最近印度的車(chē)友們應(yīng)該是非常開(kāi)心的，因?yàn)?/span>雅馬哈的入門(mén)級(jí)小鋼炮，第三代YZF-R15正式上市銷(xiāo)售了，印度售價(jià)是139000印度盧比，折合rmb約1.32w。這個(gè)消息對(duì)于國(guó)內(nèi)車(chē)友來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)仇恨值爆表的存在，因?yàn)檫@輛摩托車(chē)不同于我們買(mǎi)不到的雅馬哈其他車(chē)型。它是可以買(mǎi)到的，但問(wèn)題車(chē)型還是第一代，并且毫無(wú)后續(xù)更新計(jì)劃，現(xiàn)在估計(jì)庫(kù)存車(chē)都難找了。除了自身2.38w的過(guò)高售價(jià)，外觀多年不變也是主要原因，只是老凱有些奇怪的是2W的阿普利亞GPR150賣(mài)得到是不錯(cuò)，雅馬哈R15貴了3000就沒(méi)人要了？
下圖為國(guó)內(nèi)在售的第一代R15（中途國(guó)外有過(guò)一次小改款，第二代與第一代外觀沒(méi)太大區(qū)別，但因?yàn)閲?guó)內(nèi)的銷(xiāo)售慘淡，就被擱淺下來(lái)。），或許是被模仿的“地平線”太多，原版反而感覺(jué)不到太過(guò)于驚艷，而且在當(dāng)時(shí)即使是國(guó)內(nèi)皮尺復(fù)刻，也多數(shù)把目標(biāo)瞄準(zhǔn)在排量更大、外觀更新的R3身上，所以第一代的R15在進(jìn)入國(guó)內(nèi)后的處境并不像想象的那么美好。
R15 V1.0
如今在雅馬哈R系家族小排量R125、R25、R3等車(chē)型，陸續(xù)換裝新的外觀造型之后，R15也順利的完成了它的V3.0轉(zhuǎn)型，朝著大哥R1、R6進(jìn)化而去，換裝了更符合空氣學(xué)的車(chē)頭和尾翼，以及扁平化銳利的LED大燈，一改前兩代現(xiàn)在看來(lái)有些out的“金魚(yú)眼”大燈，雖然R系曾經(jīng)是憑借魚(yú)眼大燈打天下的，但新款肯定是更好看的。
這次的第三代R15除了外觀的大改款，在配置上也是非常豪華，排量155cc電噴、水冷、四氣門(mén)藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力19.3匹約14.2kw，加上VVA可變正式氣門(mén)技術(shù)（原理是兩個(gè)進(jìn)氣閥凸輪，一個(gè)用于低到中檔轉(zhuǎn)速，另一個(gè)用于高轉(zhuǎn)速。它們?cè)?400轉(zhuǎn)時(shí)候進(jìn)行相互切換，以確保在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都有良好的功率和扭矩）
Deltabox運(yùn)動(dòng)車(chē)架、全新的鋁合金后搖臂，和上幾代都沒(méi)有出現(xiàn)的ABS防抱死系統(tǒng)，也是第三代R15的主要賣(mài)點(diǎn)，前40mm前倒置減震、后中置多連桿減震，前剎車(chē)282mm碟盤(pán)配雙活塞卡鉗，后剎車(chē)220mm碟剎盤(pán)配單活塞卡鉗，坐高815mm，油箱容積11L，車(chē)重142kg。
對(duì)于這臺(tái)曾經(jīng)距離我們非常近的小鋼炮，我們國(guó)內(nèi)車(chē)友也不要太介懷了，因?yàn)楫?dāng)初它確實(shí)是大貿(mào)進(jìn)口國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，只不過(guò)試水失敗，沒(méi)有像NINJA250那樣站穩(wěn)腳跟，價(jià)格貴和排量小也確實(shí)存在，如今換了個(gè)更漂亮的外觀和更高配置的V3.0版本，隨之而來(lái)的售價(jià)肯定更貴，真的在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售了2.5W甚至更高，到時(shí)候會(huì)不會(huì)步入第一代的后塵呢？
