雅馬哈在過(guò)去的2018年，在國(guó)內(nèi)推出了一款摩托車(chē)，就是下面這張圖片的TMAX530 ，售價(jià)高達(dá)15.6萬(wàn)人民幣。作為雅馬哈在高端踏板方面的代表作之一，雖然性能強(qiáng)悍，但終究?jī)r(jià)格讓它在國(guó)內(nèi)成為少數(shù)人的玩具。

雖然雅馬哈在國(guó)內(nèi)也有一些125cc踏板，但主要以市內(nèi)代步為主，性能也不錯(cuò)；但我們其實(shí)一直需要的是300cc排量區(qū)間的中量級(jí)踏板摩托車(chē)，這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)，國(guó)內(nèi)主要以光陽(yáng)、三陽(yáng)、宗申、貝納利為主，去年還增加了阿普利亞，可以說(shuō)選擇有限。

2019款雅馬哈Xmax 300 中量級(jí)踏板車(chē)最大的驚喜之處

作為一款中排量級(jí)別的踏板，雅馬哈對(duì)于XMAX 的厚愛(ài)可見(jiàn)一斑。

驚喜1：采用了常見(jiàn)的跨騎摩托車(chē)前叉。

驚喜2：采用了15英寸的大前輪和14英寸的后輪，前大后小的配置提供了通過(guò)性。

驚喜3：292cc的液冷藍(lán)芯單缸4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。并與V型皮帶傳動(dòng)變速器匹配，這對(duì)于無(wú)論你是用來(lái)城市通勤，還是周末出城郊游，都能提供極佳的動(dòng)力水平。

驚喜4：全系標(biāo)配ABS系統(tǒng)及牽引力控制系統(tǒng)，支持無(wú)鑰匙點(diǎn)火；可以說(shuō)在目前的踏板摩托中也是符合時(shí)代的配置了。

其他的配置諸如：借鑒了雅馬哈頂級(jí)踏板Tmax的思路，用了雙LED大燈 + 中央led 的前臉，看起來(lái)很是高端，當(dāng)遠(yuǎn)光功能打開(kāi)后，中間的led 燈亮起。

儀表盤(pán)方面用的是傳統(tǒng)的機(jī)械儀表盤(pán)+中央液晶儀表盤(pán)，這種混合的方式不但有利于數(shù)據(jù)讀取，在可靠性上也要略高于目前流行的全液晶。

而對(duì)于踏板摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，最不能忽視的就是它的座桶空間，畢竟實(shí)用性還是要考慮的嘛！Xmax300座桶下的空間放置兩頂全盔一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，對(duì)于日常出行而言，完全可以不用增加額外的后尾箱。

13L的油箱空間，不算大，在這個(gè)級(jí)別的踏板摩托車(chē)中算是中流水準(zhǔn)吧，但以雅馬哈藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗水平來(lái)看，保持400km 的續(xù)航，問(wèn)題不大。

相比較臺(tái)灣雙雄，三陽(yáng)&光陽(yáng)而言，XMAX 優(yōu)勢(shì)明顯

目前國(guó)內(nèi)主流的大踏板主要看光陽(yáng)賽艇，及去年上市的三陽(yáng)巡弋300 ；從做工上而言：三陽(yáng)巡弋300要好于光陽(yáng)賽艇，畢竟是整車(chē)進(jìn)口，這是不可忽視的優(yōu)勢(shì)；這也造成了品控上三陽(yáng)也更讓人放心，光陽(yáng)的賽艇在國(guó)內(nèi)口碑不錯(cuò)，但整體減震偏硬，車(chē)輛做工及組裝工藝一般，好處在于價(jià)格便宜。

從價(jià)格上來(lái)看，三陽(yáng)的巡弋300 和雅馬哈的XMAX 價(jià)格略微接近，（三陽(yáng)巡弋300 在3.98萬(wàn)），但也是比雅馬哈價(jià)格高了1萬(wàn)左右。但從動(dòng)力的水平及配置上來(lái)看，XMAX有自己的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)優(yōu)勢(shì)在于前叉采用了跨騎設(shè)計(jì)，而且車(chē)架及底盤(pán)用的是TMAX上的那一套，這對(duì)于XMAX的性能優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)明顯。

其次，在外觀上全系采用led 燈組的xmax 也要高于三陽(yáng)巡弋一籌；在品牌的價(jià)值上（未來(lái)二手殘值率）來(lái)考慮的話，也是雅馬哈更高。

最后，雅馬哈xmax 目前已經(jīng)在海外上市銷(xiāo)售，在去年引入tmax后，今年引入國(guó)內(nèi)也是指日可待；這對(duì)于國(guó)內(nèi)300cc排量的大踏板市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)填補(bǔ)，畢竟在這塊市場(chǎng)，日系缺席時(shí)間有點(diǎn)久。