱患。
2.駕駛過程中，對路況和即將發(fā)生的情況進行及時預判，做到提早處理。
3.適當轉速換檔；減少使用低檔高轉速和高檔低轉速的時間。
4.保持車速穩(wěn)定，不要忽快忽慢。如果路況允許，盡量使用自身摩托車經濟車速行駛。根據(jù)車輛及道路狀況選擇適當車速和轉速很重要。
5.行車過程里中，減少半離合器情況，遵循低檔起步慢松離合，換擋時配合適當轉速快松離合。檔位使用恰當與否，對摩托車油耗有很大的影響。在爬坡或道路狀況較差時，應恰當?shù)剡x擇檔位，并能及時地換檔，使車速與發(fā)動機所產生的功率相對應。實踐證明，在同一檔位下摩托車上坡時，若油門開度較小比較省油。若加大油門必須提高一個檔位，油耗則相應增加。因此，上坡時，應以低檔位小油門開度為好。在運用磨托車動力慣性沖坡時，注意高檔不硬撐、低檔不猛沖，同時應避免用大功率轉速?？傊?，在交通條件許可的情況下，應盡量采用高檔行駛。在避免脫檔的前提下高檔應盡量拖后，換檔的過渡時間要適當縮短，使車輛速度下降幅度小，功率損失小，轟空油門的次數(shù)減少，這樣每加減一次檔都能節(jié)油。
帶檔位的摩托車在剛剛起步時，離合器手柄要慢慢放開，在行駛過程中變檔增、減速時，操作離合器要快，中途放開時，不必太慢，使其平穩(wěn)結合，防止結合沖擊或過多使用半聯(lián)動，否則極易使發(fā)動機熄火和換檔中發(fā)任竄動沖擊。
6.不要空擋或停車時不時的空擰油門，都市駕駛不需要保持高轉速來搶起跑。
7.非特殊需要，盡量避免緊急制動，市區(qū)駕駛時要與前車保持適當距離。
8.行駛途中遇狀況需較長時間停車時，應將引擎熄火。
9.駕駛摩托車空擋滑行不可取，會導致輪胎抓地力、車輛操控性等大大降低，省油效果不明顯而且這種駕駛行為是十分危險的。
