近年在輕跑車的市場上，可以說是風(fēng)起云涌，打自這一輛輛在日常通勤以及假日小熱些之間有著完美平衡的車款上市之后，對于廣大車友心中那股對于速度與仿賽的夢想以及追求，都得已用負(fù)擔(dān)的起的價格來入手，也難怪黃牌輕跑的市場是越來越火熱了，現(xiàn)在沉寂已久的HonDA CBR500R或許也即將在今年獲得改款機會，讓今年戰(zhàn)況詭局的輕跑市場上，再度燃起熊熊的戰(zhàn)火。

不過人是會變的，在滿足了基礎(chǔ)的欲望之后，胃口是會隨著欲望逐漸養(yǎng)大的，也因此黃牌輕跑從過去的300cc級距，逐漸上漲至現(xiàn)今的400cc-500cc級距，而在原廠配備上，車廠也越來越愿意將一些高端電子系統(tǒng)，甚至是更好的配備下放到輕跑車款上頭，從今年上市的KAWASAKI Ninja 400以及最今剛剛登場現(xiàn)身的YAMAHA YZF-R3，就能看出排氣量更大、配備更好的黃牌輕跑車款，始終是受到市場熱愛也歡迎的產(chǎn)品。

CBR500R如果真如預(yù)期的進(jìn)行改款，那日系輕跑車在明年將會進(jìn)入一個全新的世代

相對起YAMAHA以及KAWASAKI，HONDA對于輕跑車市場的變化，始終有著自己獨特的見解與堅持，在大家都以300cc級距車款來搶佔市場時，HONDA推出了排量更大的CBR500R來應(yīng)戰(zhàn)，加上跨界強調(diào)休閒/娛樂兩相宜的車輛設(shè)定，讓CBR500R受到不論是剛?cè)腴T的車友，又或者是有通勤需求而購入的車主的親睞。

CBR500R仿賽車的外表，光視覺感受就令人熱血沸騰

后續(xù)HONDA又推出CBR250RR這款更競技取向的輕跑車，CBR250RR在臺灣作為待轉(zhuǎn)區(qū)之王，在性能與賽道科技上，一點也不輸給那些排氣量比他大上許多的對手，CBR250RR不論在賽道還是山道上，都能上演一齣大衛(wèi)對抗歌利亞的精彩對決。

話說回這次的主角車款CBR400R/500R，這臺在家族中扮演著進(jìn)階黃牌中間份子的車款，有著引領(lǐng)HONDA的車主入門，體驗HONDA造車工藝的領(lǐng)航員角色車款，雖然在性能上CBR500R并沒有特別亮眼的表現(xiàn)，但是扎實的基本功，可以讓人清楚的感受、體會到HONDA造車的本質(zhì)。

CBR500R強調(diào)跑格的新設(shè)計，在改款之后戰(zhàn)斗的氣息將會更加強烈

根據(jù)外媒Y(jié)oung Machine的消息指出，這次CBR500R的改款將會在外觀上採用更有戰(zhàn)斗氣息的設(shè)計，并且將CBR-R車款在外觀設(shè)計上採取家族化的風(fēng)格，這也意味著或許2019 CBR500R將會在外觀上借鏡自小老弟CBR250RR的戰(zhàn)斗化外觀，使用上更具有攻擊性的風(fēng)格。

在車頭部分，現(xiàn)行款的CBR500R有著較為圓潤的車頭大燈線條，未來這樣圓潤的風(fēng)格可能會被更加尖銳、俐落的車身走線風(fēng)格給取代，CBR車系也將會有更為一致化的家族風(fēng)格，并且以R或RR系列來區(qū)分車款定位。

外媒也預(yù)計，改款的CBR500R很有機會在下週登場的米蘭車展上現(xiàn)身，到時候除了先前大家非常期待，討論度也很高的全新Neo Cafe中量級車款CB650R的登場之外，或許改款的CBR500R也會是展場上的亮點之一，就讓我們期待一下會不會在米蘭見到他吧！