近日，本田發(fā)布了2019款NC750X，新款車型在外觀上的變化并不明顯，但2019款車型首次標(biāo)配了牽引力控制系統(tǒng)及手把加熱配件，除此之外，新配色的加入也讓消費(fèi)者有更豐富的選擇。雖然ADV車型及多功能運(yùn)動(dòng)旅行車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)異常火爆，但NC750X卻的表現(xiàn)平平，這其中的原因有很多，但首要因素就是因?yàn)槠渑渲孟啾雀?jìng)品沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。
NC750X雖然有部分ADV車型的特點(diǎn)，但受限于懸掛系統(tǒng)及車架設(shè)計(jì)，或許多功能運(yùn)動(dòng)旅行車的定位更加合適，它140mm的離地間隙甚至比CB500X還要更低。
2018款車型新加入的HSTC兩段式牽引力控制，這項(xiàng)配置在2019款車型上得到保留，并且手把加熱這項(xiàng)舒適配置也將作為標(biāo)配出現(xiàn)。
新加入的全新配色，讓消費(fèi)者有了更加豐富的選擇。
由于發(fā)動(dòng)機(jī)62°前傾角的設(shè)定與常見(jiàn)車型有很大區(qū)別，所以這樣讓NC750系列車型都有一個(gè)顯著的特點(diǎn)，其前部的“油箱”位置是一個(gè)儲(chǔ)物箱，空間可以容納一頂標(biāo)準(zhǔn)尺寸全盔。
NC750X搭載一臺(tái)并列雙缸水冷OHC發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)特的62°前傾角以及270°曲軸令其發(fā)揮出V2發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為40.3kW（54.8Ps）/6250rpm，最大扭矩為68Nm/4750rpm。
總結(jié)：
目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的NC750X售價(jià)為10.19萬(wàn)起，共分為MT與DCT兩個(gè)版本，不過(guò)就排量和車型定位而言，NC750X的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也只剩下BMW的F 700 GS，兩者不僅定價(jià)有重疊，而且用途也大致相似，但NC750X的銷量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及F 700 GS，這其中的原因可能與品牌有關(guān)，但最大的原因可能是售價(jià)和配置上的差異。
發(fā)布日期：2018-12-10 來(lái)源：愛(ài)卡汽車 作者：劉宇函 瀏覽次數(shù)：3433
