不過這種設計也是本田一直再研究的方向，近日關于本田的一個可提供轉向輔助以及自動加速和制動的駕駛系統(tǒng)被媒體曝光，和以前兩個品牌不同的是，該套系統(tǒng)是自行研發(fā)的。

目前在汽車領域，有很多車型已經具有“車道輔助”系統(tǒng)和自適應巡航系統(tǒng)，這些都有效地的為駕駛員提升了安全性，但真正自動駕駛還是需要一些時間，但毫無疑問的是，這是未來的發(fā)展方向，無論是汽車還是摩托車。

目前博士的這套系統(tǒng)是與前方車輛保持恒定距離，接合時自動控制油門和制動器以保持間隙，即使速度變化也會如此，另外KTM和川崎也已經簽署使用該技術。

作為以黑科技為驕傲的本田，在此已經深耕多年，出現(xiàn)自家的自適應巡航控制系統(tǒng)專利申請自然也就不足為奇，該專利是通過雷達，攝像頭或同時使用這兩者來進行自適應巡航控制，以監(jiān)視前方的交通情況，并使用計算機來操作制動器和油門，甚至輔助緊急情況，并與牽引力控制和ABS配合使用，以防止碰撞。

從資料中我們可以看到的儀表板中顯示的攝像頭，它指向駕駛員的頭部，在尾部的另一個攝像頭指向駕駛員的背部，實現(xiàn)實時監(jiān)視駕駛者的騎行姿勢，并將數據整合到一起，結合其他的有效數據，幫助摩托車做出正確的操作，從這些看來這套系統(tǒng)確實要高于博士的。

雖然很多人都會判斷出自動駕駛技術才是未來，但還是有很多人不愿意將控制權交給計算機，但如果給你一輛這樣的摩托車，你能接受它的自動駕駛嗎？