日前海外媒體報道，英國著名的百年摩托品牌Norton再度陷入資金流危機。

三個星期前，諾頓面臨著超過30萬英鎊的的巨額欠稅，目前英國政府機關(guān)現(xiàn)已介入，而負(fù)責(zé)人StuartGarner目前與HMRC（英國稅務(wù)海關(guān)總署）商談尋求解決辦法，以避免公司資產(chǎn)進(jìn)入清算程序，也就是說，Norton這家有著122年歷史的車廠，將很可能面臨破產(chǎn)的命運，而Norton廠內(nèi)一百名員工的未來至今仍未有定數(shù)。決定該公司的走向的一次聽證會，將在于二月中旬舉行，是否破產(chǎn)清算，或許到時就清晰了。

事實上，諾頓已經(jīng)不是第一次陷入破產(chǎn)危機了，早在2012年，當(dāng)現(xiàn)金流問題在商人斯圖亞特•加納（Stuart Garner）從肯尼•德雷爾（Kenny Dreer）的美國所有權(quán)手中購回股權(quán)，僅四年后就幾乎讓公司陷入癱瘓。據(jù)了解，諾頓集團(tuán)目前仍在與他們預(yù)期的外國投資者談判。

在2016年首次亮相的V4車型，被證明是諾頓從零開始在超級摩托車車架、發(fā)動機和電子技術(shù)方面的一項極其昂貴的投資。不過，盡管限量版V4 SS以4.4萬英鎊的高價迅速售罄，迫使那些對速度要求不高的人，以2.8萬英鎊的價格購買較低規(guī)格的V4 RR，但在唐寧頓霍爾工廠建立新車型所需的供應(yīng)鏈，卻因為缺乏資金流而中斷。

盡管已經(jīng)在努力推出V4車型，諾頓知道他們必須投資于這一系列的下一款新車型-更大眾化和更實惠的650cc并行雙胎，Atlas Nomad and Ranger（阿特拉斯游俠和游牧650），新車首次曝光于2017年。

盡管最終的原型車顯示出巨大的潛力，而且最近幾周，第一輛新車已經(jīng)可以供客戶試駕，但太晚了，而且產(chǎn)能也跟不上。圖為正在新建的12000平方英尺的工廠，因為擴建計劃尚未完成，根本無法提供足夠的產(chǎn)能。

諾頓正在尋求500萬英鎊的投資，以幫助新工廠在他們的多寧頓公園場地建設(shè)，并加速阿特拉斯游俠和游牧650的生產(chǎn)。諾頓 老板Garner表示：“我們正在與銀行、金融機構(gòu)和個人對話，試圖找到一位投資者來抓住這個機會。這可能意味著投資者持有該公司的一些股權(quán)，或者可能是某種形式的貸款。如果這筆交易確實成為股權(quán)安排，它將是少數(shù)人持有，因為我渴望保留控制權(quán)，這樣我就可以繼續(xù)推動諾頓向前發(fā)展。我們已經(jīng)與幾位感興趣的人進(jìn)行了會談，希望盡快宣布。”